工信部部長(zhǎng)金壯龍親歷，東航開啟C919首次商業(yè)飛行

每經(jīng)記者 舒冬妮    每經(jīng)編輯 文多    

東航C919空中之旅開啟 圖片來源：東航提供（下同）

今日（2023年5月28日）上午10時(shí)32分，中國(guó)東方航空使用中國(guó)商飛全球首架交付的C919大型客機(jī)，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛往北京首都機(jī)場(chǎng)，開啟這一機(jī)型全球首次商業(yè)載客飛行。

該航班標(biāo)志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”全面貫通，中國(guó)民航商業(yè)運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式“起步”，中國(guó)大飛機(jī)的“空中體驗(yàn)”正式走進(jìn)廣大消費(fèi)者。

首航旅客都是誰？

當(dāng)天，近130名首航旅客“搶鮮”感受了東航C919帶來的空中之旅。工業(yè)和信息化部黨組書記、部長(zhǎng)金壯龍也見證了本次首飛，作為中國(guó)商飛的曾經(jīng)的總經(jīng)理，他也是C919從研發(fā)、制造到后續(xù)實(shí)現(xiàn)首飛的親歷者。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從東航方面了解到，首航旅客主要是被抽中的東航會(huì)員，此前有幾萬名會(huì)員參與首航儀式報(bào)名，其中不少人從2007年國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)研發(fā)項(xiàng)目立項(xiàng)開始，就持續(xù)關(guān)注支持國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研發(fā)。

MU9191航班抵達(dá)北京首都機(jī)場(chǎng)后，將穿過象征民航最高禮儀的“水門”，廣大旅客、民航工作者共同見證C919成功商業(yè)首航。

此前，在民航局的指導(dǎo)下，東航已組織完成了該機(jī)型的驗(yàn)證試飛和全旅客運(yùn)行驗(yàn)證等工作，各環(huán)節(jié)保障能力滿足實(shí)際商業(yè)航班運(yùn)行要求。民航局對(duì)驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查，確認(rèn)東航具備安全運(yùn)行C919飛機(jī)的能力，于近期頒發(fā)了相應(yīng)的運(yùn)行批準(zhǔn)，批準(zhǔn)C919飛機(jī)可以開展商業(yè)運(yùn)行。

東航還專門成立了C919飛行部、C919客艙部，并設(shè)立了C919簽派放行席位、專職工程管理崗位、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)維修管理中心等專業(yè)部門，積累了全系統(tǒng)的安全運(yùn)行和服務(wù)保障經(jīng)驗(yàn)。按計(jì)劃，東航首架C919將在上海虹橋—成都天府航線上實(shí)施初始商業(yè)運(yùn)行；后續(xù)隨著該機(jī)型的陸續(xù)引進(jìn)，逐步擴(kuò)展投放到更多的航線。

C919大型客機(jī)是我國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，2007年立項(xiàng)，2017年首飛，2022年9月29日取得中國(guó)民航局型號(hào)合格證（TC證）。2022年12月9日，東航作為全球首發(fā)用戶，正式從中國(guó)商飛接收編號(hào)為B-919A的全球首架交付飛機(jī)。

C919帶來特別的旅途體驗(yàn)

東航作為C919全球首發(fā)航空公司，努力把這一新機(jī)型打造成匯聚民航高質(zhì)量發(fā)展成果的新載體、新平臺(tái)、新場(chǎng)景。比如，由旅客投票選出的主題餐膳將會(huì)在航班上亮相；此外，機(jī)上供應(yīng)品也印制著與首架交付C919機(jī)身同款的專屬中國(guó)印標(biāo)識(shí)，讓廣大旅客享受特別的旅途體驗(yàn)。

該飛機(jī)客艙選裝了共20個(gè)12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機(jī)隊(duì)首次引入1080P的節(jié)目裝載。東航專門為C919拍攝了“國(guó)色染山河，目之所及皆美好”為主題的專屬航空安全須知視頻。該視頻貼合C919機(jī)上設(shè)施和特點(diǎn)，以愉悅視聽的形式巧妙融入一系列中華文化元素，在航班起飛前為旅客先添上一份驚喜。

東航C919公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙段均選用完全自主研發(fā)的新一代國(guó)產(chǎn)客艙座椅。其中，8個(gè)公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計(jì)，后靠可達(dá)120度、前后座椅間距超過1米；156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙設(shè)計(jì)采用3-3布局；C919客艙擁有2.25米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。

東航方面表示，未來航司將攜手有關(guān)各方，助力C919打造成全球業(yè)界認(rèn)可的成功機(jī)型，不斷增進(jìn)旅客、公眾對(duì)東航C919的了解和喜愛。