“年輕多金”的中東市場如何掘金？亞馬遜全球開店多年“潛伏”慎對藍海

每經記者 王紫薇    每經編輯 劉雪梅    

東南亞之后，全球下一個“掘金”之地可能是中東。

2023年，游戲行業(yè)在中東賺得不亦樂乎，他們的目標是中東的“高凈值人群”。業(yè)內流傳著一則事跡：不超過10人的游戲團隊為中東土豪專門打造了一款游戲，玩的人并不多，但氪金力很強，游戲團隊月入頗豐。

這一“揮金如土”的目標客戶也吸引了跨境賣家的注意，中國賣家與跨境平臺對中東市場的興趣也異常高漲。

2024年2月伊始，亞馬遜為新入駐亞馬遜中東站的品牌型賣家提供自入駐起第一年50%傭金直降等舉措，而就在前不久（2023年11月底），亞馬遜中東站推出“萬店啟航計劃”，將在未來三年每年支持過萬中國賣家入駐中東站。

亞馬遜中東站推出“萬店啟航計劃” 圖片來源：視覺中國

亞馬遜在中東市場“潛伏”已久。早在2017年3月，亞馬遜收購了中東當?shù)刈畲蟮碾娚唐脚_Souq，并繼續(xù)建設物流、運營等。配套基建基本完成之后，亞馬遜開始招攬賣家。

亞馬遜中國副總裁、亞馬遜全球開店中國賣家拓展負責人宋曉俊在采訪中提到，2022年年初，亞馬遜全球開店已經對這塊市場有所規(guī)劃，計劃在“接下來的3年里，中國賣家在中國市場上的占比有大規(guī)模的上升”。

國內跨境電商平臺中，SheIn于2015年進入中東，去年有消息稱，中國跨境平臺Tiktok Shop正在積極準備進入以色列市場，并計劃在2024年初正式上線。但行業(yè)人士陳杰（化名）告訴《每日經濟新聞》記者，中東遠不到“平臺競爭”的激烈階段，因為那里還是藍海，各平臺的發(fā)展目前“各憑本事”。

中東“三年計劃”

亞馬遜在中東布局謀篇已久，且逐步深入：

在收購Souq的同年，亞馬遜還收購了當?shù)氐奈锪鞣掌脚_Wing；

在此之后，亞馬遜在物流和最后一公里配送以及倉儲運營等方面開始投入。

2019年，亞馬遜開放阿聯(lián)酋站點，2020年開放沙特站點。

2022年，亞馬遜啟動了位于阿布扎比的物流中心。

同年，亞馬遜內部提出針對中東的“三年計劃”，亞馬遜全球開店開始招攬中國賣家進入中東。

2023年3月和6月，亞馬遜分別于迪拜、利雅得開設了新配送中心。其中阿聯(lián)酋是亞馬遜重倉中東的重要站點。阿聯(lián)酋在地理位置上是連接東、西方的一個樞紐。從物流上來講，這里既有海運也有航線，交通發(fā)達。

當年，亞馬遜在阿聯(lián)酋最大的運營中心正式啟用，運營中心位于于阿布扎比，面積比之前的運營中心翻了3倍，將亞馬遜在阿聯(lián)酋的庫容能力提高了70%。

2023年11月，“萬店啟航計劃”啟動。

至此，亞馬遜在中東和北非地區(qū)有了三個站點——阿聯(lián)酋、沙特和埃及，面向超過1.7億用戶。

自2022年開始，布局中東市場的賣家，尤以消費電子、家居、美妝類為主的賣家數(shù)量開始上升。亞馬遜中國副總裁、亞馬遜全球開店中國賣家拓展負責人宋曉俊表示，亞馬遜中東站點整體中國賣家的增長速度非?？?，這其中，又以安克、綠聯(lián)大品牌賣家以及國內知名品牌（如美的、石頭科技），以及一部分新興品牌為主。

宋曉俊用“年輕、多金”來形容中東市場，并表示，消費電子、家具用品、個人護理等中國品牌賣家的優(yōu)勢品類，正是當?shù)厣a比較缺失的品類。因此中國賣家在中東市場迎來一波機遇。

