有車型最高優(yōu)惠6.5萬元！多汽車品牌參與“五五購物節(jié)”，是噱頭還是“真香”？

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

在五一黃金周前夕，上海、蘇州等地政府部門啟動了“五五購物節(jié)”，活動延續(xù)時間多為4月底至6月底。其中，作為大宗消費的汽車也參與其中，且各種銷售活動應(yīng)接不暇。

“‘五五購物節(jié)’期間我們有訂車減免3000元的優(yōu)惠，算上本來就有的優(yōu)惠，ID.4X綜合可以優(yōu)惠2萬多。如果符合嘉定區(qū)補貼政策，還能再享受2萬元的現(xiàn)金補貼，指導(dǎo)價24.18萬的純凈長續(xù)航版車型最終落地約20萬元。”上汽大眾一名銷售人員告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

飛凡汽車一名銷售人員則告訴記者：“我們現(xiàn)在有一批大客戶爽約的R7現(xiàn)車，促銷優(yōu)惠4.5萬元，如果您符合嘉定區(qū)的政府補貼條件，還能再補貼2萬元，一共優(yōu)惠6.5萬。這是延續(xù)上海車展和五一黃金周的活動，之后什么政策還不知道。”

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

根據(jù)上汽集團官方消息，在上海市“五五購物節(jié)”期間，上汽集團所屬整車企業(yè)準備了近3000輛“優(yōu)價車”，涵蓋飛凡R7、榮威eRX5、MG6、上汽大通MAXUS T90、上汽大眾途觀、斯柯達柯迪亞克、別克昂科旗、雪佛蘭探界者、凱迪拉克CT6、五菱星辰等眾多主力車型。整體惠民幅度在5.5折到8折之間，還有免首付、免利率、免保險，現(xiàn)金優(yōu)惠、置換補貼、終身免費保養(yǎng)等政策。

除了上海，蘇州高新區(qū)也推出了“五五購物節(jié)”期間的汽車消費補貼。官方信息顯示，活動期間在蘇州高新區(qū)內(nèi)注冊的45家汽車經(jīng)銷商購買車價10萬元（含）及以上（不含保險）乘用車（含新能源車、燃油車，不含商用車、二手車），并在活動時間內(nèi)完成交付、上牌的個人消費者（不含公牌），可參與本次汽車消費活動。本次購車活動總金額1500萬元，第一批購車補貼活動資金500萬元（時間為2023年4月29日~2023年6月15日）。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

實際上，今年以來汽車市場掀起的“價格戰(zhàn)”讓一些汽車品牌銷量實現(xiàn)增長，但同時也增加了消費者持幣觀望的心理。在“價格戰(zhàn)”愈演愈烈的背景下，“五五購物節(jié)”顯得沒那么“香”了。

“今年的汽車價格變化很大，原本年初要入手一輛新能源汽車，但前一段時間很多品牌都降價了，就想等等看，聽說后面會更便宜。”一名上海的消費者表示。

在走訪過程中，不少消費者向記者表示，“感覺今年的‘五五購物節(jié)’力度不是很大”“營銷噱頭偏多，實際優(yōu)惠金額不多”“再等等肯定會更便宜”……

智己汽車銷售人員則表示，目前還沒有針對“五五購物節(jié)”的優(yōu)惠活動，只是延續(xù)了上海車展的權(quán)益活動。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）

實際上，即使沒有各式各樣的購物節(jié)優(yōu)惠，新上市的車型售價也開始陷入“內(nèi)卷”。例如，起亞推出的全球戰(zhàn)略車型賽圖斯，新車官方指導(dǎo)價格區(qū)間為10.99萬~13.99萬元，綜合優(yōu)惠后售價為9.99萬元起；吉利旗下電動皮卡品牌雷達喊出“油電同價”的口號，新上市的雷達RD6創(chuàng)業(yè)版售價14.58萬元，還推出3000元定金抵扣8000元車款的優(yōu)惠活動。

作為國民經(jīng)濟重要的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、帶動性強，在促進經(jīng)濟增長方面作用顯著，是穩(wěn)增長、促消費的重要產(chǎn)業(yè)。為此，國家宏觀層面頻頻出臺利好政策，地方政府也大力推出補貼優(yōu)惠，以拉動地方汽車消費，從而促進經(jīng)濟加速恢復(fù)。

上海銀行方面就表示：“主動加大貸款投放，響應(yīng)國家‘雙碳’戰(zhàn)略和市政府?dāng)U大汽車消費的政策導(dǎo)向，加強與頭部汽車經(jīng)銷商集團合作，尤其是上汽、通用等本地汽車企業(yè)。積極布局蔚來、智己、特斯拉、小鵬、哪吒等新能源汽車合作，加速線上化、智能化審批。優(yōu)選存量經(jīng)銷商二手車交易轉(zhuǎn)型，加大二手車貸款投放力度。”

但值得注意的是，今年以來，國內(nèi)汽車市場競爭格外激烈，前所未有的“價格戰(zhàn)”讓不少品牌面露難色。有業(yè)內(nèi)分析認為，今年下半年，國內(nèi)汽車市場仍將面臨較大壓力，如何進一步激活汽車消費潛能、更好發(fā)揮汽車對消費的拉動作用成為一大課題。