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L3級標(biāo)準(zhǔn)出臺在即 自動駕駛商業(yè)化駛?cè)搿翱燔嚨馈?

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-06-26 14:13:27

每經(jīng)記者 王巖    每經(jīng)編輯 裴健如

L3級自動駕駛正漸行漸近。

據(jù)新華社消息,日前,工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在國務(wù)院新聞辦公室舉行的政策例行吹風(fēng)會上表示,將啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點,組織開展城市級“車路云一體化”示范應(yīng)用,支持有條件的自動駕駛。

“這里面講的是L3級及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。我們已經(jīng)啟動了這項工作,地方也在積極響應(yīng)。相信在不久的將來,更多有智能化水平的產(chǎn)品會跑在路上。”辛國斌表示。

不少地方政府已經(jīng)在為L3級自動駕駛技術(shù)落地而積極推進(jìn)配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。比如,深圳市坪山區(qū)正在加快推進(jìn)深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范區(qū)、全域路口網(wǎng)聯(lián)化改造等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),其中環(huán)境園封閉測試區(qū)將于今年下半年建設(shè)完成,屆時可全面支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車L3級、L4級產(chǎn)品準(zhǔn)入測試。

就在2023未來汽車先行者大會暨全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化創(chuàng)新大會期間,安途智駕、鵬電集團(tuán)和蘿卜運力聯(lián)合體(蘿卜快跑)獲頒智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人商業(yè)化試點牌照,美團(tuán)、新石器、白犀牛也獲頒無人小車測試牌照。

圖片來源:蘿卜快跑官微

“蘿卜快跑獲得深圳市坪山區(qū)頒發(fā)的首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人商業(yè)化試點通知書,反映出國內(nèi)自動駕駛商業(yè)化落地進(jìn)程在加速。然而,這也暴露出一些問題,如政策環(huán)境、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和道路基礎(chǔ)設(shè)施等方面的不足。此外,雖然自動駕駛技術(shù)取得了顯著進(jìn)展,但其商業(yè)化仍面臨一定挑戰(zhàn),包括成本、安全性、法規(guī)合規(guī)性等問題。不過,這一消息對自動駕駛行業(yè)來說是利好消息,因為它意味著中國正在積極推動自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。”商務(wù)部研究院電商所副研究員洪勇在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。

此前,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在2023重慶車展期間曾表示,中國L3級自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計在6月底出爐。

對此,洪勇認(rèn)為:“如果中國L3級自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)能在6月底出爐,將對當(dāng)前的智能駕駛市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。首先,這將有助于提高自動駕駛技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化程度,從而推動整個行業(yè)的健康發(fā)展。其次,這將有助于消除不同地區(qū)和制造商之間的互操作性問題,使自動駕駛車輛能夠在全球范圍內(nèi)無縫運行。最后,這將為消費者提供更多的選擇,并可能降低自動駕駛技術(shù)的使用成本??傮w來說,標(biāo)準(zhǔn)的出臺,將進(jìn)一步推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和普及。”

圖片來源:視覺中國

實際上,不只是中國,當(dāng)前全球不少地區(qū)也在積極推進(jìn)自動駕駛商業(yè)化落地。例如,日前,英國啟動了首個無人駕駛租賃項目,提供方為初創(chuàng)公司Imperium Drive,該公司也是歐洲首家提供此類服務(wù)的公司,計劃在接下來的18個月里進(jìn)行進(jìn)一步測試,爭取實現(xiàn)真正的全自動無人駕駛,屆時將不再需要安全員的監(jiān)控.6月8日,美國加州機(jī)動車輛管理局(DMV)批準(zhǔn)了梅賽德斯-奔馳的L3級自動駕駛系統(tǒng)的上路行駛申請,意味著裝備該系統(tǒng)的奔馳車型可以在指定公路上開啟自動駕駛功能,奔馳也成為首家獲批在加州公路使用L3級自動駕駛的廠商.今年5月,谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo計劃在舊金山和鳳凰城擴(kuò)大無人駕駛出租車的運營規(guī)模。

“全球各國都在積極推進(jìn)自動駕駛商業(yè)化的進(jìn)程,然而由于各國的道路環(huán)境、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)差異較大,因此自動駕駛商業(yè)化進(jìn)程可能會有所不同。盡管如此,隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的支持,預(yù)計未來幾年內(nèi),全球各地都會有更多的自動駕駛服務(wù)投入使用。”洪勇認(rèn)為。

