網(wǎng)約車運(yùn)力已飽和？多地發(fā)布風(fēng)險預(yù)警！專家建議平臺尋找新的市場增長點(diǎn)

5月15日，據(jù)長沙交通運(yùn)輸微信公眾號消息，自2023年5月16日起，長沙市暫停受理網(wǎng)約車運(yùn)輸證新增業(yè)務(wù)，此前已受理的，按正常流程予以辦理。各網(wǎng)約車平臺嚴(yán)禁新增注冊未辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的車輛，并負(fù)責(zé)通知督促與平臺合作的企業(yè)不得以可辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》為名，對外出租或售賣車輛。 長沙市交通運(yùn)輸局方面表示，此舉是為了更好地規(guī)范長沙市網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展，維護(hù)駕駛員合法權(quán)益，確保行業(yè)健康穩(wěn)定。近期，長沙市交通運(yùn)輸局將在全市開展一次市場運(yùn)力評估。 圖片來源：長沙交通運(yùn)輸官微 實(shí)際上，今年4月以來，海南三亞、廣東東莞、山東濟(jì)南、四川遂寧等多地均發(fā)布了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)風(fēng)險預(yù)警的通告，提醒稱當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車市場運(yùn)力已基本飽和。 對此，北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示：“網(wǎng)約車市場經(jīng)歷了近十年的發(fā)展，經(jīng)過了高速增長期和疫情，目前已進(jìn)入到平穩(wěn)期，過去較快的增長速度很難再出現(xiàn)，甚至在個別時期可能會出現(xiàn)增長乏力甚至下降的情況。針對多地發(fā)布的網(wǎng)約車飽和預(yù)警，企業(yè)及從業(yè)者應(yīng)當(dāng)注意經(jīng)營風(fēng)險，企業(yè)經(jīng)營不能盲目擴(kuò)張，也不應(yīng)對市場過于樂觀?！? 日前，交通運(yùn)輸部微信公眾號發(fā)布了2023年4月份網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)行基本情況。據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)4月共收到訂單信息7.06億單，環(huán)比下降1.4%。其中，面向乘客、與網(wǎng)約車平臺公司共同提供服務(wù)的平臺（即聚合平臺）完成1.96億單，環(huán)比下降0.7%。 “當(dāng)前網(wǎng)約車訂單下降，可能受多種因素的影響。一方面，隨著疫情逐漸得到控制，人們的出行方式也逐漸多樣化，包括選擇公共交通工具等，減少了對網(wǎng)約車的使用；另一方面，在部分城市，網(wǎng)約車數(shù)量相對較多，運(yùn)力相對飽和，市場競爭也日趨激烈，這些都可能對網(wǎng)約車訂單量產(chǎn)生影響?！?a href="http://m.ship-bio.com/articles/2023-05-26/2842683.html" title="%E5%95%86%E5%8A%A1%E9%83%A8">商務(wù)部研究院電商所副研究員洪勇告訴記者。 圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞劉國梅攝（資料圖） 值得注意的是，盡管4月網(wǎng)約車訂單出現(xiàn)下滑，但取得網(wǎng)約車駕駛員資格證的司機(jī)數(shù)卻出現(xiàn)了增長。據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)顯示，截至2023年4月30日，全國共有309家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加2家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證540.6萬本、車輛運(yùn)輸證230.0萬本，環(huán)比分別增長3.4%和2.2%。 同時，從發(fā)布從業(yè)風(fēng)險預(yù)警城市公布的數(shù)據(jù)來看，不少城市網(wǎng)約車日均訂單量也在下降。根據(jù)東莞市2023年第一季度出租汽車市場運(yùn)行指標(biāo)監(jiān)測信息測算，2023年一季度，東莞市網(wǎng)約車日均訂單量僅為9.07單，比2022年底下降了19.45%，單車日均收入只有260.83元，比2022年底下降了3.2%；而根據(jù)濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局官網(wǎng)公告數(shù)據(jù)測算，目前濟(jì)南網(wǎng)約車單車日均接單量也不足10單。 中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜向記者表示：“（網(wǎng)約車）總訂單量因?yàn)橄M(fèi)需求變化而出現(xiàn)下降，其他約車平臺以及其他業(yè)態(tài)會對網(wǎng)約車訂單產(chǎn)生競爭與分流。在網(wǎng)約車訂單下降而注冊網(wǎng)約車數(shù)量持續(xù)上升的情況下，自然意味著網(wǎng)約車市場及運(yùn)力會趨于飽和?！? Co-Found智庫秘書長張新原則認(rèn)為，國內(nèi)網(wǎng)約車市場發(fā)展逐漸趨于飽和，但由于網(wǎng)約車出行市場的需求仍在持續(xù)增長，網(wǎng)約車行業(yè)紅利還會持續(xù)一段時間。“網(wǎng)約車平臺的競爭將會更加激烈，利潤空間也將減少，這就需要各大網(wǎng)約車平臺積極尋找新的市場增長點(diǎn)和轉(zhuǎn)型方向?！睆埿略ㄗh，網(wǎng)約車平臺應(yīng)加大在人工智能和無人駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新和研發(fā)投入，及時適應(yīng)市場需求，擁抱趨勢變化，根據(jù)用戶的反饋意見和多樣性需求，豐富用戶體驗(yàn)和提高服務(wù)質(zhì)量。