北交所轉(zhuǎn)板創(chuàng)業(yè)板第一股泰祥股份交出2022年“成績單” 凈利潤同比下滑逾兩成

每經(jīng)記者 王琳    每經(jīng)編輯 楊夏    

3月16日晚間，北交所轉(zhuǎn)板登陸創(chuàng)業(yè)板第一股泰祥股份（SZ301192，股價19.28元，市值19.26億元）披露了2022年年報，其在2022年實現(xiàn)營業(yè)收入和歸屬凈利潤分別為1.44億元和5184.56萬元，分別同比下滑10.50%和26.36%。

在業(yè)績下滑的同時，記者注意到，泰祥股份對其前五大客戶的銷售收入占比在2022年迎來明顯下滑。

作為汽車發(fā)動機主軸承蓋的生產(chǎn)制造商，泰祥股份也將進入新能源汽車制造行業(yè)等新領(lǐng)域作為了公司的發(fā)展戰(zhàn)略。目前，泰祥股份也正在推進以2.40億元收購江蘇宏馬科技股份有限公司（以下簡稱宏馬科技）不少于76.38%股權(quán)的事宜，并希望借此進入新能源汽車零部件領(lǐng)域。

營收和凈利潤同比下滑，前五大客戶銷售占比降低

泰祥股份近年來的業(yè)績表現(xiàn)并不穩(wěn)定，根據(jù)此前的轉(zhuǎn)板上市報告書，2019年至2021年各年度，泰祥股份的營業(yè)收入分別為1.79億元、1.55億元和1.60億元，其歸屬凈利潤分別為7870.57萬元、7039.29萬元和7040.37萬元。

對于公司業(yè)績下滑的原因，3月17日，《每日經(jīng)濟新聞》記者致電泰祥股份，但是后者表示目前公司相關(guān)部門很忙，暫時沒空給予回復。

2022年，在營收和凈利潤同比下滑的同時，泰祥股份的毛利率為54.95%，較2021年下降了3.67個百分點。

與此同時，2022年泰祥股份國內(nèi)和國外產(chǎn)品銷售額分別為6718.09萬元和7636.32萬元分別占公司營業(yè)收入的比例為46.80%和53.20%，其中境外產(chǎn)品銷售額同比下降了20.21%。

2022年，泰祥股份也取得匯兌收益481.63萬元，其在2021年則有300.52萬元的匯兌損失。

此外，此前的轉(zhuǎn)板上市報告書顯示，2019年至2021年各年度，泰祥股份對前五大客戶的銷售收入占公司銷售總額的比例分別為99.32%、98.73%和97.41%，其中對第一大客戶即大眾汽車及其合并范圍內(nèi)子公司的銷售收入占比分別為56.29%、54.03%和59.67%。到了2022年，泰祥股份對前五大客戶的銷售收入占公司銷售總額的比例下降至了84.10%，其中對第一大客戶的銷售收入占比為27.91%。

那么，泰祥股份在轉(zhuǎn)板上市報告書和2022年年報中披露的前五大客戶統(tǒng)計口徑是否一致，2022年對大眾汽車及其合并范圍內(nèi)子公司的銷售收入占比是否已下降至27.91%了？泰祥股份同樣未對記者的采訪予以回應。

正進軍新能源汽車零部件制造行業(yè)

泰祥股份主要從事汽車零部件的研發(fā)、制造和銷售，其產(chǎn)品主要為汽車發(fā)動機主軸承蓋，是工信部第三批專精特新“小巨人”企業(yè)。不過，泰祥股份的客戶主要集中在大眾集團，存在一定的客戶集中風險。

作為傳統(tǒng)內(nèi)燃車的零部件企業(yè)，泰祥股份自然也受到新能源汽車浪潮的沖擊。在年報中展望公司未來發(fā)展時，泰祥股份表示，根據(jù)行業(yè)分析，即使新能源汽車銷售數(shù)量逐年增長，但仍然低于汽車銷售數(shù)量的增長量，傳統(tǒng)內(nèi)燃機還有較長時間的黃金周期和平穩(wěn)過渡期，公司將堅定不移地實施專業(yè)化戰(zhàn)略，在維持好主營業(yè)務的同時，通過現(xiàn)有客戶渠道、現(xiàn)有技術(shù)和研發(fā)創(chuàng)新進入新能源汽車零部件制造行業(yè)。

事實上，在轉(zhuǎn)板上市之后，泰祥股份就放出了大動作。2022月8月，泰祥股份披露擬收購江蘇宏馬科技股份有限公司（以下簡稱宏馬科技）不少于76.38%股權(quán)。

根據(jù)最新修訂后的重大資產(chǎn)購買報告書（草案），泰祥股份擬以支付現(xiàn)金方式收購宏馬科技99.13%股權(quán)，交易價格為2.40億元，資金來源為公司自有資金和銀行并購貸款。而截至2022年末，泰祥股份擁有貨幣資金為2.88億元。

在此前回復深交所問詢函中關(guān)于籌劃本次收購的必要性時，泰祥股份表示，本次交易是上市公司快速實現(xiàn)在汽車輕量化及新能源領(lǐng)域布局的需要。

據(jù)介紹，宏馬科技目前已實現(xiàn)在新能源汽車零部件領(lǐng)域的布局，開發(fā)出的適用于大眾MEB平臺FSW逆變器殼體已于2020年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)，且目前仍在持續(xù)獲得其他客戶的項目定點。

（封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝）