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有快遞員一天收入減半,有人轉(zhuǎn)行送外賣!快遞新規(guī)后,有市民吐槽還是老樣子,有人擔(dān)心漲價!多家公司回應(yīng)→

每日經(jīng)濟新聞 2024-03-04 14:18:20

每經(jīng)編輯 何小桃    

新修訂的《快遞市場管理辦法》(以下簡稱“快遞新規(guī)”)自3月1日施行以來,實施效果引發(fā)社會廣泛關(guān)注。

其中,“經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意,不得代為確認收到快件,不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設(shè)施”的規(guī)定成為討論的焦點。

據(jù)多家媒體報道,有消費者反映,快遞新規(guī)生效后,仍然存在快遞員不通知就直接將快遞投至驛站;也有快遞員表示,如果每一個快件都打電話通知或是送貨上門,當(dāng)快遞數(shù)量過大時,很難按時完成派件任務(wù)。

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有市民吐槽:還是老樣子

 

據(jù)澎湃新聞報道,上海市民張女士告訴記者,以前她在網(wǎng)上買了一盒蛋撻,快遞員不打招呼就放在小區(qū)的快遞驛站,半個多月還沒送貨上門,等她取到蛋撻也不敢吃,怕變質(zhì)了。張女士表示支持新規(guī)的施行,“我覺得快遞應(yīng)該送上門,但家里沒人時,我不反對將快遞放驛站。重點是擅自、不經(jīng)同意就放在驛站是不行的,作為消費者應(yīng)該有選擇權(quán)和被提前告知的權(quán)利。”

3月1日午后,上海青浦市民吳女士收到了一份快遞,但這份快遞跟往常一樣,直接被放入了豐巢柜。“事先沒有接到快遞員的電話和短信,只收到了豐巢柜的微信通知。”

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另外據(jù)封面新聞報道,家住成都成華區(qū)萬象城附近的市民小王表示,最近三天沒有收到過“通達系”快遞公司的電話,快遞一如既往地送到了驛站。但小王認為,選擇權(quán)應(yīng)該放在消費者手里,而不應(yīng)該在這個過程中全程被動。對于愿意在菜鳥驛站取件的,可以放在菜鳥驛站自取,但是消費者如果有意愿送貨上門,那就需要送貨上門。

市民小白和小熊則都認為,一般快件沒必要送上門,因為工作時間不固定,放在驛站取件時間可以自由支配,但大件、貴重物品還是建議送上門。

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有快遞員稱收入減半

另外一方面,快遞新規(guī)實施后,不少從業(yè)者對此叫苦不迭。

據(jù)藍鯨財經(jīng)報道,快遞員小方對記者表示,我們派件一單也就五六毛錢,新規(guī)出臺之前平均每天能送400~500件,一天能有200多元收入,但現(xiàn)在每天只能送100~130件,收入連原來的一半都不到。

“送個快遞幾毛錢,打個電話一兩毛,算下來根本沒賺頭。再說了,如果每個都要打電話確認,那根本忙不過來。有的人打好幾個電話不接,接通電話的按一次一分鐘計算,100個人就是100分鐘,打電話要時間,送貨上門要時間,如果再遇上那些沒有電梯的老樓房,那派送效率會大大降低。”談及此事,小方叫苦不迭,直言快干不下去了。

小方稱:“新規(guī)出來后,原來一個人的工作量至少要增加到三個人。原來站點有30個人,如果按照新規(guī)來人手起碼要增加到100人。但現(xiàn)實情況是,身邊有同事都干不下去了,很多都轉(zhuǎn)行去送外賣了。

快遞新規(guī)實施后,像小方這樣受影響的快遞小哥還有很多。據(jù)央廣網(wǎng)報道,有快遞員在新規(guī)實施兩天后就離職了。另據(jù)南昌廣播電視臺小政視頻報道,有快遞小哥稱5個里面有1個辭職。如果不按照新規(guī)執(zhí)行,將面臨高額罰款,可能幾個月白干了。

據(jù)上海電視臺新聞夜線報道,一位菜鳥驛站及代收點的負責(zé)人們坦言:

“如果要送上去,沒那么多人手給你送,成本高,要那么高的服務(wù)質(zhì)量,你至少要把快遞派費漲上來。”

“這是不可能的,一個件幾毛錢,一天下來100個件,我才掙幾十塊錢,一個工單投訴罰款100多塊錢,我每天干完之后我還要倒貼工資,你感覺這個東西能施行起來嗎?。”

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據(jù)澎湃新聞報道,在上海從事快遞服務(wù)多年的某站點負責(zé)人告訴記者,新規(guī)實施以后,對于快遞員的要求更高了,在實際操作中,可能會影響到派件速度,增加運營成本。

這位快遞站點負責(zé)人稱,現(xiàn)在站點要求快遞員送貨前要逐票電話聯(lián)系客戶。有的消費者覺得自己的權(quán)益得到提升,會要求快遞員把所有快件都送貨上門,“我們派送區(qū)域內(nèi)6、7樓的小區(qū)非常多,都要爬樓,大件物品原本可以放在驛站,現(xiàn)在都要求送貨上門,勢必會影響一天的派送總量。”上述快遞站點負責(zé)人直言,對于快遞員來說,派件量變少,直接影響收入。而如果快遞企業(yè)提高每票件的派送價格,會增加企業(yè)成本,則對客戶來說運費可能會上漲。

另外,從從網(wǎng)友反饋來看,作為收件人來說,最擔(dān)心的就是漲價了。

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為什么順豐等可以送貨上門

其他快遞很難做到?

