爭奪中國賣家：2024年亞馬遜加速開“卷”跨境物流

每經(jīng)記者 王紫薇    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

先后于華中區(qū)落地兩個辦公室后，亞馬遜把重點放在了物流上。

5月24日，亞馬遜推出“2024亞馬遜出口跨境物流加速器計劃”。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，該計劃主要從跨境物流產(chǎn)品、供應(yīng)鏈管理、目的地倉儲、本土團(tuán)隊建設(shè)四個方面提升對中國賣家跨境物流領(lǐng)域的服務(wù)。

亞馬遜推出“2024亞馬遜出口跨境物流加速器計劃” 圖片來源：每經(jīng)記者 王紫薇 攝 

加碼物流不是亞馬遜心血來潮。

2023年底，亞馬遜供應(yīng)鏈整體解決方案（SCA）面向中國賣家開放；今年3月，亞馬遜宣布，Amazon SEND（亞馬遜跨境承運伙伴方案）向中國賣家推出第三方海運服務(wù)。亞馬遜的供應(yīng)鏈整體解決方案是隨著亞馬遜決定在中國下沉至產(chǎn)業(yè)帶，深挖工廠行賣家，從而同步推進(jìn)的。

亞馬遜中國副總裁、亞馬遜全球開店亞太區(qū)產(chǎn)品及賣家教育負(fù)責(zé)人彭嘉屺接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，強化全球供應(yīng)鏈解決方案，將是亞馬遜全球開店中國2024年的戰(zhàn)略重點。

物流與履約：商家與消費者之間的“大動脈”

物流履約鏈接兩方：商家與消費者。在服務(wù)商家的物流環(huán)節(jié)，亞馬遜此次的“加速器”計劃主要從四個方向加碼。

一是提供智能、多元的跨境物流服務(wù)和產(chǎn)品，即提供解決賣家入倉管理效率的產(chǎn)品與工具。同時，亞馬遜在自己的“大本營”廣州地區(qū)增加了“廣佛一體化提貨”，增加廣州和佛山地區(qū)的跨境貨物運輸便捷度。并表示在2024年亞馬遜Prime會員日開啟之前，亞馬遜全球物流將新增8個美西旺季專屬大件倉庫。

二是簡化跨境物流供應(yīng)鏈管理，其中，將發(fā)往歐洲目的港的清關(guān)流程提速兩天左右。

三是降價，通過亞馬遜全球物流入倉至AWD，可在AWD倉儲費、處理費、運輸費三方面享受15%~25%的折扣優(yōu)惠。

四是加強本地團(tuán)隊建設(shè)，亞馬遜全球開店計劃在中國設(shè)立本地亞馬遜入倉分銷網(wǎng)絡(luò)支持團(tuán)隊，以更好地響應(yīng)中國賣家向AWD發(fā)貨的需求。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，2023年，亞馬遜位于得克薩斯州休斯敦的運營中心引入了機器人倉儲系統(tǒng)Sequoia。目前亞馬遜在物流領(lǐng)域的機器人應(yīng)用主要在倉儲與搬運場景，如自動分揀、搬運AGV等。

“Sequoia讓亞馬遜識別和儲存庫存的速度提升了75%，并且與其他相關(guān)技術(shù)集成后，可將訂單處理時間縮短高達(dá)25%。2024年這一機器人倉儲系統(tǒng)將部署到更多亞馬遜設(shè)施中。”彭嘉屺告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

在服務(wù)中國賣家方面，亞馬遜分享了一組數(shù)據(jù)：在2023年,亞馬遜全球物流（AGL）和亞馬遜跨境承運伙伴方案（Amazon SEND）幫助中國賣家出口運送了數(shù)億件商品?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，相較于使用線下第三方物流，Amazon SEND平日價格一般比同時效的產(chǎn)品低10%~20%。

Amazon SEND是亞馬遜供應(yīng)鏈整體解決方案的一部分，除了Amazon SEND，亞馬遜供應(yīng)鏈整體解決方案還涵蓋亞馬遜全球物流、亞馬遜入倉分銷網(wǎng)絡(luò)、亞馬遜物流、亞馬遜多渠道分撥，亞馬遜多渠道配送等。在去年年底的亞馬遜全球開店年度賣家大會上，該解決方案正式向中國賣家開放。

醉翁之意不在酒：亞馬遜花式搶商家

“亞馬遜內(nèi)部其實也做了一些賣家調(diào)研：有超過2/3的參與調(diào)研的賣家反饋，對跨境電商是充滿信心的。所以在這方面我們也會持續(xù)為這些賣家作支持，和賣家一起在跨境電商上做更好的業(yè)務(wù)拓展。”接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時，彭嘉屺如此表示。

物流與履約環(huán)節(jié)的“最后一公里”同樣重要。亞馬遜全球副總裁、亞馬遜物流負(fù)責(zé)人Sunny Jain在發(fā)言中表示，亞馬遜最近進(jìn)行的一項份額調(diào)查顯示，85%的客戶在糟糕的交付體驗后不想再次在零售商購物。

“客戶不僅想要快速的交貨速度，他們還想要交貨跟蹤和ETA訂單。他們想知道他們的包裹在路上，他們想知道什么時候到達(dá)目的地。在Z時代和千禧一代中尤其如此。根據(jù)一項調(diào)查，52%的Z時代和57%的千禧一代將相同的延遲日送貨體驗列為重要或非常重要。所以這對我們所有人來說都是一個重要的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。”Sunny Jain說。

也是因此，在“最后一公里”上，亞馬遜也在提升消費體驗。數(shù)據(jù)顯示，2023年，亞馬遜超過70億件商品實現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)。2024年前三個月，超過20億件商品實現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)。

根據(jù)商務(wù)部報告，2023年中國跨境電商進(jìn)出口總額達(dá)到2.38萬億元，增長15.6%。其中，出口1.83萬億元，增長19.6%；中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國跨境電商市場需求預(yù)測及發(fā)展趨勢前瞻報告》顯示，2022年我國跨境電商市場規(guī)模達(dá)15.7萬億元，同比增長10.56%。

以SHEIN、AliExpress（速賣通）、Temu、TikTok Shop為代表的跨境電商“四小龍”在這樣一個不斷增長的大市場中崛起，不僅攪動了原來比較平靜的跨境電商格局，“全托管”“半托管”模式通過更具確定性的履約服務(wù)來幫助商家運營，驅(qū)動中國跨境電商物流、國際快遞及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)快速發(fā)展，中國的跨境商家和物流企業(yè)紛紛開啟“大航海”時代，亞馬遜有了緊迫感。

而中國本土的跨境物流服務(wù)商，為滿足跨境商家對極致物流時效與性價比的需求，更是卷出“天花板”：截至3月31日的2024財年，阿里巴巴旗下的菜鳥，在國際物流領(lǐng)域，全年日均跨境包裹量已超500萬件，這一規(guī)模已超過目前全球頭部物流企業(yè)；菜鳥“全球5日達(dá)”更是已經(jīng)覆蓋英國、西班牙、荷蘭、比利時、德國、美國、法國、沙特、日本等跨境電商主要市場。順豐、京東物流、極兔等物流企業(yè)在多個國家也實現(xiàn)了本地包裹配送“次日達(dá)”。

此次物流服務(wù)的升級，可以看做亞馬遜不斷深入產(chǎn)業(yè)帶賣家的又一舉措。隨著亞馬遜不斷加碼，產(chǎn)業(yè)帶賣家這個富礦最后會被哪家平臺深挖，一切仍值得期待。但毫無疑問的是，中國跨境電商市場的競爭愈發(fā)激烈。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 鄭雨航 攝