每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-10-31 21:28:49
每經(jīng)記者 孫桐桐 每經(jīng)編輯 裴健如
“幾年前入職廣汽三菱的場景還歷歷在目,轉(zhuǎn)眼我就成了廣汽埃安的一名員工。”原廣汽三菱長沙工廠員工小李告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,目前埃安提供的1150個(gè)崗位已經(jīng)應(yīng)聘完畢,除了領(lǐng)導(dǎo)崗位,能夠留任的普通員工幾乎都是年輕人。
10月24日,一紙公文宣告了廣汽三菱的“窮途末路”。廣汽三菱退出歷史舞臺(tái),長沙工廠由廣汽埃安接盤改造,實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)擴(kuò)能,計(jì)劃2024年6月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
對(duì)于員工安置問題,內(nèi)部通知顯示,廣汽三菱給出了三種員工補(bǔ)償方案,留在存續(xù)公司適配上崗可獲得補(bǔ)償N(自主選擇),適配進(jìn)入配套廠可獲得補(bǔ)償N+a+β,自謀職業(yè)可獲得補(bǔ)償N+a+β+(3/2/1),內(nèi)退和特殊員工另有專屬方案。
僅1/3員工轉(zhuǎn)簽廣汽埃安
據(jù)了解,廣汽三菱長沙工廠有近3000名員工,除了轉(zhuǎn)簽進(jìn)入廣汽埃安的1000余名員工外,還有接近2000名員工面臨失業(yè)、再就業(yè)等難題。
“年齡到了50多歲,在外面找工作很難的,給再多的賠償也不能長期維持生活啊。”小李告訴記者,在員工安置過程中,也有不少鬧事、維權(quán)的現(xiàn)象發(fā)生。
記者采訪了多位原廣汽三菱的內(nèi)部員工,他們對(duì)廣汽三菱的評(píng)價(jià)都很高,“良心企業(yè)”“福利待遇天花板”“國內(nèi)頂好福利的工廠”是他們掛在嘴邊的稱贊語。
記者了解到,2019~2022年四年中,廣汽三菱長沙工廠員工每年僅工作100多天,但公司仍然給員工發(fā)放全勤工資。
圖片來源:每經(jīng)記者 孫桐桐 攝
“廣汽三菱的員工福利真沒得說,去外面工廠看看就知道了,天差地別?;鶎訂T工底薪5000元,每月五險(xiǎn)一金共繳納4300元。全年福利都很好,比如年初開門紅紅包有1000元,端午中秋都發(fā)東西,年中發(fā)獎(jiǎng)金是一個(gè)月或者半個(gè)月的工資,生日還有津貼,高溫假有8天,高溫費(fèi)800元,周年慶獎(jiǎng)金1000元,年終獎(jiǎng)基層員工都是2萬元以上。此外,公司還給購買保險(xiǎn),自己生病和小孩生病都能報(bào)銷。”小李向記者透露稱。
如今轉(zhuǎn)簽廣汽埃安,薪資待遇明顯下降,基層員工底薪僅2000多元。盡管如此,內(nèi)部轉(zhuǎn)簽也是名額有限,競聘上崗競爭十分激烈。
庫存車六折“大甩賣”
員工安置問題是一方面,另一邊,廣汽三菱經(jīng)銷商正在加大力度處理庫存車。
“我們現(xiàn)在都是‘大清倉’特價(jià)處理,老款歐藍(lán)德官方售價(jià)15.98元的,現(xiàn)在賣10萬多,相當(dāng)于六折了,不過都是去年9月份生產(chǎn)的車。高配車型暢想版售價(jià)17萬多,現(xiàn)在優(yōu)惠完只要12萬多。三菱的配件是最好找的,市場上到處都是,不用擔(dān)心后期買不到配件。”鄭州一家廣汽三菱4S店銷售人員告訴記者。
正值周末,記者來到上海僅存的一家廣汽三菱4S店,偌大的展廳里只停放著兩輛2023款歐藍(lán)德,記者到店的半小時(shí)內(nèi),沒有人前來看車,顯得十分冷清。
