新車(chē)太多裝不下了？華為賣(mài)車(chē)渠道正“一統(tǒng)四界”，計(jì)劃建獨(dú)立鴻蒙智行門(mén)店

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 程鵬 裴健如    

近日，有報(bào)道稱(chēng)，華為正在建設(shè)獨(dú)立的鴻蒙智行門(mén)店。預(yù)計(jì)2024年，華為新建的鴻蒙智行門(mén)店數(shù)量將達(dá)到800家左右，2025年沖擊1000家。

同時(shí)，該報(bào)道引述的合作商招商文件顯示，鴻蒙智行面向全國(guó)78座城市開(kāi)放加盟用戶(hù)中心，高強(qiáng)度尋求合作伙伴。鴻蒙智行用戶(hù)中心提供的服務(wù)包括銷(xiāo)售、交付和售后，即銷(xiāo)交服一體化用戶(hù)中心，選擇合作商的標(biāo)準(zhǔn)之一，是優(yōu)先具備豪華品牌汽車(chē)銷(xiāo)售、維修經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰Α?/span>

在合作招商文件中，鴻蒙智行用戶(hù)中心等級(jí)被劃分為S、A、B、C共四個(gè)級(jí)別，有著對(duì)應(yīng)的要求，其中S級(jí)用戶(hù)中心要求能夠容納12個(gè)及以上展車(chē)位，12個(gè)及以上交付車(chē)位；定位最低的C級(jí)用戶(hù)中心，也需要有6個(gè)展車(chē)位和交付車(chē)位。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向華為方面進(jìn)行求證，但截至發(fā)稿并未獲得回應(yīng)。而記者從華為渠道方面了解到，華為確實(shí)在建設(shè)獨(dú)立的鴻蒙智行門(mén)店，但數(shù)量方面未知。

鴻蒙智行全稱(chēng)為鴻蒙智能汽車(chē)技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟，此前名為華為智選車(chē)。在這種模式下，華為不僅幫助車(chē)企造車(chē)，同時(shí)還借助自己的渠道幫助車(chē)企賣(mài)車(chē)。不過(guò)，盡管華為目前在全國(guó)擁有數(shù)千家體驗(yàn)店，但并非所有的華為線(xiàn)下門(mén)店都可以賣(mài)車(chē)，也并非所有門(mén)店可以放置多輛汽車(chē)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝（資料圖）

北京市大望路地區(qū)一家華為授權(quán)體驗(yàn)店的銷(xiāo)售人員曾告訴記者：“不少（華為線(xiàn)下）門(mén)店都無(wú)法立刻將車(chē)放置在合適的位置，有些商場(chǎng)門(mén)店的面積更是小到暫時(shí)還不能放下一輛車(chē)，必須經(jīng)過(guò)改造。而且與華為合作的廠(chǎng)商及車(chē)型逐漸增多，很難將所有車(chē)型都在一個(gè)門(mén)店進(jìn)行展示?！?/span>

在這樣的背景下，華為在今年下半年就對(duì)銷(xiāo)售渠道進(jìn)行了調(diào)整。區(qū)別于手機(jī)賣(mài)場(chǎng)門(mén)店，華為建設(shè)了統(tǒng)一銷(xiāo)售渠道和汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店，專(zhuān)用于銷(xiāo)售華為與車(chē)企們共同打造的車(chē)型，包括AITO問(wèn)界系列，以及奇瑞、北汽、江淮與華為合作的車(chē)型。

此外，考慮到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)層面的便利性，華為在智界S7預(yù)售發(fā)布會(huì)上，將鴻蒙智行作為智選車(chē)的統(tǒng)一品牌名，所有智選車(chē)車(chē)型將在鴻蒙智行門(mén)店進(jìn)行銷(xiāo)售。記者了解到，華為智選車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售人員目前已將其微信名稱(chēng)前綴從“AITO問(wèn)界”改為“鴻蒙智行”。