 

值得注意的是,新規(guī)之下順豐等直營性快遞并沒有受到太大影響。

據(jù)藍鯨財經(jīng)報道,順豐快遞員小東對記者表示,快遞新規(guī)對我們可以說無影響,一直以來順豐都是打電話給客戶送貨上門的。

“我們派件的費用在1~3元一單,比三通一達高很多,每天固定就100多件,這部分收入200元左右。但派件只能占到日常收入的三分之一,大部分收入來自于收件,一天可以賺400元,這兩部分算下來一天收入在500~600元,遇上快遞高峰期一個月能有一萬多的收入,這對于我們二線城市的打工人來說已經(jīng)很好了。”小東說道。

當(dāng)被問到丟件責(zé)任的問題時,小東表示,我們每次打電話都會錄音,如果客戶不在家,放在門口我們也會拍照,因此也不存在丟件方面的困擾。

而京東在今年1月時公布了不少快遞小哥的收入。目前,京東快遞小哥中三年收入超百萬的已達近百人,在廣東潮汕地區(qū)甚至有快遞小哥三年收入超200萬元。

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專家:快遞公司總部

應(yīng)承擔(dān)起兜底責(zé)任

快遞新規(guī)在施行過程中如何兼顧快遞派送效率和服務(wù)?如何同時保障快遞員和消費者的合法權(quán)益?快遞新規(guī)的施行從長遠看將給行業(yè)帶來哪些影響?

“矛盾點就是有部分快遞公司總部沒有充分地準備和應(yīng)對。”物流行業(yè)專家趙小敏在接受央廣網(wǎng)記者采訪時指出,對于快遞新規(guī)施行過程中出現(xiàn)的一些問題,不應(yīng)將責(zé)任推到快遞員和快遞網(wǎng)點,更不能把矛盾轉(zhuǎn)移至快遞員和消費者之間。

對于此次快遞新規(guī)中引發(fā)多方關(guān)注的快遞服務(wù)條款,趙小敏指出,“這并非首次提出,早在2018年實施的《快遞暫行條例》就有相關(guān)規(guī)定;從《快遞市場管理辦法》自2022年1月公開征求意見到如今正式施行,已有兩年多的時間,在此期間給了快遞公司充足的時間來準備。”

“快遞公司總部應(yīng)該堅決兜底、承擔(dān)責(zé)任,比如通過智能電聯(lián)等技術(shù)手段提升效率,而不應(yīng)該讓快遞員和網(wǎng)點來承擔(dān)這部分派送成本。”

趙小敏指出,“快遞公司總部如果把責(zé)任推給網(wǎng)點和快遞員,簡單通過罰款來提升快遞效率,那最終將因小失大,導(dǎo)致品牌失去市場競爭力,把市場讓給競爭對手。”

“未來在快遞新規(guī)實施推進過程中,還涉及快遞企業(yè)與電商平臺之間合作條款的變動,包郵機制、快遞企業(yè)價格體系等都需要有所調(diào)整,面對這些變化,需要快遞公司充分準備、積極應(yīng)對。”

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多家快遞公司回應(yīng)新規(guī):

按需配送,快遞員多勞多得

 

對此,截至目前,多家快遞公司進行了表態(tài)。

京東:將上門服務(wù)作為服務(wù)標準之一。京東物流相關(guān)負責(zé)人表示,京東快遞始終將上門服務(wù)作為服務(wù)標準之一。攬收、派件不上門承諾必賠付的服務(wù)目前已覆蓋北京、上海、杭州、廣州、深圳、烏魯木齊市等50個城市。

申通:明確要求按照客戶需求進行派送。申通快遞相關(guān)人士表示,對于末端派送服務(wù)規(guī)范,申通快遞明確要求按照用戶需求進行派送。

圓通:智能語音服務(wù)節(jié)省溝通時間。圓通某一網(wǎng)點負責(zé)人表示,圓通將嚴格落實相關(guān)規(guī)定,并積極應(yīng)對和改革,包括做定制化服務(wù)和配送、多出來的工作量會調(diào)整用智能語音服務(wù)來節(jié)省溝通上的時間,做好與客戶的溝通確認工作;以及做好按需配送。

菜鳥速遞:送貨上門是標準服務(wù)。菜鳥速遞方面稱,“派前電聯(lián)、送貨上門”是一直堅持的標準服務(wù)。同時也推出星級快遞員激勵,服務(wù)好、被評為月度五星快遞員,每個月可以獲得1100-1200元不等的獎勵,讓快遞員“勞有所得、多勞多得”。

順豐:提高按需上門履約率。順豐客服回應(yīng)表示,未經(jīng)客戶授權(quán)不代為簽收,公司通過大數(shù)據(jù)對每個區(qū)域的件量進行分析,合理分配員工負責(zé)的范圍;會提前通過APP設(shè)置和電聯(lián)的方式,了解客戶收件偏好和需求,提高按需上門的履約率。

編輯|何小桃 蓋源源

校對|王月龍

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