每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-06-12 23:20:28
每經(jīng)記者 董天意 實(shí)習(xí)記者 劉曦 每經(jīng)編輯 孫 磊
特斯拉正在面臨嚴(yán)重的庫(kù)存危機(jī)。
6月9日,據(jù)外媒Sherwood News報(bào)道,特斯拉2024年一季度報(bào)告顯示,公司生產(chǎn)了433371輛汽車,但僅售386810輛,同比下降8.5%,這意味著有46516輛汽車沒(méi)有賣出去。而為了存放這批滯銷汽車,特斯拉選擇全部堆放在停車場(chǎng),數(shù)量之大甚至從太空都能看到。
對(duì)此,特斯拉首席財(cái)務(wù)官Vaibhav Taneja表示,庫(kù)存增加的主要原因是生產(chǎn)與訂單之間的錯(cuò)位。
特斯拉庫(kù)存積壓嚴(yán)重?
據(jù)Sherwood News報(bào)道,其利用SkyFi(一家提供衛(wèi)星圖像的服務(wù)公司)提供的圖像,對(duì)比2023年10月和2024年3月位于得克薩斯的內(nèi)華達(dá)特斯拉超級(jí)工廠衛(wèi)星圖像發(fā)現(xiàn),工廠周圍停車場(chǎng)已經(jīng)從部分或幾乎滿員的狀態(tài)變成了完全堆滿。
通過(guò)衛(wèi)星圖可以發(fā)現(xiàn),在2023年10月,得克薩斯超級(jí)工廠左下角區(qū)域還是處于0%停放狀態(tài),右邊中間的停車區(qū)域是17%。而到了2024年3月,這兩個(gè)區(qū)域數(shù)值上升到34%和97%。
除去超級(jí)工廠,特斯拉還在美國(guó)其他地方的停車場(chǎng)存放滯銷車輛,例如在圣路易斯的切斯特菲爾德購(gòu)物中心外的停車場(chǎng)。Sherwood News提供的衛(wèi)星圖顯示,在2022年10月,該停車場(chǎng)是沒(méi)有車輛的,到2024年5月則處于停滿狀態(tài),堆放了近500輛特斯拉。
面對(duì)這種狀況,一位汽車供應(yīng)鏈從業(yè)者對(duì)記者表示:“通常車企為了實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和降低成本,會(huì)提前進(jìn)行生產(chǎn)能力擴(kuò)張,來(lái)分?jǐn)偣潭ǔ杀緩亩档蛦挝怀杀荆@樣做也可能會(huì)導(dǎo)致短期內(nèi)生產(chǎn)量超過(guò)市場(chǎng)需求,出現(xiàn)積壓狀況。”
對(duì)此,有分析人士稱:“特斯拉早已是美國(guó)電動(dòng)車銷量第一,且長(zhǎng)期霸榜,如果說(shuō)在美國(guó)賣不動(dòng)或者銷量不及預(yù)期,只能說(shuō)明美國(guó)純電車的市場(chǎng)增長(zhǎng)已經(jīng)乏力了。”
從全球市場(chǎng)銷量占比來(lái)看,2024年第一季度特斯拉占美國(guó)電車市場(chǎng)總銷量的51.3%,但一季度銷量同比下滑了8.53%,環(huán)比去年四季度下跌20.2%。此外,2024年第一季度,美國(guó)汽車市場(chǎng)累計(jì)售出了268909輛電動(dòng)汽車,同比僅增長(zhǎng)2.6%,環(huán)比則減少了15.2%,增長(zhǎng)率明顯放緩。
據(jù)悉,2024年一季度美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額迎來(lái)4年來(lái)首次下降,主要?dú)w因于純電動(dòng)汽車(BEV)的銷量下降。據(jù)市場(chǎng)分析公司W(wǎng)ards Intelligence評(píng)估,混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車以及純電動(dòng)汽車,在美國(guó)輕型汽車(LDV)總銷量中所占比例,由2023年四季度的18.8%,降至2024年一季度的18.0%。
“考慮到性價(jià)比及便利性,美國(guó)消費(fèi)者會(huì)更喜歡(燃)油車或混合動(dòng)力的(車型),并且美國(guó)本土也一直比較青睞SUV、皮卡這樣的車型,而這些類別又是純電車很少涉獵的。”一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示。
值得一提的是,《消費(fèi)者報(bào)告》不久前發(fā)布了2024年消費(fèi)者首選汽車排名,前10名里有6款車型都是混合動(dòng)力車型,而純電車型只有一款Model Y上榜,其他的三款則是燃油車型。
今年無(wú)Model Y改款車型
作為特斯拉全球第二大市場(chǎng),2024年第一季度特斯拉中國(guó)零售銷量13.24萬(wàn)輛,消化了特斯拉全球市場(chǎng)產(chǎn)量的30.57%,但同比下降了3.64%;6月4日乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,特斯拉上海超級(jí)工廠在2024年5月份交付了72573輛,在華銷量超過(guò)5.5萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)77%,同比增長(zhǎng)29.9%,在華市場(chǎng)份額3.2%。雖然5月銷量數(shù)據(jù)亮眼,但前5個(gè)月銷量仍下滑了0.5%。
對(duì)于特斯拉在華銷量減緩,西部證券汽車分析師認(rèn)為:“拿國(guó)內(nèi)市場(chǎng)舉例,部分廠商基本上一年改款一次,特斯拉則可能兩三年才改款一次,雖然4月發(fā)布了新款Model 3高性能版,但這款車型從定位到價(jià)格,都難以打動(dòng)消費(fèi)者。”
目前特斯拉在售的車型有Model 3、Model Y、Model S、Model X及Cybertruck車型,在華主要銷售的是Model Y和Model 3,其中Model Y車型支撐了特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的主要銷量。數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,Mod-el Y在華銷量約為10.04萬(wàn)輛,占特斯拉總銷量的80%。
作為特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量支柱,Model Y被傳今年或?qū)⒂瓉?lái)改款。對(duì)此,6月9日,特斯拉CEO馬斯克予以否認(rèn),稱特斯拉今年不會(huì)推出Model Y改款車型,并強(qiáng)調(diào)特斯拉不斷通過(guò)OTA等方式升級(jí)現(xiàn)有車輛,特斯拉車輛每六個(gè)月就會(huì)在很多方面有明顯提升。
有觀點(diǎn)認(rèn)為,此前就有關(guān)于特斯拉上海超級(jí)工廠計(jì)劃在3~6月期間將Model Y產(chǎn)量削減至少20%的消息,現(xiàn)在看來(lái)或許是為了減緩庫(kù)存壓力做出的選擇。
除產(chǎn)品更新?lián)Q代慢外,結(jié)合國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀來(lái)看,特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)力也在減弱。一位計(jì)劃購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者就對(duì)記者說(shuō):“特斯拉品牌是很不錯(cuò),但目前市面上同系列的國(guó)產(chǎn)車的性能及服務(wù)并不差,另外現(xiàn)在車企都在競(jìng)相降價(jià),準(zhǔn)備看看再?zèng)Q定買哪個(gè)品牌的電動(dòng)車。”
記者觀察發(fā)現(xiàn),當(dāng)前特斯拉的主銷車型Model Y面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括但不限于小鵬G6、智己LS6、比亞迪宋L、樂(lè)道L60等,另外還有小米純電SUV、阿維塔07等即將入局的新車型追逐,Model Y競(jìng)爭(zhēng)壓力較大。
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