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定調(diào)!神龍未來怎么干?兩工廠17.14億元出售,納入東風(fēng)制造大協(xié)同

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-10-19 18:46:10

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

10月19日,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(下稱東風(fēng)集團(tuán))披露交易公告稱,東風(fēng)集團(tuán)與神龍汽車有限公司(下稱神龍汽車)簽訂《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,以17.14億元購買神龍汽車位于中國武漢和襄陽的特定土地使用權(quán)、建筑物和構(gòu)筑物。

同日,東風(fēng)集團(tuán)還與神龍公司達(dá)成租賃安排,東風(fēng)集團(tuán)將目標(biāo)資產(chǎn)出租給神龍汽車,租期為10年。據(jù)悉,此次出售的兩座工廠主要用于神龍汽車生產(chǎn)其現(xiàn)有的標(biāo)致、雪鐵龍車型以及富康車型。

東風(fēng)集團(tuán)在公告中重申,東風(fēng)集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)對神龍公司的治理模式保持不變,中法雙方股比保持不變,中法股東雙方將繼續(xù)履行2019年已簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議,一如既往地支持神龍公司可持續(xù)發(fā)展。

交易完成后,神龍汽車將僅剩一家成都工廠進(jìn)行生產(chǎn),年產(chǎn)能36萬輛。據(jù)悉,神龍后續(xù)將納入東風(fēng)制造大協(xié)同的整體布局。

圖片來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

東風(fēng)集團(tuán)表示,此次戰(zhàn)略調(diào)整的總體考慮,一方面是支持神龍汽車開拓發(fā)展新模式、激發(fā)經(jīng)營新活力,利用體系優(yōu)勢幫助其積極融入東風(fēng)的新能源事業(yè)版圖,推動神龍汽車按下新能源轉(zhuǎn)型“加速鍵”;另一方面,也是基于東風(fēng)集團(tuán)整體戰(zhàn)略規(guī)劃及業(yè)務(wù)需要,充分利用神龍汽車全球標(biāo)桿工廠的優(yōu)勢資源和現(xiàn)有產(chǎn)能,發(fā)揮集團(tuán)制造資源的協(xié)同效應(yīng),加速推進(jìn)東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動”的布棋落子。

按照神龍汽車此前發(fā)布的未來商品規(guī)劃,從2024年起,神龍汽車將不再推出全新的燃油車車型。未來五年,神龍汽車將密集投放9款全新車型和多款改款車型,其中8款為新能源車型,重點(diǎn)聚焦客戶多場景用車需求、解決客戶里程焦慮,將主打10萬~30萬元主流轎車、SUV細(xì)分市場,向客戶提供BEV、PHEV、HEV等多種動力系統(tǒng)。明年上半年,神龍汽車首款面向C端客戶的智能電動SUV也將面世。

實際上,神龍汽車已經(jīng)不是第一次處理閑置產(chǎn)能。去年2月,神龍汽車位于武漢經(jīng)開區(qū)的第二工廠已由東風(fēng)本田接手,該工廠將由東風(fēng)本田改造為專門生產(chǎn)純電動車型的全新工廠。

此前,神龍汽車在國內(nèi)擁有四座工廠,總體規(guī)劃產(chǎn)能超100萬輛。如今砍至36萬輛后,仍有大量閑置。數(shù)據(jù)顯示,今年9月,神龍汽車銷量6523輛,去年同期1.39萬輛,1~9月累計6.37萬輛,同比下滑29.47%。

值得一提的是,神龍汽車也曾有過高光時刻,但在2015年達(dá)到70.48萬輛的銷量高峰后,神龍汽車開始走下坡路。從2016年開始,神龍汽車銷量連續(xù)腰斬,盡管每年設(shè)定的銷量目標(biāo)都在縮水,但其依舊無法達(dá)成目標(biāo)。2019年,神龍汽車設(shè)定了23.5萬輛史上最低銷量目標(biāo),但最終僅完成11.35萬輛。2020年,神龍汽車?yán)塾嬩N量為5.03萬輛,同比下滑55.74%。

在經(jīng)歷了幾年的低谷期后,神龍汽車頻繁調(diào)整,隨著“元+”計劃的落地,以及東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X、東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND、東風(fēng)標(biāo)致新408、東風(fēng)標(biāo)致新5008等多款新產(chǎn)品的投放,神龍汽車的銷量開始逐步回暖。

圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)

2021年神龍汽車?yán)塾嬇l(fā)量超10萬輛,相比2020年5萬輛的批發(fā)量同比增長了100.07%。其中,東風(fēng)雪鐵龍全年銷量同比增長137%,東風(fēng)標(biāo)致全年銷量同比增長74%。2022年全年,神龍汽車?yán)塾嫿桓缎萝?2.7萬輛,同比增長30%。

面對2023年,神龍汽車定下了“銷量必達(dá)15.5萬輛”的全新目標(biāo)。同時,神龍汽車還將從四大方面發(fā)力,更加注重經(jīng)營質(zhì)量,具體包括全面開啟電動化轉(zhuǎn)型、堅定推動品牌向上、強(qiáng)化“良心車”標(biāo)簽以及全面升級“五心守護(hù)行動2.0”。

今年6月,神龍汽車再次迎來運(yùn)營模式變革,旗下東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致雙品牌將統(tǒng)一管理、網(wǎng)絡(luò)融合。

不過,2023年的車市競爭更加白熱化,年初由東風(fēng)集團(tuán)旗下各品牌掀起的“價格戰(zhàn)”讓神龍汽車兩大品牌蹭了波熱度,但面對愈演愈烈的“價格戰(zhàn)”和電動化、智能化更加深入,神龍汽車回暖趨勢明顯遭遇寒流。如今已進(jìn)入四季度,神龍汽車15.5萬輛的年銷目標(biāo)仍有超9萬輛的缺口,可謂挑戰(zhàn)不小。

在國內(nèi)市場短期難見起色的背景下,神龍汽車不得不尋找新的增長極,將目光轉(zhuǎn)向海外出口市場。數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)汽車產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢正在加速向國際市場外溢,預(yù)計2025年海外出口規(guī)模超過460萬輛。

官方信息顯示,東風(fēng)集團(tuán)將與Stellantis集團(tuán)繼續(xù)深化合作,在穩(wěn)定神龍汽車國內(nèi)銷量和規(guī)模的基礎(chǔ)上,共同支持神龍汽車以“神龍造·全球銷”為戰(zhàn)略方向,全面向“以客戶為中心”轉(zhuǎn)型,借助雙方股東的全球資源、品牌效應(yīng),擴(kuò)大整車和零部件的出口業(yè)務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示,2022年,神龍汽車出口汽車3.7萬輛,同比增長180%,創(chuàng)歷史新高,為進(jìn)一步拓展出口業(yè)務(wù)奠定了良好基礎(chǔ)。在雙方股東支持下,當(dāng)前,神龍汽車幾項新規(guī)劃的出口項目已全面啟動,并在年內(nèi)落地,可持續(xù)貢獻(xiàn)出口量,未來還有更多出口項目陸續(xù)啟動。同時,神龍汽車成立國際事業(yè)部,構(gòu)建國際化人才隊伍,打造面向全球的汽車企業(yè)。

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