每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-03-30 22:19:55
每經(jīng)編輯 張錦河
美股三大指數(shù)集體高開，隨后微漲。截至發(fā)稿前，道指漲0.49%，納指漲0.69%，標(biāo)普500指數(shù)漲0.63%
法拉第未來開盤漲逾12%，隨后迅速跳水，股價跌超3%。公司今日官宣FF 91 Futurist開始生產(chǎn)。
京東漲近8%，市值大漲50.77億美元（348.95億元人民幣）。京東擬分拆京東產(chǎn)發(fā)、京東工業(yè)于香港聯(lián)交所主板獨(dú)立上市。
3月30日，京東在港交所公告，京東擬分拆京東工業(yè)、京東產(chǎn)發(fā)于香港聯(lián)交所主板獨(dú)立上市。
據(jù)公告，擬議分拆完成后，公司將繼續(xù)間接持有京東工業(yè)、京東產(chǎn)發(fā)50%以上的股權(quán)，因此，京東工業(yè)、京東產(chǎn)發(fā)將仍為本公司的子公司。
公告介紹，京東產(chǎn)發(fā)于2012年1月19日在開曼群島注冊成立。于本公告日期，本公司通過其全資子公司持有京東產(chǎn)發(fā)已發(fā)行股本總額的約74.96%。京東產(chǎn)發(fā)是現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)及管理平臺，主要包括物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)及其他。京東產(chǎn)發(fā)提供定制化、全面且智能的基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，并將其客戶群拓展至第三方物流、電子商務(wù)、制造、零售等新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。
京東工業(yè)于2019年11月5日在開曼群島注冊成立。于本公告日期，本公司通過其全資子公司持有京東工業(yè)已發(fā)行股本總額的約77.95%。京東工業(yè)是工業(yè)供應(yīng)鏈技術(shù)與服務(wù)提供商。通過踐行變革性的、全鏈路的工業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化，京東工業(yè)幫助其客戶實現(xiàn)保供、降本及增效。
3月9日，京東集團(tuán)發(fā)布了截至2022年12月31日的2022年第四季度及全年財報。財報顯示，京東2022年第四季度凈營收為2954億元，同比增長7.1%；歸屬于普通股股東的凈利潤為30億元，而2021年同期凈虧損52億元；按照非美國通用會計準(zhǔn)則（Non-GAAP），歸屬于普通股股東的凈利潤為77億元，上年同期凈利潤為36億元。2022年全年，京東凈營收為10462億元（約合1517億美元），同比增長9.9%；歸屬于普通股股東的凈利潤為104億元，而2021年凈虧損36億元；按照非美國通用會計準(zhǔn)則（Non-GAAP），歸屬于普通股股東的凈利潤為282億元，而2021年凈利潤為172億元。
據(jù)法拉第未來官方微博3月29日消息，北京時間3月30日上午7:30，F(xiàn)F ieFactory California正式啟動生產(chǎn)FF 91 Futurist，現(xiàn)場舉行發(fā)布活動，F(xiàn)F全球CEO陳雪峰、FF創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭、FF全球產(chǎn)品執(zhí)行高級副總裁Matthias Aydt等進(jìn)行演講并展示FF ieFactory California工廠現(xiàn)場。
圖片來源：法拉第未來官方微博
FF公司通過直播活動慶祝這一“里程碑”事件，展示了一家供應(yīng)商在其加州漢福德工廠外制造的車身。該公司一位發(fā)言人說，直播結(jié)束后，公司將開始組裝其余部分，并仍計劃在下個月底交付第一批產(chǎn)品。
賈躍亭發(fā)表英文演講稱，“我們所有不被理解的瘋魔般的堅持和決絕的付出終于換來了今天的成果。可謂是九年為夢想窒息，終于迎來顛覆時刻。”
賈躍亭表示，F(xiàn)F將不負(fù)大家的期待，成為站在金字塔頂尖的全球領(lǐng)先的超豪華電動車車企。希望與所有合伙人一起將FF打造成智能電車時代下的“法拉利+邁巴赫”。
圖片來源：法拉第未來官方微博
他對一直都在支持FF發(fā)展和進(jìn)步的投資人表示了感謝，同時還感謝了通過訂購FF 91以表支持的車主，賈躍亭還透露，公司將會在4月14日舉行年度股東大會，屆時希望股東們通過自己投票來決定公司未來的道路。
不過，在半小時的發(fā)布會上，現(xiàn)場只展示了一個剛噴完漆的車身。網(wǎng)友紛紛吐槽：“看了個寂寞”“高手果然會玩”“干啥啥不行作秀第一名”……
還有網(wǎng)友評論稱：“9年為夢想窒息，我只想問賈老板什么時候回國？”“那賈老板下周回國嗎”“在他宣布造車到現(xiàn)在，已經(jīng)有N多電車品牌上市了，他的電車難道用了什么超牛的未來技術(shù)？”“瘋魔般的堅持，瘋魔般的PPT演說，終于量產(chǎn)了，但9年過去，車款式已經(jīng)跟不上時代的發(fā)展了”
財報顯示，2022年年度，FF凈虧損為5.52億美元（折合人民幣約38.49億元），而上年同期的凈虧損為5.16億美元。其中，2022年第四季度，F(xiàn)F虧損1.54億美元，2021年同期三個月的凈虧損則8430萬美元。
圖片來源：FF公告
對于2022年度公司凈虧損加大的原因，F(xiàn)F方面解釋稱，主要是因為公司2022年工程、設(shè)計和測試（ED&T）費(fèi)用成本增加，以及2022年某些以公允價值計量的應(yīng)付票據(jù)和認(rèn)股權(quán)證負(fù)債的公允價值計量變動增加等影響。
公開數(shù)據(jù)顯示，自2014年成立至2022年年底，FF累計虧損已達(dá)34.35億美元（折合人民幣約239.4億元）。
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自法拉第未來官方微博、公開資料
封面圖片來源：視覺中國-VCG31497729165
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