每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-12-25 13:02:59
每經(jīng)編輯 段煉
扛不住了,繼Wework之后,又一家共享獨(dú)角獸企業(yè)在2023尾聲宣告倒下!
12月21日,昔日明星創(chuàng)業(yè)公司,美國共享電動(dòng)滑板車獨(dú)角獸公司Bird在佛羅里達(dá)州正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
Bird官網(wǎng)截圖
其曾創(chuàng)下一年融資4輪的速度,估值高達(dá)25億美元(約合人民幣180億元)。從上市超20億美元市值(約合人民幣143億元),到如今僅剩300萬美元(約合人民幣2140萬元),誰也沒想到,坍塌會(huì)來得如此之快。是誰殺死了它?
明星企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)
市值蒸發(fā)99%,幾乎歸零
據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,Bird Global由前Lyft和Uber高管Travis VanderZanden于2017年創(chuàng)立。背靠紅杉資本和Accel Partners等硅谷大亨,一度成為估值最快達(dá)到10億美元的初創(chuàng)公司之一,將共享電動(dòng)滑板車鋪遍美國主要城市的街頭。
Bird官網(wǎng)截圖
然而好景不長。今年,隨著滑板車熱潮退去,Bird股價(jià)大幅下跌。今年9月,紐約證券交易所開始對(duì)其實(shí)施退市程序。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20日,總部位于美國佛羅里達(dá)州邁阿密的共享電動(dòng)滑板車公司Bird Global在該州申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
消息公布當(dāng)天,Bird Global(BRDS.US)暴跌53.4%,報(bào)0.196美元。
從最快獨(dú)角獸到宣布破產(chǎn)僅僅過去幾年。2021年Bird在紐交所上市,市值一度超過20億美元,之后一瀉千里,如今市值幾乎歸零。截至目前,Bird市值僅剩300萬美元左右。跟上市時(shí)相比,如今已經(jīng)蒸發(fā)了約99.85%。該公司在一份法庭文件中列出了1億至5億美元的資產(chǎn)和負(fù)債。
據(jù)了解,Bird現(xiàn)有的債權(quán)人將提供2500萬美元的DIP融資(破產(chǎn)保護(hù)企業(yè)融資)。根據(jù)公告,該公司在破產(chǎn)程序期間將繼續(xù)正常運(yùn)營。
該公司指出,申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)不涉及Bird Canada或Bird Europe。公司發(fā)言人拒絕透露Bird目前在美國的具體運(yùn)營城市數(shù)量,但該公司表示,該公司在全球350個(gè)城市開展業(yè)務(wù)。據(jù)報(bào)道,Bird管理層稱,在關(guān)閉數(shù)十個(gè)城市的業(yè)務(wù)、整頓其管理團(tuán)隊(duì)并重新談判其債務(wù)支付以削減成本之后,“對(duì)公司持續(xù)經(jīng)營的能力仍有很大疑問”。
財(cái)報(bào)顯示,Bird在2023年第二季度營收為4830萬美元,上年同期的營收為6680萬美元;凈虧損為930萬美元,上年同期的凈虧損為3.2億美元;經(jīng)調(diào)整EBITDA為-120萬美元,上年同期為-2890萬美元。
估值曾達(dá)180億元
瘋狂燒錢,一直虧損
Bird曾稱自己是“北美最大的微型交通業(yè)運(yùn)營商”。融資兇猛背后,曾云集海外眾多知名風(fēng)投機(jī)構(gòu),估值最高達(dá)到了25億美元(約180億人民幣)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),Bird的融資速度不可思議——2018年初Bird拿到1500萬美元的A輪融資,公司估值3億美元;5月份,成立僅一年的Bird獲得美國紅杉等風(fēng)投機(jī)構(gòu)領(lǐng)投的1.5億美元,估值達(dá)到10億美元,成為最快獨(dú)角獸;僅僅一個(gè)月之后,Bird再次拿下美國紅杉領(lǐng)投的新一輪3億美元的融資,估值飆升到了20億美元。最后一輪公開融資是2021年11月,Bird以23億美元的初始估值與空白支票公司SwitchbackII合并,并在紐交所上市。
Bird官網(wǎng)截圖
站在Bird身后的知名投資機(jī)構(gòu)云集,除了美國紅杉外,還有CDPQ、Accel、B Capital、CRV、Sound Ventures、Greycroft、e.ventures、Craft Ventures、Index Ventures、Valor、Goldcrest Capital、Tusk Ventures、Upfront Ventures等一眾知名風(fēng)投。
共享電動(dòng)滑板車是燒錢的行業(yè)。The Information曾為Bird算過一筆賬,每輛電動(dòng)車的花銷是551美元。這意味著Bird需要每輛電動(dòng)滑板車每天開5次持續(xù)5.25月才能收回成本。但從實(shí)際上來看,共享滑板車的使用壽命只有3-6個(gè)月。也就是說,Bird一直在虧損。
美聯(lián)儲(chǔ)激進(jìn)加息
眾多企業(yè)不堪重負(fù)
上個(gè)月,有著“共享辦公鼻祖”之稱的Wework也破產(chǎn)了。
疫后美國商業(yè)地產(chǎn)迅速貶值,已成為美國金融體系中最不穩(wěn)定的巨雷。本已連年虧損的WeWork更是難以支撐。11月7日晚間,WeWork根據(jù)《美國破產(chǎn)法》第十一章向新澤西州美國聯(lián)邦破產(chǎn)法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。在向法院提交的法庭文件中,WeWork稱公司資產(chǎn)約150億美元,負(fù)債總額為186億美元。
縱觀這些獨(dú)角獸企業(yè)敗局,無一例外都有著共同點(diǎn):估值過高,融資過快,無法盈利又沒法擺脫持續(xù)燒錢的窘境。
美聯(lián)儲(chǔ)祭出了數(shù)十年未見的激進(jìn)加息,對(duì)全球影響深遠(yuǎn)。據(jù)央視新聞此前報(bào)道,截至今年8月底,今年已有超過450家美國公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),超過了過去兩年之和。按照這個(gè)速度,預(yù)計(jì)今年的破產(chǎn)申請(qǐng)數(shù)量將達(dá)到2010年以來的最高水平。
在全球利率走高期間,陷入困境的所謂微型交通企業(yè)不止Bird一家。本周,另一家美國電動(dòng)滑板車公司Micromobility.com也發(fā)布公告,納斯達(dá)克要求該公司退市,因其股票價(jià)格低于1美元,以及其他違反納斯達(dá)克規(guī)則的行為。
據(jù)央視新聞早前8月份的報(bào)道,擁有近百年的發(fā)展歷史、美國運(yùn)輸巨頭Yellow公司宣布倒閉,立即停止運(yùn)營,將導(dǎo)致約3萬名員工失業(yè)。
歐洲最大的微型交通企業(yè)、未上市公司Tier上個(gè)月表示,在經(jīng)歷了“艱難的一年” 之后,該公司將裁員22%。
好消息是,美聯(lián)儲(chǔ)加息或已經(jīng)接近尾聲。美聯(lián)儲(chǔ)最新宣布,自今年9月以來連續(xù)第三次維持5.25%至5.5%的利率區(qū)間不變,市場(chǎng)預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)明年或有三次降息。
告別艱難的加息周期,大批瀕臨破產(chǎn)倒下的企業(yè)能喘口氣嗎?
編輯|段煉 杜波
校對(duì)|盧祥勇
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