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L3級自動駕駛正漸行漸近。 據(jù)新華社消息,日前,工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在國務(wù)院新聞辦公室舉行的政策例行吹風(fēng)會上表示,將啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點,組織開展城市級“車路云一體化”示范應(yīng)用,支持有條件的自動駕駛。 “這里面講的是L3級及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。我們已經(jīng)啟動了這項工作,地方也在積極響應(yīng)。相信在不久的將來,更多有智能化水平的產(chǎn)品會跑在路上?!毙羾蟊硎?。 不少地方政府已經(jīng)在為L3級自動駕駛技術(shù)落地而積極推進(jìn)配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。比如,深圳市坪山區(qū)正在加快推進(jìn)深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范區(qū)、全域路口網(wǎng)聯(lián)化改造等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),其中環(huán)境園封閉測試區(qū)將于今年下半年建設(shè)完成,屆時可全面支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車L3級、L4級產(chǎn)品準(zhǔn)入測試。 就在2023未來汽車先行者大會暨全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化創(chuàng)新大會期間,安途智駕、鵬電集團(tuán)和蘿卜運力聯(lián)合體(蘿卜快跑)獲頒智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人商業(yè)化試點牌照,美團(tuán)、新石器、白犀牛也獲頒無人小車測試牌照。 圖片來源:蘿卜快跑官微 “蘿卜快跑獲得深圳市坪山區(qū)頒發(fā)的首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人商業(yè)化試點通知書,反映出國內(nèi)自動駕駛商業(yè)化落地進(jìn)程在加速。然而,這也暴露出一些問題,如政策環(huán)境、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和道路基礎(chǔ)設(shè)施等方面的不足。此外,雖然自動駕駛技術(shù)取得了顯著進(jìn)展,但其商業(yè)化仍面臨一定挑戰(zhàn),包括成本、安全性、法規(guī)合規(guī)性等問題。不過,這一消息對自動駕駛行業(yè)來說是利好消息,因為它意味著中國正在積極推動自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。”商務(wù)部研究院電商所副研究員洪勇在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。 此前,華為常務(wù)董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO余承東在2023重慶車展期間曾表示,中國L3級自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計在6月底出爐。 對此,洪勇認(rèn)為:“如果中國L3級自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)能在6月底出爐,將對當(dāng)前的智能駕駛市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。首先,這將有助于提高自動駕駛技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化程度,從而推動整個行業(yè)的健康發(fā)展。其次,這將有助于消除不同地區(qū)和制造商之間的互操作性問題,使自動駕駛車輛能夠在全球范圍內(nèi)無縫運行。最后,這將為消費者提供更多的選擇,并可能降低自動駕駛技術(shù)的使用成本??傮w來說,標(biāo)準(zhǔn)的出臺,將進(jìn)一步推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和普及?!? 圖片來源:視覺中國 實際上,不只是中國,當(dāng)前全球不少地區(qū)也在積極推進(jìn)自動駕駛商業(yè)化落地。例如,日前,英國啟動了首個無人駕駛租賃項目,提供方為初創(chuàng)公司ImperiumDrive,該公司也是歐洲首家提供此類服務(wù)的公司,計劃在接下來的18個月里進(jìn)行進(jìn)一步測試,爭取實現(xiàn)真正的全自動無人駕駛,屆時將不再需要安全員的監(jiān)控.6月8日,美國加州機(jī)動車輛管理局(DMV)批準(zhǔn)了梅賽德斯-奔馳的L3級自動駕駛系統(tǒng)的上路行駛申請,意味著裝備該系統(tǒng)的奔馳車型可以在指定公路上開啟自動駕駛功能,奔馳也成為首家獲批在加州公路使用L3級自動駕駛的廠商.今年5月,谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo計劃在舊金山和鳳凰城擴(kuò)大無人駕駛出租車的運營規(guī)模。 “全球各國都在積極推進(jìn)自動駕駛商業(yè)化的進(jìn)程,然而由于各國的道路環(huán)境、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)差異較大,因此自動駕駛商業(yè)化進(jìn)程可能會有所不同。盡管如此,隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的支持,預(yù)計未來幾年內(nèi),全球各地都會有更多的自動駕駛服務(wù)投入使用?!焙橛抡J(rèn)為。
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