目前，華為賣(mài)車(chē)的渠道可以粗略分為三種：自營(yíng)旗艦店、經(jīng)銷(xiāo)商主導(dǎo)的智能生活館或授權(quán)體驗(yàn)店（正逐漸轉(zhuǎn)為自營(yíng)），以及鴻蒙智行授權(quán)用戶(hù)中心，即華為正在謀劃開(kāi)設(shè)的獨(dú)立門(mén)店。而記者在鴻蒙智行APP上發(fā)現(xiàn)，目前已有一些地區(qū)上線(xiàn)了鴻蒙智行授權(quán)用戶(hù)中心。

據(jù)了解，在問(wèn)界系列車(chē)型剛發(fā)布的階段，華為與賽力斯的分工是華為主導(dǎo)的商超體驗(yàn)中心負(fù)責(zé)銷(xiāo)售、引流，進(jìn)店以及下單，以華為終端的直營(yíng)和加盟門(mén)店為主，賽力斯招募的用戶(hù)中心主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品交付和售后，但這樣銷(xiāo)售前后端的分離使得客戶(hù)體驗(yàn)存在一定的割裂。

6月30日，AITO問(wèn)界銷(xiāo)服聯(lián)合工作組正式成立，于7月1日起全面負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。華為方面曾表示，此工作組的成立旨在銷(xiāo)售以及售后方面提升用戶(hù)體驗(yàn)。

有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，建設(shè)獨(dú)立鴻蒙智行門(mén)店是華為對(duì)賣(mài)車(chē)渠道的再次調(diào)整，其不僅可以進(jìn)一步加深對(duì)智選車(chē)產(chǎn)品全生命周期的把控，同時(shí)也可以通過(guò)擴(kuò)充門(mén)店數(shù)量增強(qiáng)市場(chǎng)覆蓋能力，有助于汽車(chē)銷(xiāo)售。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝（資料圖）

值得一提的是，伴隨著產(chǎn)品數(shù)量的增多，以及交付量的提升和繼續(xù)向更多城市滲透等因素，除華為的鴻蒙智行外，“蔚小理”等車(chē)企也在進(jìn)行渠道方面的調(diào)整。

蔚來(lái)CEO李斌在2023年第二季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上透露，在下沉市場(chǎng)方面，蔚來(lái)的渠道布局還存在不足。而從7月份開(kāi)始，蔚來(lái)就開(kāi)始積極拓展用戶(hù)觸點(diǎn)和銷(xiāo)售渠道，并大力擴(kuò)充銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)。

而理想汽車(chē)為了支撐今后更大的銷(xiāo)售體量和產(chǎn)品陣容，也在升級(jí)銷(xiāo)售渠道和門(mén)店。以零售網(wǎng)絡(luò)為例，除了更多新門(mén)店在向三四線(xiàn)城市擴(kuò)張，理想汽車(chē)還有很多過(guò)去的小面積門(mén)店，紛紛升級(jí)為支持多車(chē)型的大店。

11月30日，理想汽車(chē)在官微宣布，今年年末，其將落地100+家零售中心，覆蓋62個(gè)城市?！敖刂?023年12月31日，理想汽車(chē)全國(guó)零售中心將達(dá)到463家，售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心360家，交付中心92家。全新的19家新形象零售中心也將陸續(xù)落地?！崩硐肫?chē)表示。

小鵬汽車(chē)則是考慮到其車(chē)型數(shù)量到2025年會(huì)比現(xiàn)在有較大提高，以及將來(lái)市場(chǎng)可能出現(xiàn)的變化與競(jìng)爭(zhēng)，把未來(lái)渠道更多面向三四線(xiàn)城市區(qū)域，形成“一二線(xiàn)+三四線(xiàn)城市”的組合。根據(jù)規(guī)劃，小鵬汽車(chē)也將繼續(xù)加速新經(jīng)銷(xiāo)門(mén)店的建立，在今年底、明年初實(shí)現(xiàn)部署500家店的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

記者|孫磊

編輯|程鵬?裴健如 杜恒峰

校對(duì)|孫志成

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝（資料圖）

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