行業(yè)風向標丨AI+智能汽車率先落地，真無人駕駛更進一步

每經(jīng)記者 劉明濤    每經(jīng)編輯 肖芮冬    

7月7日，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室宣布，正式開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點，北京自動駕駛創(chuàng)新發(fā)展再登上一個臺階。此次開放后，根據(jù)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務商業(yè)化試點管理細則（試行）》修訂版政策，企業(yè)在達到相應要求后可在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)面向公眾提供常態(tài)化的自動駕駛付費出行服務。

北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室常務副主任許宏偉表示，前期測試為“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點階段打下堅實基礎，也提供了豐富的載人示范應用經(jīng)驗。在邁入商業(yè)化試點新階段，將更加注重對自動駕駛企業(yè)服務能力的考核，主要圍繞乘客車內(nèi)安全風險、交通環(huán)境風險、自動駕駛功能風險三方面進行專業(yè)論證和實車評估。同時，將針對試點車輛制定日常監(jiān)管專項及應急預案，保障車輛道路活動有序開展。

據(jù)了解，下一步，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)還將推進更大范圍的技術迭代，拓展更為豐富的應用場景，逐步擴展完成500平方公里擴區(qū)建設。推動高速路開放，促成機場、火車站等重要場景實現(xiàn)自動駕駛接駁，聚焦自動駕駛車載終端量產(chǎn)應用和汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同兩大重點，構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

海通證券分析指出，此次北京市正式開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車車內(nèi)無人商業(yè)化試點，顯示出政府管理層面在積極推動全無人駕駛落地，為自動駕駛產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展保駕護航。

另外值得關注的是，6月21日，工業(yè)和信息化部宣布將啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，支持有條件（L3級）及更高級別自動駕駛的商業(yè)化應用。

此次工業(yè)和信息化部支持有條件的自動駕駛（L3級）功能商業(yè)化應用，要求試點汽車生產(chǎn)企業(yè)或使用主體給出自動駕駛功能的產(chǎn)品未來3年推廣計劃。意味著車企開始瞄準真正可落地的正向研發(fā)路徑，最終有望實現(xiàn)對傳統(tǒng)自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的變革。根據(jù)高工智能數(shù)據(jù)，2023年1~3月，乘用車L2及以上的滲透率達到33.4%，同比提升9pct；其中新勢力品牌超70%，頭部自主品牌也達到30%以上。目前各大廠商爭先發(fā)布AI大模型，應用端革新漸漸開啟；在此政策助力下，智能車有望成為算力又一較強終端。

點評：AI將為智能硬件帶來產(chǎn)品邏輯的深度變革，加速硬件的智能化、伴侶化趨勢，在特斯拉FSDV12和國內(nèi)L3政策逐步落地的催化下，給汽車智能硬件或?qū)碇毓乐禎摿Α?/p>

這里，通過整合天風、安信、國信等10余家券商最新研報信息，為粉絲朋友帶來4家公司簡介，僅供參考。

1、浙江世寶

電調(diào)方向盤是指方向盤的調(diào)節(jié)通過電機來實現(xiàn)，目前特斯拉Model 3/Y、比亞迪漢、極氪、蔚來均已搭載電調(diào)方向盤，國內(nèi)整體搭載電調(diào)方向盤的車型比例為7.1%，其中新能源汽車、外資品牌車型搭載比例更高，自主品牌、中低端車型搭載比例較低，提升空間較大。電調(diào)方向盤需要通過電調(diào)管柱實現(xiàn)，浙江世寶2015年推出電動四向可調(diào)管柱產(chǎn)品，未來有望充分受益于電調(diào)方向盤滲透率的提升。

——開源證券

2、賽力斯

公司深耕燃油車多年，自2018年起開始轉(zhuǎn)攻高端新能源汽車，深度聯(lián)手華為后發(fā)布的問界品牌月銷快速破萬，成為2022年迄今造車新勢力最大黑馬。在華為智選模式下，華為從技術、產(chǎn)品定義、營銷和渠道等多方面深度賦能賽力斯汽車。

——中信證券

3、德賽西威

2022年度，公司智能駕駛業(yè)務銷售額和新項目訂單規(guī)模繼續(xù)保持高速增長，全年營收同比增長83%，新項目訂單年化銷售額接近80億元。目前量產(chǎn)規(guī)模已居國內(nèi)前列。除智能駕駛域控制器以外，公司在智能駕駛相關傳感器和T-Box產(chǎn)品方面也取得市場領先地位，攝像頭、毫米波角雷達、BSD雷達、5G+V2X和T-BOX+智能天線方案等產(chǎn)品均有量產(chǎn)應用，同時4D及國產(chǎn)化雷達方案已完成產(chǎn)業(yè)技術布局。同時，公司亦通過資本合作、業(yè)務合作等方式，建立如激光雷達等方面的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

——海通證券

4、拓普集團

公司先后伴隨通用、吉利成長，目前戰(zhàn)略綁定特斯拉開啟新一輪成長，同時已進入福特、FCA、戴姆勒、寶馬、大眾、奧迪、本田、豐田等全球供應體系。順應行業(yè)電動智能變革，公司積極與RIVIAN、蔚來、小鵬、理想、比亞迪、吉利新能源、賽力斯等頭部造車新勢力合作，探索Tier 0.5級的合作模式，為客戶提供全產(chǎn)品線的同步研發(fā)及供貨服務。

——華西證券

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