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漢EV優(yōu)惠2萬元?經銷商稱“不是你想的那樣”!年內或推出“F品牌”,“海獅”也要來了?

每日經濟新聞 2023-02-27 17:22:47

每經記者 董天意    每經編輯 孫磊

日前,有關“比亞迪今年首次大規(guī)模降價”的消息登上熱搜。據證券日報報道,北京、上海和杭州等地的比亞迪經銷商稱,比亞迪王朝系列產品已經降價,交車周期較去年出現不同程度的縮短。

對此,有觀點認為,隨著特斯拉啟動大幅降價,比亞迪部分車型的終端價格也開始出現松動,或意味著雙方將開啟“價格戰(zhàn)”。

“不是你想的那樣。”對于上述消息,《每日經濟新聞》記者以消費者身份致電北京某比亞迪王朝網經銷商,門店工作人員向記者表示,目前店內部分車型確實有優(yōu)惠政策,但僅限于老款車型,優(yōu)惠幅度為1.5萬~2萬元。

該名工作人員透露,目前店內的2021款漢EV和2021款秦plus EV車型可分別享受2萬元和1.5萬元的現金優(yōu)惠,且大部分顏色都有現車,而2022款漢EV創(chuàng)世版等車型則不參加優(yōu)惠活動。

圖片來源:每經記者 王巖 攝(資料圖)

“一直都是這個優(yōu)惠力度,挺長時間的了。”記者從北京另一比亞迪經銷商工作人員口中得知,上述優(yōu)惠政策的出現或并非如外界所傳般“突然”。而且其所在門店也并未得到“新款漢EV即將上市”的消息,“按照以往流程,主機廠一般會提前三個月通知經銷商。”該工作人員說。

對于終端市場的優(yōu)惠情況,一位比亞迪內部人士告訴記者:“據了解是部分經銷商的市場促銷活動,并非官方降價。”另有媒體以投資者身份致電比亞迪方面,其工作人員表示,公司經營情況穩(wěn)定,部分地區(qū)降價為經銷商促銷活動,公司目前并沒有降價考慮。

事實上,部分比亞迪車型降價并非市場需求疲軟。數據顯示,今年1月份,在多數新能源車企銷量同比下滑的背景下,比亞迪銷量依然保持強勁增長。當月銷售新能源汽車15.13萬輛,同比增長62.4%。今年前7周,比亞迪的上險量為20.33萬輛,僅次于大眾21.7萬輛的成績,排名第二。

而在2022年,比亞迪多款車型甚至“一車難求”。官方數據顯示,2022年全年,比亞迪累計銷售186.85萬輛汽車,同比增長152.46%,其中新能源乘用車銷量為185.74萬輛,同比增長212.82%。

圖片來源:每經記者 朱萬平 攝(資料圖)

但也有觀點認為,特斯拉大幅調低售價后,AITO、小鵬、零跑、蔚來等超過20個汽車品牌選擇跟進,比亞迪作為行業(yè)頭部車企同樣面臨較大的競爭壓力,而通過經銷商進行營銷策略微調,或更有利于提升市場供需匹配效率。

另一方面,今年以來,電池級碳酸鋰、鎳、鈷、磷等鋰電上游原材料的價格走跌,也帶動了電芯成本同步降低。有機構數據顯示,2月中旬,磷酸鐵鋰電芯成本回落至0.53元/KWh,三元電芯成本回落至0.73元/KWh以下,部分新能源車企或因此“擠出”降價空間。

此前有消息稱,王傳福曾表示2023年比亞迪將向全年銷量400萬輛目標發(fā)起沖擊。雖然比亞迪方面回應稱,由于市場、消費需求和供應體系的眾多不確定性,目前2023年公司的銷量目標還不好判斷,但比亞迪向各細分市場的滲透動作仍在提速。

繼接管騰勢、推出仰望后,2月27日,有消息稱,比亞迪將于2023年年內推出專業(yè)個性化的全新品牌,內部代號為“F品牌”。此外,流傳的一份會議紀要顯示“F品牌是個性化潮牌混動(產品),(車型)和長城坦克300一樣,是一款越野車”。

“‘F品牌’為比亞迪專業(yè)個性化全新品牌的內部代號,預計于年內與大家正式見面。”比亞迪相關負責人向記者表示,網傳“F品牌”對標“坦克300”等均為不實信息,相關信息以后續(xù)發(fā)布為準。

早在去年11月舉行的比亞迪第300萬輛新能源汽車下線活動上,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福就曾對外透露稱,除仰望品牌外,2023年比亞迪還將推出一個專業(yè)個性化全新品牌。“未來將形成比亞迪品牌(王朝、海洋)、騰勢品牌、仰望品牌、專業(yè)個性化全新品牌矩陣,覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化,滿足用戶多方位、全場景用車需求。”王傳福表示。

圖片來源:視覺中國

從現有布局來看,比亞迪王朝網和海洋網銷量逐漸平分秋色,騰勢則持續(xù)生長。數據顯示,今年1月,比亞迪王朝網銷量為7.31萬輛,占比約51%;海洋網銷量為7萬輛,占比約49%;騰勢銷量為6439輛,環(huán)比增長7.3%,在國內35萬元以上新能源豪華MPV市場中銷量居首。

長城證券在相關研報中表示,比亞迪海洋網產品矩陣在品牌內部銷量占比相對逐漸提升,表明品牌的目標客群對該系列產品的認可度正逐步提升。而騰勢單車成交均價約41萬元的數據,也展現出引領豪華車市場變革的實力。

安信證券在其研報中表示,2023年,比亞迪海獅、騰勢N7、仰望U8、U9等高端車型預計將陸續(xù)上市,高附加值車型銷量占比有望提升,將改變比亞迪銷售結構。

“展望2023,我們預計2023年公司銷量有望突破300萬輛,出口及海洋網新車型導入有望成為兩大核心增長點。”華西證券在比亞迪相關研報中表示。

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