每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-04-23 22:18:13
每經(jīng)記者 楊卉 每經(jīng)編輯 楊夏
4月23日,小米集團(tuán)舉辦了投資者大會(huì)。根據(jù)小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍介紹,截至4月20日,小米SU7的鎖單量已超過7萬臺(tái),集團(tuán)正在擴(kuò)充產(chǎn)能,今年的交付目標(biāo)是10萬臺(tái)。
雷軍還談到了友商和市場(chǎng)環(huán)境。他表示,過去純電轎車被認(rèn)為是小眾市場(chǎng),特斯拉的Model 3是這個(gè)領(lǐng)域的冠軍,國內(nèi)平均月售1.2萬臺(tái)。小米集團(tuán)選擇純電轎車賽道時(shí),幾乎所有人都不看好,雷軍定下的目標(biāo)是月銷1萬臺(tái),全年交付7.2萬臺(tái)。“我也知道不少投資者預(yù)期只有大概不到3千臺(tái),這都很正常。”
雷軍稱,小米SU7初步成功證明了純電轎車是大市場(chǎng)。“過去這個(gè)市場(chǎng)小,只是沒有人做成而已。傳統(tǒng)汽車行業(yè)里,SUV和轎車的市場(chǎng)需求就是1∶1。我認(rèn)為,純電領(lǐng)域,轎車肯定是主流需求。”
雷軍還透露,小米SU7絕大部分供應(yīng)商都是BBA(奔馳、寶馬、奧迪)等。由于零部件較貴,毛利率不會(huì)很高,“我預(yù)計(jì)大概毛利率會(huì)在5%—10%”。
值得關(guān)注的是,雷軍還談到了友商近期的舉動(dòng),如特斯拉降價(jià)一事。雷軍稱,特斯拉4月21日全線降了1.4萬元,這讓他非常佩服馬斯克。“特斯拉對(duì)我們來說也是友商,我覺得應(yīng)對(duì)競(jìng)爭最好的方法不僅僅是價(jià)格戰(zhàn),更重要的是產(chǎn)品力。”雷軍稱。
關(guān)于智能駕駛,根據(jù)雷軍介紹,目前小集團(tuán)智駕團(tuán)隊(duì)一年預(yù)算在15億元左右,有超千名工程師,今年將擴(kuò)充到1500人,明年擴(kuò)充到2000人。雷軍強(qiáng)調(diào),智能駕駛是整個(gè)新勢(shì)力造車和傳統(tǒng)造車的分水嶺。至于海外市場(chǎng),雷軍稱,未來三年會(huì)100%聚焦在國內(nèi)市場(chǎng)。
除了特斯拉,雷軍還談到了蘋果。“很多人問我蘋果為什么不做車,或者這十年干了什么,我相信蘋果一定天天想著顛覆,我覺得小米不是蘋果,我們比較務(wù)實(shí),我們先上牌桌,現(xiàn)在看這條我們做到了。”不過,雷軍也直言,雖然上了牌桌,小米還是要經(jīng)歷品質(zhì)、交付、服務(wù)三個(gè)坎,才能真正成功。“我的目標(biāo)不是低水平盈利,是15年—20年成為全球前五的車廠,成為新一代的全球硬核科技引領(lǐng)者。”雷軍稱。
封面圖片來源:雷軍微信公眾號(hào)
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