加速融入東風(fēng)新能源版圖！神龍汽車(chē)將代工生產(chǎn)東風(fēng)電動(dòng)車(chē)，今年銷(xiāo)量目標(biāo)暫定10萬(wàn)輛

每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)編輯 孫磊

“神龍汽車(chē)將代工生產(chǎn)東風(fēng)旗下自主品牌的電動(dòng)車(chē)，按計(jì)劃很可能是東風(fēng)eπ和東風(fēng)納米品牌的電動(dòng)車(chē)型。”4月1日，一位不愿透露姓名的東風(fēng)雪鐵龍管理人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。 

據(jù)上述人士透露，自去年11月，神龍汽車(chē)宣布與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)乘用車(chē)）簽署首款車(chē)型戰(zhàn)略合作框架協(xié)議以來(lái)，在新能源方面，神龍汽車(chē)就在加速融入東風(fēng)新能源事業(yè)版圖。

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去年11月12日，東風(fēng)乘用車(chē)與神龍汽車(chē)簽訂首款新能源車(chē)型合作協(xié)議，雙方計(jì)劃合力打造一款標(biāo)桿性的電動(dòng)化、智能化產(chǎn)品。上述人士并沒(méi)有透露這款車(chē)型的具體進(jìn)展，僅表示東風(fēng)方面會(huì)將其他新能源車(chē)型導(dǎo)入神龍汽車(chē)生產(chǎn)。

事實(shí)上，自東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)與Stellantis就神龍汽車(chē)的未來(lái)戰(zhàn)略達(dá)成一致后，東風(fēng)方面對(duì)神龍汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展就占據(jù)了更多主導(dǎo)權(quán)。

2023年10月19日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)（即東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司）在港交所發(fā)布公告稱(chēng)，公司與神龍汽車(chē)有限公司（即神龍汽車(chē)）簽訂了《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將以17.14億元收購(gòu)后者位于武漢和襄陽(yáng)的特定土地使用權(quán)、建筑物和構(gòu)筑物，該目標(biāo)資產(chǎn)被神龍汽車(chē)主要用于生產(chǎn)旗下產(chǎn)品。同日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)還與神龍汽車(chē)達(dá)成租賃計(jì)劃，前者計(jì)劃將上述資產(chǎn)出租給后者，租期10年。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)回購(gòu)神龍汽車(chē)上述工廠并租賃，是為后續(xù)新能源車(chē)型的引入和共創(chuàng)提供了可能性。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)方面也表示，此次戰(zhàn)略調(diào)整的總體考慮中，重要一環(huán)就是支持神龍汽車(chē)開(kāi)拓發(fā)展新模式，利用體系優(yōu)勢(shì)幫助其積極融入到東風(fēng)的新能源事業(yè)版圖中，推動(dòng)神龍汽車(chē)按下新能源轉(zhuǎn)型“加速鍵”。

在此之前，神龍汽車(chē)也曾積極探索新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展。2020年，神龍汽車(chē)從海外引入東風(fēng)標(biāo)致e2008電動(dòng)車(chē)；2022年，曾經(jīng)的富康轎車(chē)之名被再次使用，成為新能源公共出行產(chǎn)品，并推出換電版本。但這些車(chē)型都沒(méi)有在市場(chǎng)中達(dá)到銷(xiāo)量預(yù)期，Stellantis方面也逐漸對(duì)神龍汽車(chē)失去了耐心，把目光投向了中國(guó)本土的造車(chē)新勢(shì)力上。

按照規(guī)劃，神龍汽車(chē)從2024年起，將不再推出全新的燃油車(chē)車(chē)型。從2023年起，未來(lái)5年，將密集投放9款全新車(chē)型和多款改款車(chē)型，其中8款為新能源車(chē)型。

除了將新能源業(yè)務(wù)融入東風(fēng)新能源事業(yè)版圖外，出口被神龍汽車(chē)視為新的事業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)。2022年，神龍汽車(chē)出口總量為3.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)180%，創(chuàng)歷史新高。2023年，神龍汽車(chē)近一步拓展了多個(gè)出口目的國(guó)市場(chǎng)。以當(dāng)前東風(fēng)雪鐵龍旗下的主力車(chē)型凡爾賽C5X為例，生產(chǎn)該車(chē)型的神龍汽車(chē)成都工廠是其全球唯一生產(chǎn)基地。

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除此之外，以低價(jià)拉動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量是神龍汽車(chē)當(dāng)前采取的主要市場(chǎng)推廣策略。目前神龍汽車(chē)旗下很多車(chē)型的國(guó)內(nèi)售價(jià)只有海外售價(jià)的一半。以定位在中型轎車(chē)的凡爾賽C5X為例，4月1日，2024款凡爾賽C5X正式上市，四款車(chē)型售價(jià)區(qū)間在14.37萬(wàn)元~18.67萬(wàn)元，全系搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋手自一體變速箱，而在海外市場(chǎng)該車(chē)型的售價(jià)區(qū)間為30.10萬(wàn)元~32.10萬(wàn)元。

“如果說(shuō)小米是電車(chē)?yán)镒罘矤栙惖?，那么凡爾賽C5X就是油車(chē)?yán)镒钚∶椎摹?rdquo;在2024款凡爾賽C5X上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，神龍汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)黨委書(shū)記、東風(fēng)雪鐵龍品牌總經(jīng)理李旸表示，神龍汽車(chē)非常認(rèn)可小米汽車(chē)一直堅(jiān)持的“價(jià)格厚道、感動(dòng)人心”原則，神龍汽車(chē)也將堅(jiān)持用“良心車(chē)，良心價(jià)”來(lái)感動(dòng)用戶(hù)。

上述人士透露，當(dāng)前神龍汽車(chē)不再盲目追求銷(xiāo)量規(guī)模。2024年，神龍汽車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)暫定在10萬(wàn)輛。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2023年神龍汽車(chē)的銷(xiāo)量成績(jī)?yōu)?.03萬(wàn)輛。這意味著，即便是10萬(wàn)輛的銷(xiāo)售任務(wù)，對(duì)神龍汽車(chē)而言也將是24.5%的同比增速，前行的壓力并不小。