根據(jù)亞馬遜官方數(shù)據(jù)，截至2023年6月，已上線中東站的中國賣家數(shù)量與上年同期相比，增長超40%；在2022年10月1日至2023年9月30日的一年里，亞馬遜上銷售額超過100萬美金的中國賣家數(shù)量同比增長超過了25%；銷售額超過1000萬美金的中國賣家數(shù)量同比增長接近30%。

同時，亞馬遜還將在未來兩年對中東市場加碼。《每日經濟新聞》記者了解到，2024年，亞馬遜計劃通過新的配送中心，把在阿聯(lián)酋的倉儲容量提高1倍以上，并繼續(xù)投資于這些倉庫在各國之間的連接。最終將這一阿聯(lián)酋打造成中東主要的入境樞紐，滿足整個地區(qū)需求。并計劃到2026年支持全球10萬家商戶入駐其阿聯(lián)酋網站。

中東市場：藍海也棘手

與此前的東南亞市場相比，中東市場的特殊有兩方面。

首先，這是個藍海市場。

從全球市場來看，中東這塊市場的電子商務的發(fā)展正開始進入快車道。國際貨幣基金組織（IMF）于2023年發(fā)布的《世界經濟展望》報告顯示，中東地區(qū)經濟保持增長態(tài)勢，預計2023年增速為3.2%，2024年將升至3.5%。

對于跨境商家、平臺來說，中東市場以阿聯(lián)酋、沙特、埃及、以色列等國家為主。關于這些國家的經濟發(fā)展水平，亞馬遜方面的數(shù)據(jù)顯示，預計到2030年，阿聯(lián)酋、沙特和埃及這三個國家的零售規(guī)模將增長到3500億美元。此外，阿聯(lián)酋和沙特的互聯(lián)網和手機普及率高，使得兩地超過70%的零售交易是在線完成的。

更重要的是，阿聯(lián)酋本土制造商少。亞馬遜全球副總裁、中東及北非地區(qū)負責人Ronaldo Mouchawar表示，該國超過50%的零售采購來自國外賣家，這對中國賣家而言是一個巨大的機會。

作為藍海市場，意味著原本在電子商務成熟市場的業(yè)務增長曲線有極大概率能在這個市場復刻。

當然，這一切的前提還要適應這個市場的第二個特點：消費習慣。首先是當?shù)厝巳涸谧诮绦叛觥⒐?jié)假日、消費主體上不同于其他市場，更重要的是，當?shù)叵M者還沒有養(yǎng)成預先支付的習慣。

“中東市場非常明顯的點就是不支持提前支付，僅限貨到付款。這就意味著簽收率對于商家來說是最核心的第一訴求。”一位在中東深耕多年的物流服務商告訴《每日經濟新聞》記者。也是因此，中東市場的妥投率頗為物流服務商及平臺關注。

降低拒收率，就要在物流和配送上下功夫。亞馬遜在中東建設運營中心、倉儲中心的目的就在于此。

據(jù)了解，目前亞馬遜在中東有相當高比例的貨物可以做到次日達。這個時效對于中東地區(qū)動輒10-15天的物流時長算是不錯的購物體驗。行業(yè)人士陳杰也告訴《每日經濟新聞》記者，亞馬遜在中東有所積累，相較于其它國內跨境平臺，這是其出海的差異化優(yōu)勢所在。

事實上，進入中東的跨境電商平臺，“卷”物流的競賽已經開始。Temu在去年8月底已上線以色列站點，并采用了延續(xù)低價促銷戰(zhàn)略的策略。此外，為了進一步提升用戶體驗，Temu推出了一項補償措施，承諾若在15天后未能完成配送，消費者將獲得20新錫克爾積分的補償。

速賣通在去年2023年7月推出了在沙特的“無憂集運”服務，升級物流服務，主打“5日達”和“滿包郵”，并將服務范圍擴展到了阿聯(lián)酋、阿曼、卡塔爾、巴林等國家。

TikTok Shop于2022年通過全托管方式試運營沙特站點，之后推出了“人找貨”的貨架電商。行業(yè)人士認為，TikTok Shop更希望通過拓展全品類，吸引更多商家入駐。

在全球跨境電商越發(fā)內卷的當下，“年輕多金”的中東市場可謂潛力無限，對于商家，尤其是品牌商家來說，落子中東或提上日程；對跨境平臺來說，則將在加速自身建設中默默開始新的一場較量。

封面圖片來源：每經記者 孔澤思 攝