電池聯(lián)盟許艷華：2035年前后固態(tài)電池、鈉離子電池車端應用占比有望超10%

每經記者 李星    每經編輯 裴健如

5月28日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡稱電池聯(lián)盟）秘書長許艷華在2024中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇新聞發(fā)布會上表示，當前，我國已建成全球最完整的動力電池產業(yè)鏈。而我國動力電池產業(yè)之所以能取得今天的成就，很重要的一點是，堅持磷酸鐵鋰電池與三元電池兩條技術路線并行發(fā)展。

電池聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據顯示，2024年1~4月，我國動力電池累計裝車量120.6GWh, 累計同比增長32.6%。其中，三元電池累計裝車量40.8GWh，占總裝車量33.8%，累計同比增長41.2%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量79.8GWh，占總裝車量66.1%，累計同比增長28.6%；半固態(tài)電池和鈉離子電池實現(xiàn)裝車。

許艷華表示，從以上數(shù)據可以看出，在三元電池和磷酸鐵鋰電池兩大主要技術路線基礎上，半固態(tài)電池和鈉離子電池等不同技術路線的電池產品正在加速向商業(yè)化應用階段邁進。從全球角度看，更安全、更高比能的液態(tài)鋰離子電池、固態(tài)電池是重要方向，全行業(yè)也都在聚力攻克高比能液態(tài)電池和固態(tài)電池產業(yè)化的難題。

許艷華判斷稱，對中國而言，2030年前，我國動力電池產業(yè)仍是高比能液態(tài)電池、磷酸鐵鋰系電池為主的市場格局；2035年前后，磷酸鐵鋰電池占比會有所下降，有成本優(yōu)勢的高比能液態(tài)電池占比會上升。同時，固態(tài)電池、鈉離子電池在車端應用比例會增長，預計將達到10%或更高。而鈉離子電池在儲能電池領域會占有一定的市場地位。

許艷華強調稱，儲能電池是我國動力電池產業(yè)發(fā)展的重要機遇。“中國電池產業(yè)抓住了儲能電池發(fā)展機遇，已形成動力電池、儲能電池比翼雙飛的發(fā)展局面。2023年，中國儲能電池出貨量占比超過15%，占電池出口約17%。”許艷華表示，根據對儲能市場的預測，未來全球儲能市場的儲能電池將占電池總出貨量的30%左右，儲能電池發(fā)展必將賦能中國新型電力系統(tǒng)構建。

國際能源署方面預計，到2030年，全球新能源汽車銷量將達到2021年的13倍，可再生能源將占新增能源裝機容量80%，其中太陽能占一半以上，50%以上的增長在中國。

封面圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）