華為發(fā)布新品牌乾崑！長(zhǎng)安、奇瑞等超10款車將搭載ADS，靳玉志：今年是智駕規(guī)模商用元年

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

華為又發(fā)布了一個(gè)新品牌！

4月24日，華為智能汽車解決方案BU（以下簡(jiǎn)稱華為車BU）發(fā)布了智能駕駛為核心的全新智能汽車解決方案品牌——華為乾崑，包括智能座艙、智能駕駛、智能車控，以及智能車云服務(wù)。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示：“2024年是智駕規(guī)模商用的元年，華為發(fā)布以智駕為核心的‘乾崑’新品牌，整合華為在ICT領(lǐng)域30多年的技術(shù)積累和經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)最強(qiáng)汽車智能內(nèi)核。”

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝 

值得一提的是，在發(fā)布全新智能汽車解決方案品牌的同時(shí)，華為車BU還發(fā)布了“乾崑ADS”“乾崑車控”“乾崑車云”及新一代鴻蒙座艙等智能化產(chǎn)品。其中，乾崑ADS 3.0是一大亮點(diǎn)。

靳玉志介紹，ADS 3.0全新架構(gòu)的識(shí)別感知能力，是在ADS 2.0的BEV網(wǎng)絡(luò)+GOD網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)基礎(chǔ)上，升級(jí)為GOD大網(wǎng)。簡(jiǎn)單來說，ADS 3.0的道路和場(chǎng)景識(shí)別能力，通過云端和實(shí)車訓(xùn)練，智駕系統(tǒng)具備場(chǎng)景理解能力，做出的駕駛決策更接近人類司機(jī)，實(shí)現(xiàn)有路就能開的體驗(yàn)。

同時(shí)，ADS 3.0搭載的全向防碰撞系統(tǒng)（CAS）也升級(jí)為CAS 2.0，前后、兩側(cè)主動(dòng)安全能力全面提升。其中，在AEB智駕橫評(píng)測(cè)試中，搭載CAS 2.0全向防碰系統(tǒng)的問界M9，在行人橫穿、左轉(zhuǎn)遇行人、探頭電瓶車等場(chǎng)景下，領(lǐng)先不少對(duì)比車型。

除了高階的乾崑ADS 3.0版本外，乾崑ADS還推出了ADS SE版本，該系統(tǒng)支持高速輕松開，泊車可見即可泊的基礎(chǔ)智能泊車能力。“預(yù)計(jì)到年底，搭載華為智駕系統(tǒng)的車輛將超過50萬輛。”靳玉志表示，智能化不再是電車專利。

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天風(fēng)證券在研報(bào)中稱，20萬元以上車型為智駕主力，銷量?jī)r(jià)格結(jié)構(gòu)變化下，L2+級(jí)別標(biāo)配滲透率達(dá)到42.74%。

信達(dá)證券認(rèn)為，在智能駕駛漸進(jìn)式的發(fā)展路徑下，L3功能正加速落地，在政策、技術(shù)、成本端三大核心因素驅(qū)動(dòng)下，智能駕駛拐點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)，現(xiàn)階段重點(diǎn)看好智能化重點(diǎn)布局的整車企業(yè)與智能化產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件企業(yè)。

值得注意的是，此次發(fā)布會(huì)是華為車BU獨(dú)立運(yùn)營(yíng)之后，首次公開亮相。去年11月25日，長(zhǎng)安汽車與華為簽署了《投資合作備忘錄》稱，華為擬成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。據(jù)了解，華為將車BU的核心技術(shù)和資源整合至這家新公司。

在此之后，華為車BU一方面向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽等智選車模式合作伙伴發(fā)出股權(quán)開放邀請(qǐng)，另一方面官宣與多家車企達(dá)成合作。而在此次發(fā)布會(huì)上，深藍(lán)汽車、嵐圖汽車等車企的高管也紛紛出席。

當(dāng)前，華為方面主要以零部件模式、HI模式（解決方案模式）、鴻蒙智行三種模式切入汽車賽道。而就目前來看，深藍(lán)汽車、嵐圖汽車、廣汽傳祺等車企選擇的是華為HI模式并非賽力斯、奇瑞、北汽、江淮采用的鴻蒙智行模式。

對(duì)此，華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東解釋稱：“目前，采用智選車方案的主要有賽力斯、奇瑞、北汽、江淮四家。因?yàn)槿耸?、資源非常緊，所以目前只能夠像華為做運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)一樣，開樣板點(diǎn)、開試驗(yàn)區(qū)。”

華為車BU與多家車企合作背后也是其欲加快盈利的體現(xiàn)。2023年華為智能汽車解決方案年度報(bào)告顯示，自華為智能汽車解決方案BU成立以來，已累計(jì)投入超過300億元人民幣進(jìn)行研發(fā)，擁有7000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。2023年，華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入47億元，同比增長(zhǎng)128.1%。

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余承東此前表示，由于合作伙伴打造的中高端車型大賣，預(yù)計(jì)華為車BU今年能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的目標(biāo)。

“華為智選車業(yè)務(wù)今年前3個(gè)月已經(jīng)扭虧為盈，車BU接近盈虧平衡，預(yù)計(jì)從4月份開始應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)良性的正向發(fā)展。”余承東彼時(shí)表示，“通過智選車模式助力車廠，把中高端車賣好以后，讓華為車BU實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，能夠有好的利潤(rùn)奏響扭虧為盈”。

有觀點(diǎn)稱，隨著越來越多車企選擇華為智能汽車解決方案，華為車BU就離實(shí)現(xiàn)盈利越近。

據(jù)靳玉志透露，“今年內(nèi)東風(fēng)旗下的嵐圖和猛士品牌采用乾崑智駕的車型將上市。此外，還有長(zhǎng)安旗下的深藍(lán)和阿維塔、廣汽傳祺、北汽的極狐和享界、賽力斯問界、奇瑞智界、江淮傲界，總共會(huì)有超過10款搭載華為乾崑ADS的戰(zhàn)略合作車型上市。”