成品油價創(chuàng)年內(nèi)最大漲幅！車主加滿一箱油將多花約21.5元，部分地區(qū)95#汽油價格重返“8元時代”

每經(jīng)記者 李彪    每經(jīng)實習記者 周逸斐    每經(jīng)編輯 陳旭    

在國內(nèi)成品油價格經(jīng)歷二連降后，又將面臨今年以來幅度最大的一次價格上漲。

4月17日，國家發(fā)改委發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2023年4月17日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別上調(diào)550元和525元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，油價上調(diào)后，對于私家車主來說用油成本增加明顯。以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花21.5元左右。

目前來看，預計下一輪成品油價格上調(diào)的概率仍較大。

產(chǎn)油國額外減產(chǎn)計劃拉抬原油價格

本輪成品油價格調(diào)整是2023年以來三次價格上調(diào)中幅度最大的一次。本輪調(diào)價過后，年內(nèi)成品油調(diào)價呈現(xiàn)“三漲三跌兩擱淺”的格局。

隆眾資訊分析師劉文杰接受《每日經(jīng)濟新聞》記者書面采訪時表示，本輪計價周期內(nèi)，國際油價趨于堅挺。雖然全球經(jīng)濟增長放緩可能抑制需求，市場對美國經(jīng)濟可能衰退的擔憂仍存，但沙特等多個產(chǎn)油國前期表態(tài)將自愿進行額外減產(chǎn)，同時疊加美聯(lián)儲加息可能接近尾聲、美元匯率走弱等因素，導致原油期貨價格接連收漲。

布倫特原油期貨價格走勢

國際原油價格近半個多月以來出現(xiàn)明顯上漲

截至最近一個交易日即4月14日收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲0.36美元，收于每桶82.52美元，漲幅為0.44%；6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.22美元，收于每桶86.31美元，漲幅為0.26%。

整體來看，本輪計價周期內(nèi)掛靠油種均價上移，所對應的原油綜合變化率正向區(qū)間運行，由此開啟了本輪零售價上調(diào)窗口。

下一輪成品油價上調(diào)的概率仍較大

本輪油價上調(diào)后，廣大消費者用油成本將出現(xiàn)一定程度上漲。

隆眾資訊分析師徐雯雯告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，此次每噸汽油上調(diào)550元、柴油上調(diào)525元，折合每升89#汽油上漲0.40元、92#汽油上漲0.43元、95#汽油上漲0.45元， 0#柴油上漲0.45元。

目前來看，多個產(chǎn)油國出臺額外減產(chǎn)計劃，供應趨緊預期增強，疊加亞洲需求前景向好，均為國際油價帶來利好支撐，預計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心預計，國際油價短期將呈震蕩偏強走勢運行。

一方面“歐佩克+”的意外減產(chǎn)導致市場憂慮原油供應收緊，國際能源署預計原油供需缺口擴大，油價獲得托底支撐。另一方面，油價上漲使得歐美通脹預期更為復雜，相關國家利率政策的變化可望加劇油價震蕩格局。

封面圖片來源：新華社