圖片來源:每經(jīng)記者 孫桐桐 攝
“我們這個(gè)店是2008年開業(yè)的,上海就一家了,售后應(yīng)該還有三個(gè)(網(wǎng))點(diǎn)。從下個(gè)月起,我們這家店要改成上汽大通的授權(quán)店了,但是三菱的維修售后我們還會(huì)保留的。三菱一直是‘佛系’賣車,優(yōu)惠很少,現(xiàn)在只剩下這兩輛車了。2023款歐藍(lán)德,官方售價(jià)為21.98萬元,現(xiàn)在優(yōu)惠3萬多。”上海廣汽三菱4S店銷售人員向記者表示,這款車進(jìn)貨價(jià)是優(yōu)惠1萬元,現(xiàn)在是虧錢賣掉,近期有很多人來找網(wǎng)傳的四折車,但其實(shí)根本沒有這樣的價(jià)格行情。
“2023款歐藍(lán)德優(yōu)惠4萬元,這款車是去年底才上市的,真的太值了,因?yàn)檫@么多年來歐藍(lán)德的價(jià)格一直很堅(jiān)挺。網(wǎng)上說的10萬元的老款歐藍(lán)德,4S店沒有貨,都在車販子手里。”廣汽三菱北京菱順店銷售人員表示。
記者走訪的多家4S店內(nèi)工作人員都表示,雖然廣汽三菱撤店了,但售后維修是有保障的,現(xiàn)在入手正是“抄底”的好時(shí)機(jī)。
“全國范圍內(nèi)會(huì)保留50家左右廣汽三菱4S店的售后服務(wù)點(diǎn),同時(shí)也會(huì)銷售進(jìn)口三菱車型,售后點(diǎn)維修和保養(yǎng)都可以做,三菱的車質(zhì)保五年十萬公里。”湖北武漢一家廣汽三菱4S店銷售人員表示。
“抄底”存在售后維修風(fēng)險(xiǎn)
盡管銷售人員強(qiáng)調(diào)后續(xù)的維修保養(yǎng)不成問題,但仍有不少消費(fèi)者心存顧慮,擔(dān)心車輛出問題后無法維修。有網(wǎng)友擔(dān)憂,“廠家都不在了,你去找誰呢?投訴無門?。?rdquo;
實(shí)際上,消費(fèi)者的擔(dān)憂不無道理,去年退市的廣汽菲克就是前車之鑒。近期,因廠家無法提供配件,等待周期過長,二手拆車件價(jià)格暴漲,眾多廣汽菲克車主無法維修車輛。
“當(dāng)時(shí)看到廣汽菲克破產(chǎn)公告,我本想‘抄底’買車,結(jié)果讓廠家給我‘抄底’了。去年9月買的Jeep大指揮官試駕車,今年2月份發(fā)生了事故,導(dǎo)致前保險(xiǎn)杠破碎,但是4S店定損后一直說沒有配件,到現(xiàn)在也沒修上。外面修理廠報(bào)價(jià)實(shí)在太高了,一條前保險(xiǎn)杠要3.5萬,4S店的報(bào)價(jià)在5000元左右,但不知道什么時(shí)候有貨。”河南一位廣汽菲克大指揮官車主告訴記者,和他一樣苦苦等待配件的車主還有很多,他們一直在向官方售后反映情況,但仍然得不到答案。
圖片來源:受訪者供圖
記者聯(lián)系到寧波一家專門維修Jeep和三菱品牌車型的維修廠張老板,他表示:“Jeep車型的確很多配件訂不到貨,修車的人還不少,有的人等不及了就買拆車件來修,但是價(jià)格普遍上漲。像大燈、保險(xiǎn)杠等外觀件,以及電腦這類電子產(chǎn)品配件,都比較緊缺。”
張老板原是在寧波一家廣汽菲克4S店內(nèi)維修Jeep和三菱品牌的汽車,一干就是15年,2021年年底這家4S店關(guān)門,他和同事們一起出來創(chuàng)業(yè)。“要不是4S店倒閉,我也不會(huì)出來單干。”張老板說。
張老板告訴記者,“抄底”退市品牌的汽車,售后維修的確帶有一定風(fēng)險(xiǎn)。“相對(duì)于Jeep,三菱的配件稍微好找一些,但是關(guān)鍵的配件也缺貨,沒有替代品。我們一個(gè)同事開的三菱品牌的車,發(fā)動(dòng)機(jī)電腦壞了,到現(xiàn)在也沒訂到貨,已經(jīng)很長時(shí)間了,就是修不上。”張老板說。
