特斯拉突然官宣這一款國產(chǎn)車型漲價(jià)2000元！網(wǎng)友熱議：怎么又漲價(jià)了......

每經(jīng)編輯 杜宇

特斯拉（TSLA，股價(jià)207.32美元，市值6559.8億美元）在這個(gè)周五（2月10日）又搞出了新動(dòng)靜，官網(wǎng)突然宣布這一款國產(chǎn)車型漲價(jià)。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖 （圖文無關(guān)）

特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)價(jià)格由25.99萬元上漲至26.19萬元。預(yù)計(jì)交付時(shí)間為2-5周。其余車型價(jià)格未變。

特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)漲價(jià)的消息再次引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。

一個(gè)多月前曾宣布降價(jià)，Model 3最高降超3萬元

值得注意的是，在一個(gè)多月之前的1月6日，特斯拉中國對(duì)旗下的Model 3以及Model Y進(jìn)行調(diào)價(jià)。Model 3最高降幅3.6萬元、Model Y最高降幅4.8萬元，兩款車已經(jīng)降到歷史最低價(jià)格：分別為22.99萬元和25.99萬元。

中國網(wǎng)官方微博消息稱，據(jù)此前威馬汽車首席數(shù)據(jù)官（CDO）梅松林發(fā)布微博：特斯拉單臺(tái)車凈利潤(rùn)是大眾的十倍，這賺錢能力還有誰。只要特斯拉還想降價(jià)，隨時(shí)都可以，降價(jià)空間還很大。

據(jù)公開資料，特斯拉1月份中國產(chǎn)汽車銷量66051輛，環(huán)比增長(zhǎng)18%；1月特斯拉中國出口39208輛。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月9日收盤，特斯拉報(bào)207.32美元，漲幅3%，市值6559.8億美元。

燃油車企“反向操作” 寶馬、牧馬人等主動(dòng)漲價(jià)

另外值得注意的是，特斯拉降價(jià)半個(gè)多月后，有燃油車企竟開始了“反向操作”！

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者此前從Jeep官網(wǎng)獲悉，Jeep牧馬人全系車型官方指導(dǎo)價(jià)上漲1萬元，上漲后的售價(jià)區(qū)間為45.99萬~63.49萬元，Jeep方面表示本次指導(dǎo)價(jià)上漲與成本上漲有關(guān)。

此外，有消息稱，寶馬品牌部分車型將于2月份起進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，最高漲幅高達(dá)2萬元，涉及車型17款，幾乎涉及了在售的所有主銷車型。其中，長(zhǎng)軸5系車型漲幅在2600元~1.06萬元不等；X3車型漲幅在2700元~7100元不等；國產(chǎn)長(zhǎng)軸X5的漲幅在7000元~1.7萬元不等。寶馬官方并未說明此次漲價(jià)的原因。但記者與多名寶馬4S店銷售人員確認(rèn)，上述車型2月份價(jià)格調(diào)整的通知已下發(fā)到各個(gè)門店。

圖片來源：每經(jīng)記者 王巖 攝

據(jù)上證報(bào)，針對(duì)寶馬主動(dòng)漲價(jià)的消息，寶馬中國有關(guān)人士回應(yīng)稱，近期，受全球范圍內(nèi)的通貨膨脹、原材料及物流成本不斷上漲，以及供應(yīng)短缺等影響，部分BMW品牌在中國的在售車型將于2023年2月1日正式上調(diào)廠商建議零售價(jià)。值得注意的是，寶馬中國有關(guān)人士表示，此次漲價(jià)主要是寶馬燃油車，也包括寶馬的新能源電動(dòng)車。不過，業(yè)內(nèi)專家對(duì)記者指出，在近期特斯拉帶起新能源車企新一輪降價(jià)潮后，作為燃油車代表車企寶馬的漲價(jià)動(dòng)向非常值得關(guān)注。

中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長(zhǎng)柏文喜接受記者采訪時(shí)表示：“燃油車選擇漲價(jià)的原因，表面上來看是出于成本上升的原因，但實(shí)際上更多的在于與新能源汽車頭部企業(yè)普遍提價(jià)的比價(jià)效應(yīng)。正是由于后一個(gè)原因，今后迎來燃油車漲價(jià)潮的有可能是市場(chǎng)號(hào)召力較強(qiáng)的頭部燃油車企，但并非全部的燃油車企會(huì)跟進(jìn)。”

除燃油車外，進(jìn)入2023年后，不少車企因原材料價(jià)格上漲也上調(diào)了旗下新能源車型價(jià)格，比亞迪、一汽-大眾、上汽榮威、長(zhǎng)安深藍(lán)，以及廣汽埃安等車企均先后宣布漲價(jià)。

其中，比亞迪宣布對(duì)旗下王朝系列及海洋系列車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，整體漲幅2000元~6000元不等。雖然比亞迪是官宣漲價(jià)較早的品牌，但就記者實(shí)地走訪來看，比亞迪依然吸引了不少客戶到店咨詢下單。

對(duì)于一些新能源汽車品牌漲價(jià)的原因，中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長(zhǎng)柏文喜認(rèn)為，“其一方面是出于成本考慮，另一方面是由于新能源汽車國補(bǔ)取消所致，但價(jià)格的小幅上漲對(duì)于高速增長(zhǎng)之中且存在一定市場(chǎng)慣性的新能源頭部車企銷量的影響是相對(duì)有限的，而一些銷量本就不佳的車型，此次選擇漲價(jià)的原因主要是跟風(fēng)策略，以此來提升自身毛利。這一提價(jià)策略對(duì)于銷量本就不太好的車企與品牌而言，其負(fù)面影響也是比較有限的。”

對(duì)于今年的車市走向，國泰君安研究報(bào)告稱，基于政策即將到期帶來的透支，2023年第一季度乘用車銷量存在較大波動(dòng)，且全年銷量有壓力。中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也表示，如果沒有政策支持，預(yù)計(jì)2023年我國乘用車總體零售量為2060萬輛，有可能出現(xiàn)零增長(zhǎng)狀態(tài)。

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封面圖片來源：：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖 （圖文無關(guān)）