每日經(jīng)濟新聞 2024-01-04 08:42:43
每經(jīng)編輯 段煉
當(dāng)?shù)貢r間1月3日,特斯拉股價突然大跌!
截至當(dāng)?shù)貢r間1月3日收盤,特斯拉股價報收238.45美元,跌超4%??偸兄?580億美元,一夜蒸發(fā)了324億美元(約合人民幣2317億元)。
消息面上,據(jù)參考消息援引美國《華爾街日報》網(wǎng)站1月3日報道,中國汽車制造商比亞迪的純電動汽車季度銷量首次超過特斯拉,成為全球最大的電動汽車銷售商,這標(biāo)志著中國在全球電動汽車市場上的新興實力。
圖片來源:視覺中國
“踩線過關(guān)”
特斯拉全年銷量略超目標(biāo)
1月2日晚間,特斯拉交出了一份“勉強不錯”的2023年四季度及全年交付成績單。第四季度特斯拉全球交付48.45萬輛,高于市場預(yù)估的48.31萬輛,同比增長約20%;生產(chǎn)約49.5萬輛,同比增長12.58%。至此,特斯拉2023年全球交付成績出爐,全年交付181萬輛,同比增長38%,微超此前180萬輛的全年交付目標(biāo)。
2023年全年,特斯拉產(chǎn)量同比增長35%,達到185萬輛,符合特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克提出的180萬輛至200萬輛產(chǎn)量最低指引。特斯拉第四季度交付量通常是一年中最多的,2023年也沒有例外,四季度交付量同比增長20%。
特斯拉交付公告顯示,2023年第四季度特斯拉Model 3和Model Y交付46.15萬輛,其他型號交付約2.3萬輛,同比均增長。
圖片來源:特斯拉官方
特斯拉2023年1-4季度分別交付電動汽車42.29萬輛、46.6萬輛、43.51萬輛、48.45萬輛,第四季度交付量延續(xù)往年四季度的漲勢。
2023年全年Model 3和Model Y交付173.97萬輛,同比增長39%,其他型號交付6.89萬輛,2023年特斯拉包括Model S和Model X在內(nèi)的其他型號比2022年增加0.22萬輛。除了這四款車型外,2023年12月1日,特斯拉還開啟了電動皮卡Cybertruck的首批交付。
圖片來源:特斯拉官方
而根據(jù)特斯拉最新披露的2023交付數(shù)據(jù),可以猜測目前電動皮卡Cybertruck交付量并不大。據(jù)三方機構(gòu)統(tǒng)計,目前Cybertruck皮卡的訂單量已經(jīng)超過200萬單。
市場分析師賈伊拉姆·內(nèi)森對特斯拉2024年交付量的預(yù)測,從214萬輛下調(diào)至204萬輛。“2024年特斯拉平均每輛車的銷售收入將同比下降4%。”內(nèi)森表示。此外,一位華爾街分析師警告稱,特斯拉被嚴重高估了,其股價最終可能暴跌65%。
被比亞迪“踹下王座”
馬斯克:特斯拉是AI/機器人公司
然而,即便是純電動汽車的數(shù)據(jù),特斯拉也已被比亞迪“踹下王座”。
比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)顯示:在2023年第四季度,其銷售了超過52.6萬輛純電動汽車,而特斯拉同期的銷量接近48.5萬輛。從全年來看,比亞迪共計銷售了近160萬輛純電動汽車,比2022年增長了70%以上。
比亞迪生產(chǎn)汽車的類型更廣,其中包括純電動汽車和混合動力車等等(特斯拉目前只有純電動汽車),因此在全年累計總銷量方面,比亞迪以302.44萬輛穩(wěn)居中國新能源汽車交付榜單首位,并且超越特斯拉,鎖定全球新能源汽車銷量冠軍的位置。銷量排名的變化也反映出中國在全球汽車行業(yè)日益增長的影響力。
新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站分析稱,2023年第四季度比亞迪之所以能夠超越特斯拉,主要得益于比亞迪在中國的產(chǎn)品線更廣,且價格更加低廉。
澎湃新聞援引Wind資訊稱,2024年,特斯拉則可能會面臨更多挑戰(zhàn)。原因是美國、德國等地對電動汽車的補貼減少,以及各國對自動駕駛功能更嚴格的調(diào)查可能會對其全年的銷售狀況產(chǎn)生影響。
在社交媒體平臺X上,有網(wǎng)友將特斯拉和比亞迪進行了對比,對此馬斯克回應(yīng)稱,相比車企,特斯拉更是一家AI/機器人公司。
特斯拉打響2024“價格戰(zhàn)”第一槍
新年第一天,特斯拉已經(jīng)打響了2024年“價格戰(zhàn)”的第一槍。
2024年1月1日,特斯拉官方宣布Model 3后驅(qū)現(xiàn)車保險補貼6000元,同時推出低息金融政策,限時購買Model 3/Y最高可省2.3萬元。值得注意的是,2023年,也是特斯拉在年初率先打響了降價潮的第一槍。
圖片來源:新浪微博(@特斯拉)
哪吒汽車緊隨其后,宣布下定哪吒AYA/哪吒X/哪吒S/哪吒GT,即可享受5000元哪吒新年專享紅包好禮;一汽豐田推出“全系直補”政策,全系車型可享受購置稅限時直補,至高5999元;吉利帝豪 L HiP 冠軍版也推出了5000元的新年補貼,可疊加至高1.4萬元的現(xiàn)金補貼;領(lǐng)克09則直接降價,全系車型官方指導(dǎo)價下調(diào)1萬元,調(diào)整后起售價為24.79萬元。
華創(chuàng)證券研報認為,由于合資車價格、電動車價格仍未到底,且空間幅度相對較大,預(yù)計2024年將延續(xù)2023年的價格壓力。
記者注意到,此輪車企推出的限時促銷政策多集中在2024年1月1日~1月31日,還有部分延續(xù)到了2024年春節(jié)前。與往年相比,2024年的春節(jié)相對晚一些,也被認為是車市銷售的大年。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為,春節(jié)越晚,春節(jié)前的市場火爆期越長,越能帶來車市較強節(jié)前消費增長。
從目前來看,2024年價格戰(zhàn)仍然是車市的主旋律。平安證券研報預(yù)計,2024年以頭部新能源車企主導(dǎo)的“價格戰(zhàn)”仍將延續(xù),尤其是在10萬~20萬元的主流價格帶。此外,電池成本下行也為車企降價新能源汽車提供了空間。
(本文不構(gòu)成投資建議,據(jù)此操作風(fēng)險自擔(dān))
編輯|段煉 蓋源源
校對|劉思琦
每日經(jīng)濟新聞綜合自參考消息、中國證券報、極目新聞、澎湃新聞、特斯拉官網(wǎng)、馬斯克X賬號、每經(jīng)網(wǎng)(記者:段思瑤)、財聯(lián)社、公開資料等
如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟新聞》報社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟新聞》報社授權(quán),嚴禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。
歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟新聞APP