每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-08-06 17:30:19
每經(jīng)編輯 段煉
近期,各航司機(jī)票因?yàn)樾枨笸⒍鴿q價(jià),引發(fā)不少網(wǎng)友吐槽,就連國(guó)慶假期的機(jī)票也因?yàn)?ldquo;貴”而引發(fā)網(wǎng)友熱議。
另一方面,國(guó)內(nèi)各大城市酒店漲價(jià)的消息也引發(fā)網(wǎng)友熱議,“月薪2萬(wàn)住不起漢庭如家”“北京酒店最近為何漲價(jià)兇猛”“漢庭如家的房?jī)r(jià)直逼香格里拉”等話題的討論度直線上升。
圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)(圖文無(wú)關(guān))
熱門(mén)城市酒店價(jià)格暴漲
有漢庭、如家價(jià)格近千元
近日,有些連鎖品牌酒店在一些熱門(mén)地點(diǎn)的價(jià)格直逼千元登上熱搜。在此背后,攜程等平臺(tái)的信息都顯示,暑期旅游消費(fèi)的需求十分旺盛。
據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào),8月2日,記者在大眾點(diǎn)評(píng)、攜程等平臺(tái)注意到,位于北京核心商業(yè)地段的漢庭等酒店價(jià)格接近千元甚至超過(guò)千元。根據(jù)8月3日攜程APP上的價(jià)格,漢庭酒店(北京天安門(mén)廣場(chǎng)店)在8月中旬的價(jià)格高達(dá)893元/晚;如家商旅酒店(北京前門(mén)地鐵站北京坊店)8月的價(jià)格一度高達(dá)947元/晚。
桑酒店管理機(jī)構(gòu)亞太區(qū)首席顧問(wèn)夏子帆向記者表示:“每年暑期都會(huì)出現(xiàn)酒店漲價(jià)的情況。尤其在城市熱門(mén)區(qū)域,價(jià)格上漲也很正常。今年關(guān)注度特別高的一部分原因在于,之前三年,酒店為了搶占市場(chǎng)搶蛋糕,利用抖音直播、小紅書(shū)搜索、私域流量等把價(jià)格已經(jīng)打了‘粉碎性’的骨折,也就是已經(jīng)跌到了低谷。”
對(duì)于暑期的酒店價(jià)格,華美酒店顧問(wèn)機(jī)構(gòu)首席知識(shí)官趙煥焱向記者表示:“暑期的集中旅游使部分熱門(mén)旅游目的地酒店的供求關(guān)系發(fā)生較大變化,在供不應(yīng)求的情況下推高了房?jī)r(jià),這樣的高房?jī)r(jià)是臨時(shí)的、不可持續(xù)的,太離譜的房?jī)r(jià)反過(guò)來(lái)會(huì)影響所在地的旅游業(yè)健康發(fā)展。因此,服務(wù)有限的經(jīng)濟(jì)型酒店的高房?jī)r(jià)不是趨勢(shì),不可持續(xù)。酒店房?jī)r(jià)依然會(huì)根據(jù)供求關(guān)系上下浮動(dòng),預(yù)計(jì)8月底就會(huì)明顯下降。”
夏子帆表示:“今年以來(lái),連鎖品牌恢復(fù)得比較好,這主要是由于區(qū)域布局的原因,比如華住等品牌基本上下沉市場(chǎng)相對(duì)較少,很多都是在北上廣深城市以及省會(huì)城市等。我們關(guān)注到,今年北京、上海、重慶、三亞、廣州、???、武漢、蘇州等城市的預(yù)訂量、人流量、價(jià)格都是在上揚(yáng)。”同時(shí),之前疫情期間,曾經(jīng)有大量的人投資周邊的城市度假酒店,但其實(shí)度假型的市場(chǎng)有時(shí)間和空間需求。疫情后的消費(fèi)還是會(huì)偏向于城市。在暑期上漲的酒店類型上,相對(duì)而言,漲價(jià)最為兇猛的是漢庭等經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店,高星酒店漲幅沒(méi)有經(jīng)濟(jì)型連鎖品牌那么大。夏子帆指出:“根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)到的數(shù)據(jù),整體來(lái)說(shuō),客戶還是傾向于選擇經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店。”
對(duì)此,夏子帆表示:“經(jīng)濟(jì)型品牌80后、90后、00后都會(huì)住,中國(guó)十幾億人口里面大部分都是一般大眾,他們的孩子最開(kāi)始也都是住經(jīng)濟(jì)型品牌。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),在訂購(gòu)酒店時(shí),實(shí)際上很難通過(guò)幾張圖片去判斷酒店是不是符合心中的要求。但對(duì)于像漢庭這樣的連鎖品牌,就會(huì)有一定的心理預(yù)期。其實(shí),國(guó)內(nèi)未來(lái)的連鎖化這條路還會(huì)有很大的市場(chǎng),以漢庭為例,其在會(huì)員黏性方面做得很好,無(wú)論是用戶的積分回報(bào)還是房?jī)r(jià)、會(huì)員體系方面都做得很完善。因此,跟客戶之間已產(chǎn)生了一個(gè)消費(fèi)信任度,會(huì)員跟品牌的黏性也增強(qiáng)了。”
國(guó)慶假期出境機(jī)票價(jià)格飛漲
杭州飛日本機(jī)票可上萬(wàn)
此外,暑期旅游熱還帶動(dòng)航空市場(chǎng)繁榮。近期,各航司機(jī)票因?yàn)樾枨笸⒍鴿q價(jià),引發(fā)不少網(wǎng)友吐槽,就連國(guó)慶假期的機(jī)票也因?yàn)?ldquo;貴”而引發(fā)網(wǎng)友熱議。
