LS7 3月交付1937輛 智己劉濤：短期內(nèi)不考慮對(duì)官方價(jià)格進(jìn)行調(diào)整

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

4月4日，智己汽車公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，3月，智己LS7中大型SUV交付1937輛。智己汽車方面稱，LS7進(jìn)入30萬(wàn)元以上純電SUV前三甲。

實(shí)際上，智己LS7的銷量表現(xiàn)離不開純電豪華這一細(xì)分市場(chǎng)的整體向上。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年以來(lái)，純電豪華細(xì)分市場(chǎng)的熱度正在不斷攀升，市場(chǎng)份額也在擴(kuò)張之中。具體來(lái)看，30萬(wàn)元以上的純電動(dòng)車型在今年前2個(gè)月累計(jì)銷量約為5.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83%。從市場(chǎng)份額來(lái)看，30萬(wàn)元以上的純電動(dòng)車型在今年前2個(gè)月的市場(chǎng)份額為6.9%，而這一數(shù)據(jù)在2019年~2022年分別為2.3%、5.3%、5.4和4.9%。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

盡管市場(chǎng)走勢(shì)積極，但眼下，30萬(wàn)~40萬(wàn)元價(jià)位的中大型純電豪華細(xì)分的市場(chǎng)內(nèi)卷也是客觀事實(shí)。目前，這一細(xì)分市場(chǎng)上主要有阿維塔11、小鵬G9、智己LS7、蔚來(lái)ES6、嵐圖FREE、問(wèn)界M7等車型，市場(chǎng)熱銷的特斯拉Model Y也與這一細(xì)分市場(chǎng)有一定的重疊。從終端市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，自主品牌在中大型純電豪華細(xì)分市場(chǎng)的市占率在不斷提升。比如，阿維塔11作為新入局的玩家近期也嶄露頭角；被小鵬汽車CEO何小鵬稱為50萬(wàn)以內(nèi)最好SUV的小鵬G9周交付量也在穩(wěn)步提升。對(duì)于智己LS7而言，接下來(lái)守位的市場(chǎng)挑戰(zhàn)客觀存在。

目前，在新能源豪華細(xì)分市場(chǎng)中，實(shí)用居家已經(jīng)成為不少車企的主打賣點(diǎn)，甚至被貼上“奶爸車”標(biāo)簽的理想ONE一度熱銷。如何在品牌調(diào)性之上進(jìn)行區(qū)隔，對(duì)新入局的品牌而言是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。

從各家品牌宣傳賣點(diǎn)來(lái)看，阿維塔在成立的之初選擇將“情感智能”作為基因，智己汽車則在推出第一款產(chǎn)品L7的時(shí)候?qū)Ⅰ{控作為產(chǎn)品核心賣點(diǎn)，其第二款車智己LS7也在一定程度上延續(xù)了L7的風(fēng)格。不過(guò)，智己L7去年累計(jì)銷量5000輛并不如預(yù)期，但此次智己LS7的市場(chǎng)反饋卻相對(duì)積極。

對(duì)于智己LS7的熱銷，華西證券分析師在研報(bào)中認(rèn)為，在駕乘、智能座艙上的差異化體驗(yàn)是智己LS7在高端化市場(chǎng)加速搶占份額的主要原因。值得一提的是，從智己汽車公布的內(nèi)部數(shù)據(jù)來(lái)看，約69%的智己LS7訂單來(lái)自原傳統(tǒng)豪華品牌的潛在用戶。業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，這也是市場(chǎng)對(duì)于對(duì)純電豪華車的理解和消費(fèi)傾向在進(jìn)入新拐點(diǎn)，消費(fèi)者在嘗試“家用車”標(biāo)簽之外的更多可能。

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但和不少造車新勢(shì)力相比，成立相對(duì)較晚的智己汽車在渠道層面的布局仍有不少工作和挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，智己汽車共有120家體驗(yàn)中心和交付中心。作為對(duì)比，蔚來(lái)在國(guó)內(nèi)約近390家門店；小鵬汽車直營(yíng)店約超270家；理想汽車的門店數(shù)量約在290家；阿維塔在全國(guó)布局了約200家線下渠道觸點(diǎn)。

智己汽車聯(lián)席CEO劉濤表示：“現(xiàn)在市場(chǎng)卷的厲害，我們?cè)谇婪矫娴牟椒ゴ_實(shí)慢了一些，今年會(huì)加速（布局）。到今年6月30日之前，一定要做到180家渠道，補(bǔ)足短板。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，到今年年底，智己汽車的目標(biāo)是設(shè)立220家體驗(yàn)中心和交付中心。

更需要注意的是，自主純電豪華車企們所面臨的宏觀市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。今年開年之后，新能源汽車與燃油車?yán)_了價(jià)格戰(zhàn)，不少車企都宣布降價(jià)銷售。

面對(duì)目前的降價(jià)潮，智己汽車、阿維塔、蔚來(lái)等品牌都表示并不準(zhǔn)備跟進(jìn)。“從時(shí)代發(fā)展來(lái)看，燃油車的降價(jià)是必然的。本質(zhì)上與當(dāng)年iphone顛覆傳統(tǒng)手機(jī)之前，以諾基亞為代表的功能機(jī)大幅降價(jià)帶來(lái)的短暫‘狂歡’，如出一轍。”劉濤說(shuō)，“短期內(nèi)（我們）不會(huì)考慮（對(duì)）官方價(jià)格（進(jìn)行）調(diào)整。”

但伴隨著行業(yè)降價(jià)潮帶來(lái)的實(shí)際影響和各個(gè)品牌在純電豪華市場(chǎng)的加速發(fā)力，這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，誰(shuí)能在后續(xù)保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)，將會(huì)是今年車市的重要看點(diǎn)之一。