道達(dá)投資手記：周三A股低開(kāi)低走 資金抱團(tuán)到極致

看了10月18日（周三）上午A股市場(chǎng)的表現(xiàn)，達(dá)哥下午就沒(méi)怎么看盤(pán)。老實(shí)說(shuō)，達(dá)哥一直挨到尾盤(pán)集合競(jìng)價(jià)的時(shí)候，才點(diǎn)開(kāi)了行情軟件，當(dāng)時(shí)的心情是一陣輕松，心想終于收盤(pán)了?？粗?000只個(gè)股下跌的盤(pán)面，有一種說(shuō)不出的心酸。

雖然早在一個(gè)月前，達(dá)哥就提示了市場(chǎng)的弱勢(shì)走勢(shì)以及創(chuàng)階段新低的可能，但預(yù)判和實(shí)際經(jīng)歷的感覺(jué)是完全不同的。要知道，周三公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)明顯呈現(xiàn)復(fù)蘇的跡象，特別是消費(fèi)、制造業(yè)兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都超預(yù)期。

滬指距前低僅一步之遙

奈何市場(chǎng)無(wú)視利好，反倒對(duì)利空特別敏感，達(dá)哥滿臉都是表情包式的問(wèn)號(hào)。我想，關(guān)于市場(chǎng)下跌解讀的原因很多，主要就是人工智能方面的利空消息。

周三，上證指數(shù)的收盤(pán)點(diǎn)位為3058.71點(diǎn)，距前低3053點(diǎn)僅一步之遙。

從達(dá)哥的角度來(lái)說(shuō)，如果這種跌破前低只是造成瞬時(shí)恐慌，然后又迅速收復(fù)失地，那么大概率是一個(gè)短期低點(diǎn)，而要走成中期低點(diǎn)，就還需要觀察。如果想要中期見(jiàn)底，達(dá)哥建議朋友們回顧一下以往上證指數(shù)跌破3000點(diǎn)或者跌破前低的情況。

有一點(diǎn)需要注意的是，即便大盤(pán)短期見(jiàn)底，屆時(shí)能夠與大盤(pán)產(chǎn)生共振的方向要重點(diǎn)關(guān)注，特別是達(dá)哥最近關(guān)注的新能源超跌方向。這個(gè)方向已經(jīng)創(chuàng)下新低，屬于中期和短期都跑輸大盤(pán)的方向。它們還能跑輸大盤(pán)多久？大概率不會(huì)。

如果是短線選手，要出擊抄底的話，就要密切留意盤(pán)面以何種方式擊破3053點(diǎn)的前低，并提前擬定好操作計(jì)劃，暫時(shí)不建議倉(cāng)位加得過(guò)快過(guò)重。

從盤(pán)面來(lái)看，漲跌家數(shù)的數(shù)據(jù)比較罕見(jiàn)，幾乎全天上漲個(gè)股數(shù)量都在700只以下，上漲個(gè)股數(shù)量占比只有10%左右，這是最近幾個(gè)月比較罕見(jiàn)的現(xiàn)象。此外，強(qiáng)勢(shì)個(gè)股也很有意思，成交量前30名中，只有6只是綠的，上漲個(gè)股占比高達(dá)80%。

換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，資金抱團(tuán)達(dá)到了一種極致，行情越是弱勢(shì)，這種現(xiàn)象越嚴(yán)重。“抱團(tuán)股”的走勢(shì)與大盤(pán)形成了鮮明的對(duì)立，這里就需要注意節(jié)奏，即便市場(chǎng)短期見(jiàn)底，也要小心“抱團(tuán)股”日內(nèi)走弱的可能；如果市場(chǎng)延續(xù)普跌，那么“抱團(tuán)股”就有可能繼續(xù)維持活躍或強(qiáng)勢(shì)。

汽車(chē)制造板塊昨日走強(qiáng)

汽車(chē)類(lèi)（汽車(chē)制造、汽車(chē)零部件）板塊活躍。新能源汽車(chē)龍頭比亞迪預(yù)計(jì)2023年前三季度歸母凈利潤(rùn)為205億~225億元，同比增長(zhǎng)120.16%~141.64%，扣非凈利潤(rùn)183億~202億元，同比增長(zhǎng)118.78%~141.49%。三季度歸母凈利潤(rùn)為95.46億~115.46億元，同比增長(zhǎng)67.00%~101.99%，環(huán)比增長(zhǎng)40%~69%；扣非凈利潤(rùn)86.05億~105.05億元，同比增長(zhǎng)61.29%~96.90%，環(huán)比增長(zhǎng)40%~71%。比亞迪的業(yè)績(jī)大幅超出市場(chǎng)預(yù)期，帶動(dòng)汽車(chē)制造板塊走強(qiáng)。

汽車(chē)制造板塊指數(shù)高開(kāi)高走，量能配合健康，后市有望挑戰(zhàn)前高，可繼續(xù)持有；如果運(yùn)行到前高附近，就不宜過(guò)分追買(mǎi)。汽配板塊指數(shù)近期回踩60日均線后獲得支撐，整體呈現(xiàn)震蕩走勢(shì)，可以周三盤(pán)中的低點(diǎn)作為防守位，關(guān)注后續(xù)能否有向上突破的動(dòng)作。

人工智能板塊整體受到海外消息面的影響。以AIGC（生成式人工智能）為例，放在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，板塊指數(shù)創(chuàng)新低的概率比較大。相較來(lái)說(shuō)，算力租賃方向更為強(qiáng)勢(shì)。

利空消息確實(shí)對(duì)不少個(gè)股產(chǎn)生影響。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，消息也會(huì)讓國(guó)內(nèi)頭部云計(jì)算廠家開(kāi)始惜售大卡算力。因此，對(duì)于已經(jīng)建立了穩(wěn)固備貨渠道、已經(jīng)完成下單甚至已經(jīng)有較多在手算力的公司來(lái)說(shuō)，可能會(huì)享受紅利。

算力租賃方向周三的探底回升幅度比較大，近期震蕩也比較充分。唯一比較不好的是，在壓力位附近并未突破；結(jié)合位置和消息，可以多關(guān)注一下。

整體來(lái)說(shuō)，周三市場(chǎng)低開(kāi)低走，上證指數(shù)選擇向下考驗(yàn)3053點(diǎn)的前低，這種情況按照歷史經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，出現(xiàn)破而后立的概率較大。這需要區(qū)分向下突破的方式，不同的方式要用不同的策略。即便是短期止跌，機(jī)會(huì)也是有的。

（張道達(dá)）

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