13.87萬(wàn)起售！吉利銀河L7上市，混動(dòng)市場(chǎng)內(nèi)卷加劇

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

混動(dòng)市場(chǎng)又迎來(lái)一位挑戰(zhàn)者。

5月31日，吉利銀河L7正式上市，新車(chē)共推出5個(gè)版型車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為13.87萬(wàn)~17.37萬(wàn)元，低于市場(chǎng)預(yù)期。而不少網(wǎng)友也直呼“真香““混動(dòng)車(chē)價(jià)格打下來(lái)了”“自主真牛”等等。

實(shí)際上，今年以來(lái)車(chē)市掀起的“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)蔓延到了新車(chē)市場(chǎng)，這從自主三劍客的混動(dòng)王牌產(chǎn)品就可以看出。5月15日，哈弗梟龍MAX正式上市，共推3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為15.98萬(wàn)~17.98萬(wàn)元；5月25日，比亞迪全新宋Pro DM-i冠軍版正式上市，新車(chē)共發(fā)布4款車(chē)型，延續(xù)“油電同價(jià)”傳統(tǒng)，指導(dǎo)售價(jià)13.58萬(wàn)~15.98萬(wàn)元。

從上述數(shù)據(jù)可以看出，吉利銀河L7與哈弗梟龍MAX、比亞迪宋Pro DM-i冠軍版這兩款車(chē)型售價(jià)區(qū)間重疊度較高，將形成正面競(jìng)爭(zhēng)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

“近期上市的自主混動(dòng)產(chǎn)品定價(jià)不高，有利于新能源汽車(chē)市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)，也可以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)對(duì)油車(chē)的替代。同時(shí)也會(huì)進(jìn)一步拉低混動(dòng)車(chē)型的普遍售價(jià)。” 全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

實(shí)際上，上述車(chē)型“內(nèi)卷”的不僅僅是價(jià)格，它們?cè)谛萝?chē)性能配置、智能化科技、用戶(hù)服務(wù)等各方面也進(jìn)行比拼。

作為銀河產(chǎn)品序列的首款車(chē)型，吉利銀河L7搭載“全新一代雷神電混8848”動(dòng)力系統(tǒng)，熱效率為44.26%，百公里虧電油耗5.23L（NEDC 4.4L），CLTC工況綜合續(xù)航里程可達(dá)1370km。此外，新車(chē)全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片，語(yǔ)音喚醒速度僅需0.5秒，支持全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)、四音區(qū)識(shí)別、深度連續(xù)對(duì)話。

值得注意的是，電池安全也被吉利銀河視為品牌生命線。據(jù)了解，吉利銀河L7首次搭載“神盾電池安全系統(tǒng)”。而不久前，新車(chē)在中國(guó)汽研·汽車(chē)安全技術(shù)中心完成了整車(chē)級(jí)安全測(cè)試，通過(guò)整車(chē)車(chē)速40km/h正向刮底、整車(chē)車(chē)速7km/h后向刮底、整車(chē)20km/h負(fù)坎沖擊和整車(chē)托底四項(xiàng)整車(chē)級(jí)電池安全試驗(yàn)。

而先一步上市的哈弗梟龍MAX也被長(zhǎng)城汽車(chē)方面寄予厚望。據(jù)悉，哈弗梟龍MAX是首款搭載長(zhǎng)城全新混動(dòng)架構(gòu)Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型，承載著哈弗品牌向新能源轉(zhuǎn)型的重要使命。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 范文清 攝

值得注意的是，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，無(wú)論是吉利銀河還是長(zhǎng)城哈弗，都在努力追趕跑在前面的比亞迪。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2022年累計(jì)銷(xiāo)售超186萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)超150%。今年一季度，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量超55.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.81%，在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的占有率提升了13個(gè)百分點(diǎn)。

值得一提的是，比亞迪在混動(dòng)市場(chǎng)中已搶占先機(jī)，混動(dòng)車(chē)型去年累計(jì)銷(xiāo)量94.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)246.7%。其中，宋PLUS DM-i以超38萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，拿下2022年SUV車(chē)型銷(xiāo)量榜冠軍。而比亞迪宋PLUS DM-i已經(jīng)是兩年前發(fā)布的車(chē)型，預(yù)計(jì)將在今年年中發(fā)布中期改款。業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，此次中期改款也將如今年比亞迪王朝網(wǎng)推出的系列冠軍版新車(chē)型一樣，配置多方位提升，但價(jià)格將有所下調(diào)。

在多款新車(chē)上市的背景下，混動(dòng)市場(chǎng)也表現(xiàn)出較大的增長(zhǎng)潛力。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，插電混動(dòng)車(chē)型的零售銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)92.1%，純電車(chē)型零售銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)19.9%。有觀點(diǎn)稱(chēng)，除了比亞迪、吉利和長(zhǎng)城之外，將會(huì)有更多品牌加入到“混動(dòng)大戰(zhàn)”中來(lái)，這一細(xì)分市場(chǎng)也將更加“內(nèi)卷”。