攜程平臺(tái)提供的資料顯示,截至6月14日,暑期國(guó)內(nèi)機(jī)票搜索熱度超過(guò)2019年25.3%,暑期出境機(jī)票搜索熱度也超過(guò)2019年同期水平。同程旅行提供的資料顯示,2023年7月以來(lái),同程旅行平臺(tái)“研學(xué)”相關(guān)旅游搜索熱度環(huán)比上漲203%,“親子”相關(guān)旅游搜索熱度上漲162%。
去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截至7月25日,去哪兒平臺(tái)北京地區(qū)暑期酒店提前預(yù)訂量同比2019年同期增長(zhǎng)1.5倍;去哪兒平臺(tái)上暑期飛往北京的機(jī)票提前預(yù)訂量同比2019年同期增長(zhǎng)三成。
雖然暑假才過(guò)一半,不少人已經(jīng)開(kāi)始計(jì)劃國(guó)慶出游。但最近,不少網(wǎng)友發(fā)帖表示:出國(guó)機(jī)票一下漲好多。
今年國(guó)慶假期和中秋連休,總共有8天長(zhǎng)假。放假時(shí)間從9月29日開(kāi)始至10月6日。據(jù)券商中國(guó),記者查詢飛豬APP發(fā)現(xiàn),上海往返大阪的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票價(jià)格,以9月29日出發(fā)10月5日回程為例,若不考慮轉(zhuǎn)機(jī),目前最低的春秋航空往返需要8600余元且無(wú)托運(yùn)行李額,若含20公斤的托運(yùn)行李,則價(jià)格將突破9000元。
而8、9月份的機(jī)票價(jià)格則明顯要低一些,同樣以上海往返大阪的機(jī)票價(jià)格為例,經(jīng)濟(jì)艙最便宜在3000元左右的水平。
據(jù)潮新聞,記者上網(wǎng)查詢了杭州出發(fā)的出境航班,相比于暑期,國(guó)慶長(zhǎng)假的機(jī)票全面上漲,其中最貴的要數(shù)杭州直飛大阪往返超過(guò)了萬(wàn)元,相比于八月份往返3000多元的機(jī)票價(jià)格,價(jià)格漲幅接近200%,為什么國(guó)慶機(jī)票價(jià)格這么高?
“今年國(guó)慶長(zhǎng)假時(shí)間有8天,一些亞洲國(guó)家簽證相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有歐美國(guó)家那么難,加上飛行時(shí)間短,所以大家從現(xiàn)在就開(kāi)始買(mǎi)機(jī)票了。比如日本、韓國(guó)、新加坡、泰國(guó),都是熱門(mén)國(guó)家。”一位旅行社行業(yè)人士告訴記者。
相比于2019年之前,今年的機(jī)票價(jià)格更高。“一方面航空公司的運(yùn)營(yíng)成本更高,比如機(jī)場(chǎng)的地服費(fèi),機(jī)隊(duì)的維護(hù)成本,代理商的成本,各種物價(jià)指數(shù)等等。另一方面,各大航空公司的國(guó)際航班的恢復(fù)量還沒(méi)到疫情前的量,導(dǎo)致很多航線供不應(yīng)求,從市場(chǎng)規(guī)律來(lái)看,價(jià)格自然就高了。”亞洲航空中國(guó)區(qū)總經(jīng)理湯汀分析。
以杭州為例,哪些出境目的地最為熱門(mén)?記者查詢到,從出境目的地來(lái)看,目前日本機(jī)票價(jià)格最高,杭州直飛東京和大阪往返機(jī)票從8400元到10000元左右,其次杭州直飛新加坡,白天的航班價(jià)格已經(jīng)到達(dá)9100多元,晚上的紅眼航班價(jià)格已接近于7000元,杭州直飛普吉島價(jià)格接近6000元。相比之下,杭州直飛香港澳門(mén)的價(jià)格在3000元左右。
據(jù)券商中國(guó),中銀證券交運(yùn)分析師王靖添認(rèn)為,近期,多家國(guó)內(nèi)、國(guó)際航司新開(kāi)、復(fù)航或加密國(guó)際航線。南航、廈航陸續(xù)公布8月航班計(jì)劃,新增10條國(guó)際航線。海航、吉航新增直飛意大利米蘭航線。隨著疫情影響逐漸消退,以及國(guó)際關(guān)系的緩和,未來(lái)國(guó)內(nèi)外航司在供給和需求端將得到釋放,更多航司和機(jī)場(chǎng)有望在2023年實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)回暖。
國(guó)信證券交運(yùn)行業(yè)分析師姜明等人認(rèn)為,暑運(yùn)的持續(xù)火熱再次凸顯出行需求韌性,民航業(yè)有望在2023年暑運(yùn)全面恢復(fù)盈利,業(yè)績(jī)彈性有望釋放,堅(jiān)定看好民航上市公司業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。此外,政治局會(huì)議提出促進(jìn)國(guó)際航班恢復(fù),隨著國(guó)際航線客流量的持續(xù)修復(fù),樞紐機(jī)場(chǎng)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也將進(jìn)一步回升。機(jī)場(chǎng)股價(jià)年初至今顯著調(diào)整,階段性勝率或已逐步提升。
編輯|段煉 杜波 蓋源源
校對(duì)|程鵬
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