這場論壇，多位車圈大佬出席！雷軍：消費者愿花50多萬買小米汽車，超出我想象！王傳福、李斌、李想、何小鵬也發(fā)聲了

3月29日，中國電動汽車百人會論壇（2025）高層論壇召開，比亞迪集團(tuán)董事長王傳福、理想汽車董事長兼CEO李想、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬、蔚來汽車董事長兼CEO李斌、小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍、奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍等眾多車企大佬出席。 值得注意的是，雷軍雖然是首次出席該論壇并且他在發(fā)言順序相對靠后，但多位在他之前上臺的嘉賓都提到了他。 王傳福：中國新能源汽車產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先全球三到五年 據(jù)上海證券報，比亞迪董事長王傳福在論壇上表示，中國汽車的電動化和智能化變革，是全球性的機(jī)遇，為全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新動力，創(chuàng)造了新機(jī)遇。 中國新能源汽車出口量在2024年再創(chuàng)新高，受到全球消費者歡迎?！蓖鮽鞲＝榻B，比亞迪的新能源汽車已經(jīng)在全球十多個國家和市場進(jìn)入全品牌前十，同時加快打造具有本地化特色的新能源汽車產(chǎn)品。 “中國新能源汽車的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先全球三到五年。” 王傳福說，比亞迪一定要把握時代機(jī)遇，完成從“走出去”到“走上去”的質(zhì)變?！鞍呀ㄔO(shè)新能源汽車強(qiáng)國的責(zé)任擺在肩上，把消費者的利益放在心上?！? 多位大佬講話提到雷軍 媒體報道，長安汽車副總裁、深藍(lán)汽車CEO鄧承浩稱，流量對于汽車公司而言越來越重要，小米汽車在業(yè)內(nèi)熱度領(lǐng)先，“我們上一次熱搜就像過年一樣，但雷軍基本天天過年，有時候一天過幾次年”。 奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍說，自己和雷軍坐在一起，是雷軍“最年長粉絲”。 京東集團(tuán)副總裁繆欽表示，近期一位小米SU7 Ultra車主將九成新座駕，以1元起拍價掛至平臺，經(jīng)歷超50輪競價后，最終以高于新車指導(dǎo)價成交，創(chuàng)下二手電車溢價交易紀(jì)錄。他還稱，即便京東內(nèi)部員工及高管也需排隊購買小米SU7，并喊話雷軍盡快實現(xiàn)工廠擴(kuò)容。 寧德時代CTO高煥在發(fā)言中感謝雷軍：“小米的SU7 Ultra也給了我們麒麟電池的機(jī)會，助力小米一起獲得了紐北賽的最好成績。也感謝雷軍董事長在微博上點贊我們這個最好的電池，沒有之一?！? 理想汽車董事長兼CEO李想表示，過去十年的行業(yè)變化證明，能夠存活的新勢力都具備不一樣的能力，而根據(jù)理想汽車的經(jīng)驗總結(jié)，公司優(yōu)勢在于“理想比所有的傳統(tǒng)汽車廠商更懂得如何去做大型軟件，又比所有的互聯(lián)網(wǎng)公司更懂得怎么去造一輛車”。 小鵬汽車董事長、CEO何小鵬對飛行汽車市場規(guī)模進(jìn)行了具體的測算。在他看來，未來10至20年內(nèi)，全球的飛行汽車銷售量雖然僅將是今天汽車規(guī)模的3%至5%，但銷售收入將大致接近20%。換言之，“全球汽車一年市場大致為10萬億美金，那么飛行汽車可能將會有2萬億美金的市場。” 李斌在2025中國電動汽車百人會論壇上表示：“一顆芯片可以布局1000個換電站，投入確實非常大?！? 李斌所說的芯片，即蔚來第三代技術(shù)平臺首款車型ET9上搭載的蔚來自研的全球首顆5納米車規(guī)級智駕芯片。這顆芯片是蔚來在幾年前開始立項，經(jīng)過三年多的時間去打造出來的。李斌稱，此前蔚來每輛車需安裝4顆英偉達(dá)Orin芯片，如今1顆自研芯片即可替代。 雷軍：消費者愿花50多萬買小米汽車，超出我想象 據(jù)證券時報，雷軍在發(fā)言中首先感謝了用戶對小米的支持。雷軍稱，小米汽車上市的首月鎖單超過了8萬輛，其中60%都是天使單，這意味著這些用戶沒有試駕過，沒有看過車，就直接下單了。雷軍表示，“小米汽車的均價26萬，我覺得這就是消費者對小米沉甸甸的信任?！? 雷軍稱，小米在不到一年的時間了交了20萬輛車，算是在行業(yè)的創(chuàng)造了一個小小的奇跡。這個成績的背后，首先要感謝的是全國用戶對小米的支持。很多用戶沒有試駕過，沒有看過車就直接下單了；第二個，對主管部門的關(guān)心支持表示感謝。 雷軍還回憶到，在去年的發(fā)布會的時候，有5位汽車企業(yè)的創(chuàng)始人、董事長到來 ，還有自己的幾個好朋友李斌、何小鵬和李想，特別特別感動。雷軍對所有的同行的支持表示感謝。 他說，當(dāng)小米開始做車的時候，所有人都說小米造車晚了，今天來看可能是剛剛好。正是整個行業(yè)的共同努力，等小米造車的時候，技術(shù)已經(jīng)非常成熟，用戶消費習(xí)慣也成熟了，整個產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈也非常成熟了。所以今天一想，可能小米來的正是時候。 雷軍談到了小米SU7 Ultra。雷軍稱，小米SU7 Ultra定價超50萬元，“讓我極為震撼的是，三天不到的時間，（小米SU7 Ultra）就銷售了1萬輛，提前完成了全年的任務(wù)?！崩总姳硎?，2024年50萬元以上的豪華轎車全年銷售為12.1萬輛，“總之我是挺激動的，這就意味著超級豪華市場對小米打開了大門?！? “今天，我們品牌自信心全面高漲，消費者買小米汽車愿意付50多萬，其實也超出了我的想象”，雷軍說，這也是國產(chǎn)汽車品牌共同努力的結(jié)果。 談到技術(shù)投入，雷軍表示，5年前小米就下決心5年投入1000億元，“這就是我們每年的財報，我們大概投了1050億，預(yù)計今年的投入也將超過300個億，我覺得只有這樣海量的投入，才能真正把技術(shù)做好，把產(chǎn)品做好”。 每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自證券時報、每日經(jīng)濟(jì)新聞（記者：記者 段思瑤）、界面新聞、公開信息 免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前請核實。據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。