律師:明確合同,謹(jǐn)防“跑路”
不同于廣汽菲克宣告破產(chǎn),根據(jù)廣汽三菱重組方案,重組完成后,廣汽三菱汽車銷售公司將由廣汽集團(tuán)與三菱汽車、三菱商事共同持股,持續(xù)為廣汽三菱車主提供備件和售后服務(wù)。
“國家有規(guī)定,車輛停產(chǎn)后要保障10年的零部件供應(yīng),國內(nèi)的配件廠會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)的,那么多模具都還在的,完全可以放心,只不過訂貨周期可能會(huì)有點(diǎn)長。”上海一家廣汽三菱4S店銷售人員表示。
按照國家質(zhì)檢總局出臺(tái)的《汽車三包政策》和商務(wù)部出臺(tái)的《汽車銷售管理辦法》,企業(yè)如果破產(chǎn),汽車售后服務(wù)必須滿足用戶在整車停止生產(chǎn)后10年售后服務(wù)的需求。
當(dāng)前,國內(nèi)汽車市場競爭日趨白熱化,淘汰賽愈發(fā)激烈。近年來,東風(fēng)雷諾、東風(fēng)裕隆、廣汽菲克、寶沃汽車、廣汽三菱、威馬汽車等多家經(jīng)營不善的車企,或陷入困境,或宣告退市,上百萬車主面臨維修售后難題,消費(fèi)者如何維權(quán)和“避坑”也成為備受關(guān)注的焦點(diǎn)。
“在車企倒閉后,車主可以向其收購方進(jìn)行維權(quán),收購方收購后會(huì)承繼該車企的債權(quán)債務(wù)、品牌、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、廠房生產(chǎn)線、售后等,車輛保養(yǎng)以及零件供應(yīng),均可要求車企收購方繼續(xù)承擔(dān)。若車企不涉及被收購,該車企的售后業(yè)務(wù)可能會(huì)有第三方主體介入,消費(fèi)者可以找第三方售后的承接主體。此外,依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的相關(guān)規(guī)定,車主也可以向銷售方或者生產(chǎn)商索要賠償,但在車企自顧不暇的情況下,起訴可能只能保障拿到勝訴判決,后續(xù)執(zhí)行也是問題。”上海七方律師事務(wù)所合伙人律師張睿向記者表示。
以廣汽菲克為例,今年2月,其外方股東母公司Stellantis集團(tuán)發(fā)布公告稱,Stellantis中國將提供合資公司車輛的維保及售后服務(wù)。也就是說,遇到問題的Jeep車主可以向外方股東的母公司進(jìn)行維權(quán)。
一位接近Jeep中國的人士向記者透露,Stellantis集團(tuán)正在積極承擔(dān)責(zé)任,Jeep方面也在加緊研究解決配件供應(yīng)的方案,近期部分配件供應(yīng)會(huì)得到一定改善。
“建議消費(fèi)者在購買車輛時(shí),盡量選擇大的車企,在簽訂購車合同時(shí),重點(diǎn)關(guān)注若車企存在倒閉情形下的售后保障問題。比如,建議在合同中進(jìn)行明確,車主可直接根據(jù)合同約定,找到其他承接免費(fèi)保養(yǎng)的廠家,或者獲得其他補(bǔ)償。”張睿表示。
如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請(qǐng)作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。
歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟(jì)新聞APP