直擊業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)｜中遠(yuǎn)?？兀菏袌?chǎng)運(yùn)價(jià)存一定壓力 美線艙位利用率優(yōu)于歐線

每經(jīng)記者 張韻    每經(jīng)編輯 梁梟    

9月12日，中遠(yuǎn)海控（601919.SH，股價(jià)9.79元，市值1583.27億元）召開(kāi)2023年半年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)，上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入918.43億元，同比下降56.43%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為165.61億元，同比下降74.39%。

中遠(yuǎn)?？馗笨偨?jīng)理陳帥表示，今年以來(lái)，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)面臨商品去庫(kù)存帶來(lái)的運(yùn)輸需求走弱、供應(yīng)鏈擁堵緩解及新造船交付帶來(lái)的運(yùn)力供給上升等諸多挑戰(zhàn)，使得市場(chǎng)運(yùn)價(jià)面臨一定壓力。

為增強(qiáng)投資者信心，中遠(yuǎn)?？?月30日公告稱，擬以不超過(guò)人民幣12.29元/股回購(gòu)A股股份3000萬(wàn)至6000萬(wàn)股，并同步實(shí)施H股回購(gòu)，預(yù)計(jì)回購(gòu)股份數(shù)量合計(jì)不超過(guò)2.15億股，回購(gòu)后的股份將全部注銷并減少注冊(cè)資本。

中遠(yuǎn)?？囟聲?huì)秘書肖俊光表示，截至9月11日，公司累計(jì)回購(gòu)A股404.19萬(wàn)股（3957.66萬(wàn)元），累計(jì)回購(gòu)H股305.50萬(wàn)股（2234.96萬(wàn)港元）。

會(huì)上，多位投資者關(guān)心下半年的市場(chǎng)供需及運(yùn)價(jià)，對(duì)此陳帥表示，目前公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況正常，歐美主干航線出口艙位利用率總體保持在較高水平，美線艙位利用率要優(yōu)于歐線。未來(lái)，既能看到中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇、歐美主干航線運(yùn)價(jià)逐步恢復(fù)、環(huán)保新規(guī)推動(dòng)老舊船舶出清帶來(lái)的機(jī)遇，同時(shí)也存在著全球經(jīng)貿(mào)格局演變、歐美地區(qū)通脹壓力、新造船集中交付等挑戰(zhàn)。

中遠(yuǎn)海控執(zhí)行董事、總經(jīng)理?xiàng)钪緢?jiān)表示，公司前期訂造的12艘24000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船舶，目前已開(kāi)始建造，預(yù)期將在2026年至2028年間陸續(xù)交付。

在挑戰(zhàn)面前，中遠(yuǎn)?？囟ㄎ挥谝约b箱航運(yùn)為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)和投資平臺(tái)，提供“集裝箱航運(yùn)+港口+相關(guān)物流服務(wù)”的全鏈路解決方案。在鞏固?hào)|西干線競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化以RCEP為代表的新興市場(chǎng)、區(qū)域市場(chǎng)和第三國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)力布局，完善全球航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并在上述市場(chǎng)發(fā)掘關(guān)鍵樞紐港，以及碼頭后方核心供應(yīng)鏈資源的投資機(jī)會(huì)。

值得一提的是，今年上半年，中遠(yuǎn)海控首次公布實(shí)現(xiàn)除海運(yùn)以外的供應(yīng)鏈?zhǔn)杖?45億元，占集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入的比重為16.4%，同比提升8.2個(gè)百分點(diǎn)。

楊志堅(jiān)表示，在供應(yīng)鏈拓展的實(shí)踐過(guò)程中，公司推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)對(duì)接融合，鋰電池、光伏、跨境電商客戶箱量錄得逆勢(shì)增長(zhǎng)，整車出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，在北美地區(qū)開(kāi)展拖車業(yè)務(wù)，發(fā)展歐洲地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)及配送業(yè)務(wù)，南美、東南亞等地區(qū)的供應(yīng)鏈服務(wù)也呈現(xiàn)多點(diǎn)開(kāi)花的局面，全鏈業(yè)務(wù)初具規(guī)模。