欲復(fù)制“華為問(wèn)界模式”？魅族與領(lǐng)克聯(lián)手造車(chē)，新車(chē)型本月底亮相

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如

日前，吉利汽車(chē)旗下領(lǐng)克汽車(chē)與星紀(jì)魅族集團(tuán)分別官宣，雙方作為深度融合的戰(zhàn)略生態(tài)合作伙伴，將共同打造智行無(wú)界互聯(lián)出行體驗(yàn)。“魅族∞領(lǐng)克無(wú)界生態(tài)發(fā)布會(huì)”將在3月30日舉行，這是魅族史上最大規(guī)模的新品發(fā)布，屆時(shí)魅族20系列旗艦手機(jī)、Flyme 10、Flyme Auto車(chē)載人機(jī)交互軟件、領(lǐng)克汽車(chē)全新車(chē)型都將同臺(tái)亮相。

就在幾天前，星紀(jì)魅族集團(tuán)在武漢宣告成立，沈子瑜出任集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO。兩家兄弟公司（星紀(jì)時(shí)代和魅族科技）有了新的共同戰(zhàn)略目標(biāo)，即融入吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福引領(lǐng)的全球智能出行科技生態(tài)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深度融合和超級(jí)協(xié)同，為用戶提供多終端、全場(chǎng)景、沉浸式的融合體驗(yàn)。

圖片來(lái)源：武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)官微

據(jù)星紀(jì)魅族集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼手機(jī)事業(yè)部總裁黃質(zhì)潘透露，星紀(jì)魅族第一家旗艦店將于武漢開(kāi)業(yè)，面積約800平方米，覆蓋手機(jī)、汽車(chē)、XR、用戶交流中心以及售后服務(wù)體系。未來(lái)三年，星紀(jì)魅族要開(kāi)設(shè)1000家線下大型體驗(yàn)店。

作為老牌手機(jī)廠商，魅族在消費(fèi)電子領(lǐng)域有著20年的經(jīng)驗(yàn)積累，納入吉利系麾下后開(kāi)始加速融入造車(chē)圈。今年早些時(shí)候，魅族注冊(cè)了“無(wú)界汽車(chē)”商標(biāo)，并開(kāi)始招兵買(mǎi)馬吸納汽車(chē)人才。

值得注意的是，魅族與領(lǐng)克深度融合打造全新汽車(chē)產(chǎn)品的路徑，與華為和其他汽車(chē)品牌的合作有相似之處。一方面，魅族在“無(wú)界”生態(tài)的命名上與“問(wèn)界”只有一字之差，這讓外界猜測(cè)其是在對(duì)標(biāo)華為賦能的問(wèn)界汽車(chē)。另一方面，魅族規(guī)劃的體驗(yàn)店建設(shè)也與華為體驗(yàn)店如出一轍。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

近年來(lái)，隨著華為與賽力斯合作、小米宣布造車(chē)、蔚來(lái)宣布造手機(jī)等消息的不斷傳出，手機(jī)與汽車(chē)行業(yè)跨界合作的現(xiàn)象已屢見(jiàn)不鮮。

實(shí)際上，對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)等軟件的開(kāi)發(fā)并非強(qiáng)項(xiàng)。例如，吉利旗下的領(lǐng)克、極氪品牌的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，曾出現(xiàn)卡頓、死機(jī)、黑屏等相關(guān)問(wèn)題。

正因如此，吉利也在加速補(bǔ)齊短板。星紀(jì)魅族已經(jīng)發(fā)布Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于Alive Design的設(shè)計(jì)理念打造，魅族Flyme OS手機(jī)系統(tǒng)中的核心功能，如Smart Bar、小窗模式等均在Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)中得以延續(xù)，同時(shí)還新增有“超級(jí)桌面”等功能。

“推出Flyme Auto就是希望能夠告訴汽車(chē)公司和汽車(chē)用戶，真正的人機(jī)交互體驗(yàn)應(yīng)該是怎樣的，其實(shí)就很類(lèi)似于問(wèn)界汽車(chē)以及鴻蒙座艙，HarmonyOS它的體驗(yàn)給用戶帶來(lái)非常好的口碑，但是鴻蒙座艙在阿維塔、北汽極狐等車(chē)型上的影響不一樣，這些都是汽車(chē)公司主導(dǎo)的人機(jī)交互體驗(yàn)。FlymeAuto也會(huì)承載億咖通科技的硬件平臺(tái)、運(yùn)算平臺(tái)包括底層軟件等等，希望這樣的合作和產(chǎn)品，能夠幫助汽車(chē)公司加速把交互體驗(yàn)做好，這是我們的定位。”星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO 沈子瑜此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)在功能和理念上或與華為鴻蒙智能座艙相似，其有望改善吉利旗下車(chē)型的車(chē)機(jī)體驗(yàn)并最終提振銷(xiāo)量。以主打智能生態(tài)的華為問(wèn)界系列車(chē)型為例，其2022年全年累計(jì)銷(xiāo)量約7.6萬(wàn)輛，成為智能電動(dòng)汽車(chē)成長(zhǎng)最快的新品牌之一。

除產(chǎn)品層面外，魅族科技在渠道端也將發(fā)揮與華為線下體驗(yàn)店相同的作用。今年1月13日，魅族科技官方微信公眾號(hào)發(fā)布消息稱，魅族科技與愛(ài)施德達(dá)成戰(zhàn)略合作，計(jì)劃三年內(nèi)打造1000家以上體驗(yàn)店，其中包括“魅族融合體驗(yàn)館”“魅族體驗(yàn)中心”“魅族授權(quán)體驗(yàn)店”三級(jí)渠道體系，加速覆蓋全國(guó)核心城市及商圈。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

對(duì)領(lǐng)克汽車(chē)來(lái)說(shuō)，與魅族深度融合或可助力其突破困境。作為吉利旗下最早的高端品牌，與沃爾沃合資打造的領(lǐng)克汽車(chē)自推出后取得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)80萬(wàn)輛，旗下的旗艦產(chǎn)品領(lǐng)克09已經(jīng)進(jìn)入30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，產(chǎn)品溢價(jià)能力持續(xù)提升。

不過(guò)，隨著電動(dòng)化、智能化浪潮加劇，中高端汽車(chē)市場(chǎng)日益內(nèi)卷，領(lǐng)克汽車(chē)也遇到了瓶頸。2022年，領(lǐng)克汽車(chē)整體銷(xiāo)量明顯下滑。吉利汽車(chē)官方數(shù)據(jù)顯示，2022年，領(lǐng)克汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量18萬(wàn)輛，同比下滑18%。在此背景下，與魅族深度融合，搭載Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，采取華為賦能的問(wèn)界模式，或可成為領(lǐng)克突圍的又一思路。