剛剛，特斯拉宣布漲價(jià)！

每經(jīng)編輯 李澤東    

最新消息，特斯拉上調(diào)Model X、Model S、Model Y在美國(guó)售價(jià)！

5月12日，據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉Model X在美售價(jià)上調(diào)至98490美元，Model X Plaid版售價(jià)上調(diào)至108490美元。Model S售價(jià)上調(diào)至88490美元，Model S Plaid版售價(jià)上調(diào)至108490美元。Model Y售價(jià)上調(diào)至47490美元。

消息面上，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月11日，馬斯克在推特上表示，他為SpaceX和推特找到了一位新CEO，她將在6周后開始履新。馬斯克將轉(zhuǎn)任X和推特的執(zhí)行董事長(zhǎng)和首席技術(shù)官，負(fù)責(zé)產(chǎn)品、軟件和系統(tǒng)操作。

圖片來源：推特截圖

受消息推動(dòng)，特斯拉股價(jià)周四尾盤快速上漲，收漲2.1%，報(bào)172.08美元，市值5454.1億美元。特斯拉盤后股價(jià)延續(xù)漲勢(shì)。

乘聯(lián)會(huì)：特斯拉漲價(jià)是很好的信號(hào) 

5月9日，乘聯(lián)會(huì)曾發(fā)布數(shù)據(jù)，2023年4月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到163.0萬(wàn)輛，同比增速55.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，也是自2010年以來僅有的兩次環(huán)比正增長(zhǎng)之一。

此前，特斯拉于４天內(nèi)２次漲價(jià)，乘聯(lián)會(huì)表示，這是很好的信號(hào)，體現(xiàn)車企對(duì)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的關(guān)注，有利于改善消費(fèi)觀望心態(tài)。讓消費(fèi)者走出過度期待降價(jià)的預(yù)期，恢復(fù)正常的購(gòu)買節(jié)奏。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月乘用車批發(fā)銷量超兩萬(wàn)輛的車型有9個(gè)：Model Y 49,059輛、比亞迪秦42,202輛、比亞迪元39,160輛、比亞迪宋35,836輛、比亞迪海豚30,462輛、Model 3 26783輛、朗逸26,688輛、軒逸24,975輛、埃安Y 21,065輛。其中新能源位列總體乘用車車型銷量前6位，優(yōu)勢(shì)地位明顯。

另外，乘聯(lián)會(huì)分析指出，乘用車行業(yè)已經(jīng)脫離了原來的高利潤(rùn)行業(yè)，3月汽車產(chǎn)銷雖然恢復(fù)，但3月汽車銷售利潤(rùn)率也僅有4.7%，部分車企在吐血賣車，壓力太大。尤其是世界上最嚴(yán)的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，對(duì)車企生產(chǎn)帶來一定的心理壓力，減產(chǎn)降庫(kù)存的結(jié)果，帶來的是盈利較大損失。此次特斯拉漲價(jià)是很好的信號(hào)，體現(xiàn)車企對(duì)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的關(guān)注，有利于改善消費(fèi)觀望心態(tài)。讓消費(fèi)者走出過度期待降價(jià)的預(yù)期，恢復(fù)正常的購(gòu)買節(jié)奏。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)，特斯拉4月份中國(guó)產(chǎn)汽車銷量75,842輛，環(huán)比下降14.7%。其中出口35,886輛。 

特斯拉曾４天２次漲價(jià)

據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)5月2日消息，特斯拉Model 3在中國(guó)的售價(jià)漲至23.19萬(wàn)元，此前為22.99萬(wàn)元；Model 3高性能版漲至33.19萬(wàn)元，此前為32.99萬(wàn)元。

特斯拉Model Y在中國(guó)的價(jià)格上漲至26.39萬(wàn)元，此前為26.19萬(wàn)元；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版上漲至31.39萬(wàn)元，此前為31.19萬(wàn)元；特斯拉Model Y高性能版上漲至36.39萬(wàn)元，此前為36.19萬(wàn)元。

特斯拉中國(guó)官網(wǎng)5月5日消息，全新Model S及全新Model X全系車型上調(diào)售價(jià)19000元。

調(diào)整后，Model S起售價(jià)808,900元，Model X起售價(jià)898,900元。具體來看，Model S 全輪驅(qū)動(dòng)版由789,900元調(diào)整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元調(diào)整至1,028,900元；

Model X全輪驅(qū)動(dòng)版由879,900元調(diào)整至898,900元；Model X Plaid 版本價(jià)格由1,039,900元調(diào)整至1,058,900元。

自去年以來，特斯拉就在全球范圍內(nèi)打響了價(jià)格戰(zhàn)。在中國(guó)市場(chǎng)，年初特斯拉對(duì)Model 3及Model Y兩款車型進(jìn)行了大幅調(diào)價(jià)，下降幅度在2至4.8萬(wàn)元，Model 3起售價(jià)降至22.99萬(wàn)元，降價(jià)力度最大的基礎(chǔ)版Model Y降幅高達(dá)20%。

進(jìn)入4月后，特斯拉在全球范圍內(nèi)再次掀起新一輪降價(jià)潮。

特斯拉的大幅降價(jià)，也被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)車市“價(jià)格戰(zhàn)”的導(dǎo)火索。不過，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在2023中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的降價(jià)，是其面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)采取的一種方法。隨著比亞迪等“中國(guó)同行”的崛起，特斯拉的“價(jià)格戰(zhàn)”也是不得已而為之，恰恰證明了中國(guó)品牌做得好。

針對(duì)飽受關(guān)注的定價(jià)策略，特斯拉CEO埃隆·馬斯克聲稱，“我們不考慮通過定價(jià)打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們只考慮自己總體的戰(zhàn)略，人們是否喜歡我們的車，是否買得起我們的車，我們是否能改善服務(wù)創(chuàng)造更大的價(jià)值，未來零利潤(rùn)出售都是可能的。”

圖片來源：視覺中國(guó)-VCG111158487382

4月20日，特斯拉公布最新財(cái)季業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2023年Q1，特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收233.3億美元，同比增長(zhǎng)24%，報(bào)告期內(nèi)，歸母凈利潤(rùn)為25.1億美元，同比下降24%。總體來看，這是一份并不完美的成績(jī)單，雖然降價(jià)帶來了明顯的銷量增長(zhǎng)，但盈利能力的下降速度也超出了市場(chǎng)預(yù)期。

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