民航數(shù)據(jù)洞察｜5月貨運盤點：往返北美的航班量減少逾10%

每經(jīng)記者 楊煜  王帆    每經(jīng)編輯 張海妮    

5月，六大上市航司的貨郵載運量環(huán)比上月均為正增長；貨郵載運率也同步提高，但相比去年同期下滑明顯。下降最為明顯的是春秋航空，貨郵載運率同比減少了65.47個百分點，降至41.71%，其余航司的載運率也同比下滑了10個~30個百分點。

就整個貨運航空而言，航班管家數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)共執(zhí)行貨運航班9113架次，環(huán)比小幅下降1.18%，其中國內(nèi)、國際、地區(qū)航線的航班量占比分別為59.51%、37.57%和2.92%。

分航司來看，順豐航空執(zhí)飛的貨運航班最多，為3414架次，其次為郵政航空1919架次、中州航空733架次，中國貨航跌至第四。

分航線來看，在國內(nèi)，“杭州蕭山-深圳寶安”航線憑借276架次的航班量與其余航線拉開差距，位列航班量第一。排在其后的“杭州蕭山-北京首都”、“北京首都-深圳寶安”兩條航線航班量相仿，分別為159架次和149架次。

點評：

5月，國內(nèi)貨運平穩(wěn)增長，但國際航線貨運航空表現(xiàn)不佳，執(zhí)飛航班量從4月的3717架次下滑至3424架次，降幅約為7.88%；理論業(yè)載量從4月的24.78萬噸下滑至22.51萬噸，降幅約為9.18%。

國際區(qū)域航班量TOP3中，往返東亞的貨運航班量保持第一，完成1210架次；往返北美的貨運航班量為654架次，環(huán)比減少12.68%，被東南亞趕超，但仍是理論業(yè)載量最高的地區(qū)，達到6.79萬噸。

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