數(shù)智早參｜三大運(yùn)營(yíng)商2023年云業(yè)務(wù)收入已超過(guò)阿里云兩倍；小米汽車(chē)起售價(jià)21.59萬(wàn)元

每經(jīng)記者 李少婷    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

丨 2024年3月29日 星期五 丨

NO.1 中國(guó)移動(dòng)：2024年底5G-A網(wǎng)絡(luò)部署城市超300個(gè)

3月28日，2024中國(guó)移動(dòng)5G-A商用發(fā)布會(huì)舉行，中國(guó)移動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部副總經(jīng)理周武在會(huì)上表示，中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)端業(yè)協(xié)同加速推進(jìn)5G-A商用，2024年底5G-A網(wǎng)絡(luò)部署城市超300個(gè)，5G-A終端種類(lèi)超20款，5G-A終端銷(xiāo)量超2000萬(wàn)，5G-A行業(yè)標(biāo)桿100個(gè)。

點(diǎn)評(píng)：5G-A技術(shù)的商用化將加速新一代信息技術(shù)的應(yīng)用普及，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合，為各行各業(yè)提供更加高效、智能的解決方案，助力社會(huì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。此外，5G-A技術(shù)在多個(gè)城市的部署和行業(yè)標(biāo)桿的打造，將為消費(fèi)者提供更加豐富的應(yīng)用場(chǎng)景和更好的用戶(hù)體驗(yàn)，推動(dòng)5G技術(shù)在更廣泛領(lǐng)域的應(yīng)用。

NO.2 三大運(yùn)營(yíng)商2023年云業(yè)務(wù)收入2315億元

近日，三大運(yùn)營(yíng)商2023年業(yè)績(jī)?nèi)砍鰻t。在備受業(yè)界矚目的云計(jì)算業(yè)務(wù)方面，三大運(yùn)營(yíng)商2023年表現(xiàn)均十分出色。其中，天翼云實(shí)現(xiàn)營(yíng)收972億元，同比增長(zhǎng)67.9%；移動(dòng)云實(shí)現(xiàn)營(yíng)收833億元，同比增長(zhǎng)65.6%；聯(lián)通云實(shí)現(xiàn)營(yíng)收510億元，同比增長(zhǎng)41.6%。作為對(duì)比，阿里云2023年（分季度計(jì)算）實(shí)現(xiàn)營(yíng)收994億元。

點(diǎn)評(píng)：運(yùn)營(yíng)商利用自身在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施方面的優(yōu)勢(shì)，積極拓展云服務(wù)市場(chǎng)，為用戶(hù)提供更加豐富和高效的云產(chǎn)品與解決方案。傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商正逐步縮小與互聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)商的差距，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生變化。這一變化可能會(huì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)創(chuàng)新，最終惠及廣大用戶(hù)。

NO.3 螞蟻集團(tuán)CTO何征宇談AGI：這是一場(chǎng)馬拉松

近日舉辦的《財(cái)富》創(chuàng)新論壇上，螞蟻集團(tuán)首席技術(shù)官何征宇在分享中指出，AI大規(guī)模應(yīng)用在商業(yè)場(chǎng)景面臨著資源消耗、專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域知識(shí)缺乏、平衡社會(huì)影響三大挑戰(zhàn)，要從技術(shù)創(chuàng)新和制度建設(shè)上破解，讓AI成為一股“向善的力量”。“我認(rèn)為這就是AGI的下一個(gè)重要里程碑，它將真正帶來(lái)顛覆性的影響。”何征宇說(shuō)：“話雖如此，我認(rèn)為 AGI不會(huì)很快到來(lái)，邁向AGI的旅程是一場(chǎng)馬拉松，而不是百米沖刺。這是個(gè)循序漸進(jìn)、不斷努力和不斷投入，最終收獲的過(guò)程。”

點(diǎn)評(píng)：人工智能的發(fā)展具有長(zhǎng)期性和復(fù)雜性，需要持續(xù)的投入和耐心，以及對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用場(chǎng)景的深入探索。同時(shí)，在推動(dòng) AI 商業(yè)化的過(guò)程中，企業(yè)不僅要關(guān)注技術(shù)進(jìn)步，還要考慮社會(huì)責(zé)任和倫理問(wèn)題，確保AI技術(shù)的應(yīng)用能夠造福社會(huì)而不是帶來(lái)新的問(wèn)題。

NO.4 小米汽車(chē)官宣定價(jià)：21.49萬(wàn)元起售

3月28日晚間，小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)在北京舉行，雷軍正式發(fā)布小米首款電動(dòng)汽車(chē)SU7并公布售價(jià)，標(biāo)準(zhǔn)版21.59萬(wàn)元，PRO版售價(jià)24.59萬(wàn)元，MAX版本售價(jià)29.99萬(wàn)元。

點(diǎn)評(píng)：小米汽車(chē)的發(fā)布，標(biāo)志著又一家科技巨頭正式進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。標(biāo)準(zhǔn)版21.59萬(wàn)元的定價(jià)，顯示出小米集團(tuán)在進(jìn)入市場(chǎng)的初期，試圖以較為親民的價(jià)格吸引消費(fèi)者，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。而PRO版和MAX版本的較高定價(jià)，則可能意味著小米在追求更高性能和更多附加功能的同時(shí)，也在尋求打造品牌形象和吸引高端用戶(hù)。小米此舉不僅有助于其業(yè)務(wù)多元化，降低對(duì)智能手機(jī)市場(chǎng)的依賴(lài)，也為其長(zhǎng)期發(fā)展注入新的增長(zhǎng)動(dòng)力。同時(shí)，小米汽車(chē)的推出可能會(huì)對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)格局產(chǎn)生一定影響，促進(jìn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)。