最后一架波音747成都起飛 雙流區(qū)打通美洲、歐洲洲際空中貨運(yùn)走廊

每日經(jīng)濟(jì)新聞 張強(qiáng)    每經(jīng)編輯 趙博淵

“成都—北美”航線順利首航 圖片來(lái)源：成都市雙流區(qū)提供

4月18日，全球最后一架波音747機(jī)型飛機(jī)——“賦能號(hào)”從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，標(biāo)志著這架747-8F全貨機(jī)的“成都—北美”航線順利實(shí)現(xiàn)中國(guó)首航。當(dāng)天下午，還舉行了“愛(ài)派克斯成都—美洲貨運(yùn)航線推介會(huì)”，多家大型跨國(guó)公司及成渝周邊企業(yè)的共同參與，打通成都至美洲空中貨運(yùn)走廊。

據(jù)了解，這架747-8F貨機(jī)是目前業(yè)載（飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)時(shí)可裝載的最大限額）最大的全貨機(jī)，滿載可裝約135噸貨物，同時(shí)由于飛行里程長(zhǎng)，因此能夠很大程度上提高貨運(yùn)效率，無(wú)論用于歐洲航線還是美洲航線都是非常優(yōu)秀的機(jī)型。這架747-8F型貨機(jī)于2022年12月在美國(guó)華盛頓州埃弗雷特工廠下線，隨后波音747的生產(chǎn)線也正式關(guān)閉。至此，波音747系列飛機(jī)的數(shù)量停止在1574架。

作為該架飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)商，愛(ài)派克斯國(guó)際物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“賦能號(hào)”將長(zhǎng)期執(zhí)行成都往返美洲的跨洲際航線。從成都雙流出發(fā)，飛往包括美國(guó)紐約、邁阿密，巴西圣保羅，智利圣地亞哥，打通成都-美洲空運(yùn)走廊。該航線將成渝地區(qū)及周邊的電子產(chǎn)品、服裝、機(jī)械設(shè)備、汽車配件等貨物出口至美洲，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；同時(shí)將龍蝦、三文魚、車?yán)遄?、汽車配件、半?dǎo)體機(jī)臺(tái)和配件等貨物進(jìn)口國(guó)內(nèi)，有效解決四川周邊地區(qū)企業(yè)跨境物流的空運(yùn)需求。

就在這之前，成都雙流直飛布達(dá)佩斯定期貨運(yùn)航線成功首航，這是我國(guó)西部地區(qū)第一條至東歐地區(qū)的全貨運(yùn)航線。至此，從雙流出發(fā)，北美的美國(guó)紐約、邁阿密，南美的巴西圣保羅、智利圣地亞哥，歐洲的匈牙利布達(dá)佩斯、比利時(shí)布魯塞爾……雙流的洲際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)越織越密。

數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，成都航空樞紐起降航班11.7萬(wàn)架次，完成旅客吞吐量1569.3萬(wàn)人次，同比分別增長(zhǎng)43.8%、68.7%，完成貨郵吞吐量15.6萬(wàn)噸。其中，通過(guò)雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)的貨郵量高達(dá)12.6萬(wàn)噸。物流企業(yè)是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，一頭連著消費(fèi)，一頭連著生產(chǎn)。成都市供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王智超認(rèn)為，全貨機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯，服務(wù)于產(chǎn)業(yè)鏈。雙流區(qū)正在“搶跑”，全力打造全貨機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈集群。