三大銷(xiāo)售體系合并？傳零跑汽車(chē)“動(dòng)刀”營(yíng)銷(xiāo)體系，小鵬已進(jìn)行過(guò)類(lèi)似調(diào)整

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

零跑汽車(chē)或再次調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)體系。

近日，有報(bào)道稱(chēng)，零跑汽車(chē)近期調(diào)整了內(nèi)部的營(yíng)銷(xiāo)體系。在銷(xiāo)售業(yè)務(wù)上，零跑汽車(chē)將原有三大銷(xiāo)售部門(mén)（渠道銷(xiāo)售部、行業(yè)銷(xiāo)售部、零售管理團(tuán)隊(duì)）合并成一個(gè)“銷(xiāo)售部”，同時(shí)撤銷(xiāo)了公司的海外拓展部門(mén)。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向零跑汽車(chē)方面求證，對(duì)方表示：“不予置評(píng)”。而上述報(bào)道稱(chēng)，零跑汽車(chē)已經(jīng)發(fā)布了涉及這些調(diào)整的公告。

銷(xiāo)售體系三部門(mén)合并

據(jù)了解，在此次調(diào)整之前，零跑汽車(chē)的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)主要由負(fù)責(zé)經(jīng)銷(xiāo)商體系業(yè)務(wù)的渠道銷(xiāo)售部、負(fù)責(zé)B端銷(xiāo)售（包括網(wǎng)約車(chē)行業(yè)、集采等）的行業(yè)銷(xiāo)售部，以及負(fù)責(zé)直營(yíng)體系的零售管理團(tuán)隊(duì)構(gòu)成。

從上述組織架構(gòu)可以看出，與理想汽車(chē)等一直使用直營(yíng)模式的造車(chē)新勢(shì)力不同，零跑汽車(chē)采用了經(jīng)銷(xiāo)商與直營(yíng)模式并行的策略。

對(duì)于這樣的策略，一位零跑汽車(chē)體驗(yàn)店的銷(xiāo)售人員認(rèn)為：“他們（指經(jīng)銷(xiāo)商）的老板能通過(guò)自己的人脈快速推廣這個(gè)品牌。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

不過(guò)，這也讓零跑汽車(chē)面臨了更大的管理難度。例如，在經(jīng)銷(xiāo)商與直營(yíng)模式并行的策略下，雙方會(huì)因?yàn)?ldquo;價(jià)格、用戶(hù)交付順序等問(wèn)題吵起來(lái)”，還會(huì)面臨內(nèi)部互相搶單的情況。事實(shí)上，采用同樣策略的小鵬汽車(chē)也遇到過(guò)類(lèi)似的問(wèn)題，其也進(jìn)行了調(diào)整，將兩個(gè)體系合二為一、統(tǒng)一管理。

根據(jù)上述報(bào)道，面對(duì)同樣的問(wèn)題，零跑汽車(chē)將原有三大銷(xiāo)售部門(mén)（渠道銷(xiāo)售部、行業(yè)銷(xiāo)售部、零售管理團(tuán)隊(duì)）合并成一個(gè)“銷(xiāo)售部”，對(duì)銷(xiāo)售體系進(jìn)行整合。三大部門(mén)形成合力，一起賣(mài)車(chē)。

值得一提的是，零跑汽車(chē)“動(dòng)刀”營(yíng)銷(xiāo)體系后，銷(xiāo)售部負(fù)責(zé)人將直接向首席運(yùn)營(yíng)官（COO）徐軍匯報(bào)，徐軍所能直接管轄的二級(jí)部門(mén)減少，在管理上更為聚焦，同時(shí)也使得賣(mài)車(chē)和渠道拓展部門(mén)之間的邊界變得更為清晰。

撤銷(xiāo)海外拓展部

上述報(bào)道還表示，零跑汽車(chē)此次調(diào)整的另一方面在于，其撤銷(xiāo)了海外拓展部。零跑汽車(chē)公司內(nèi)部不再單獨(dú)設(shè)立海外部負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)，相關(guān)團(tuán)隊(duì)成員分別轉(zhuǎn)移至整車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)、服務(wù)部和管銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)部。

今年5月14日，零跑汽車(chē)與Stellantis集團(tuán)攜手成立了“零跑?chē)?guó)際”，由Stellantis集團(tuán)主導(dǎo)，雙方計(jì)劃于今年9月首先進(jìn)入比利時(shí)、法國(guó)、意大利、德國(guó)等9個(gè)歐洲國(guó)家市場(chǎng)。

值得注意的是，與大眾汽車(chē)投資小鵬汽車(chē)以提升在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不同，零跑汽車(chē)在合資公司中將主導(dǎo)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品提供，而Stellantis集團(tuán)則利用其海外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)、汽車(chē)金融、物流網(wǎng)絡(luò)和B端業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，為零跑?chē)?guó)際賦能。

按照官方的介紹，除大中華地區(qū)以外，零跑?chē)?guó)際獨(dú)家擁有向全球其他所有市場(chǎng)開(kāi)展出口和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，以及獨(dú)家擁有在當(dāng)?shù)刂圃炝闩芷?chē)產(chǎn)品的權(quán)利。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

有分析認(rèn)為，零跑汽車(chē)此次海外業(yè)務(wù)調(diào)整更像是戰(zhàn)略重心的轉(zhuǎn)移，零跑?chē)?guó)際將負(fù)責(zé)海外渠道的產(chǎn)品銷(xiāo)售，簡(jiǎn)而言之，“不是不干，而是換個(gè)人干”。

“由于零跑?chē)?guó)際更多是開(kāi)拓大中華地區(qū)以外的市場(chǎng)，所以零跑?chē)?guó)際主要以Stellantis的團(tuán)隊(duì)為主，雙方高管也會(huì)加入。”零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明在此前接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。