還未量產(chǎn)先“撒錢”？法拉第未來(lái)宣布員工激勵(lì)計(jì)劃，首款車量產(chǎn)已推遲近5年

每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 裴健如 何小桃 易啟江    

法拉第未來(lái)“有錢”了，法拉第未來(lái)要“發(fā)錢”了。

據(jù)界面新聞，北京時(shí)間2月24日，F(xiàn)F（即法拉第未來(lái)；FFIE，股價(jià)0.578美元，市值3.98億美元）宣布了公司的生產(chǎn)（SOP）交付（SOD）激勵(lì)計(jì)劃，該計(jì)劃將允許公司在FF 91 Futurist于3月31日或之前開始生產(chǎn)時(shí)，向公司所有在職員工發(fā)放現(xiàn)金獎(jiǎng)金和股權(quán)激勵(lì)獎(jiǎng)勵(lì)。

今年2月，F(xiàn)F宣布與多家投資機(jī)構(gòu)達(dá)成1.35億美元（折合人民幣約9.22億元）融資最終協(xié)議。2月10日，F(xiàn)F宣布收到該融資承諾中的第一筆5000萬(wàn)美元的全額首付款，且預(yù)計(jì)不久后將收到500萬(wàn)美元的下一筆付款。

“在某些特定條件滿足的情況下，公司預(yù)計(jì)在2023年2月17日前收到剩余的2500萬(wàn)美元?！盕F方面表示，在投資人資金如期到位后，將于2023年3月30日開始在位于加州漢福德的工廠生產(chǎn)FF 91 Futurist。

圖片來(lái)源：新浪微博（@FaradayFuture）

值得一提的是，由于資金短缺等原因，F(xiàn)F 91 Futurist的量產(chǎn)交付時(shí)間一再延遲，已從最初的2018年底推遲至今。2021年7月，F(xiàn)F通過在美借殼上市獲得了至少23億美元的融資，但仍未能滿足FF 91 Futurist所需資金。而陸續(xù)到賬的1.35億美元，已成為FF實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的關(guān)鍵一步。

“籌集1.35億美元資金是FF 91 Futurist沖刺最終量產(chǎn)交付不可或缺的資源保障，也為FF在2023年3月達(dá)成SOP目標(biāo)提供了一針強(qiáng)心劑?！盕F全球CEO陳雪峰表示，公司預(yù)計(jì)于2023年3月底開始生產(chǎn)可銷售的FF 91Futurist，在資金都到賬的情況下，車輛將于4月初下線，并于4月底前交付。

事實(shí)上，今年以來(lái)，F(xiàn)F的運(yùn)營(yíng)動(dòng)作明顯提速。今年1月，F(xiàn)F對(duì)外宣布，其與湖北省黃岡市人民政府簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》（以下簡(jiǎn)稱《框架協(xié)議》），擬在黃岡市設(shè)立FF中國(guó)總部公司，并同時(shí)保留其位于加州洛杉磯的全球總部。

根據(jù)雙方簽訂的《框架協(xié)議》，雙方應(yīng)在投資、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、區(qū)位、政策等方面貢獻(xiàn)各自的優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)黃岡市政府將積極協(xié)助FF在黃岡市進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，調(diào)配相關(guān)資源。同時(shí)，黃岡市政府還將為FF在黃岡市的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。

?圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

隨后，F(xiàn)F對(duì)外宣布，其最新生產(chǎn)的一輛FF 91 Futurist準(zhǔn)量產(chǎn)測(cè)試車已抵達(dá)上海，將在中國(guó)進(jìn)行市場(chǎng)測(cè)試和驗(yàn)證，包括充電和基礎(chǔ)設(shè)施與其他硬件和軟件應(yīng)用的兼容性。FF方面透露，其正在為中國(guó)市場(chǎng)制造的準(zhǔn)量產(chǎn)車進(jìn)行最終的生產(chǎn)準(zhǔn)備和車輛測(cè)試。

“FF 91 Futurist準(zhǔn)量產(chǎn)測(cè)試車在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試，將進(jìn)一步推進(jìn)FF的中美雙主場(chǎng)戰(zhàn)略的落地。”陳雪峰稱。

按照之前FF發(fā)布的產(chǎn)品規(guī)劃，F(xiàn)F乘用車在未來(lái)五年內(nèi)將推出包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列等在內(nèi)的產(chǎn)品。“如果落地中國(guó)，F(xiàn)F 81、FF 71將會(huì)是主力車型，中國(guó)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈及高速發(fā)展的新能源車市場(chǎng)，將有利于FF快速、大規(guī)模生產(chǎn)、銷售?！盕F方面認(rèn)為。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾表示，“對(duì)于黃岡來(lái)說(shuō)，雖與FF合作存在一定風(fēng)險(xiǎn)，但從目前來(lái)看，好的新能源汽車項(xiàng)目比較少，而FF名氣上相對(duì)更高，相對(duì)更靠譜?！?/span>

值得注意的是，在達(dá)成上述合作框架協(xié)議之前不到十天，F(xiàn)F在美股市場(chǎng)還遭遇了“退市”風(fēng)波。美東時(shí)間1月10日，F(xiàn)F收到納斯達(dá)克交易所的書面通知，從收到書面通知算起，F(xiàn)F有45天的時(shí)間提交合規(guī)計(jì)劃。

?FF上市（圖片來(lái)源：新浪微博@FaradayFuture）

納斯達(dá)克通知稱，因FF未在上市后12個(gè)月內(nèi)召開年度股東大會(huì)，不符合納斯達(dá)克的繼續(xù)上市規(guī)則，F(xiàn)F有45天的時(shí)間提交合規(guī)計(jì)劃。如果納斯達(dá)克接受該計(jì)劃，那么FF最多可獲得180天的期限以重新符合合規(guī)要求；若FF未能重新達(dá)到繼續(xù)上市標(biāo)準(zhǔn)，最終將導(dǎo)致其普通股退市。

這已是FF“借殼”登陸納斯達(dá)克一年半以來(lái)，第二次收到退市預(yù)警。截至美東時(shí)間2月23日收盤，F(xiàn)FIE報(bào)0.578美元/股，下跌1.03%，公司市值為3.89億美元。

隨著量產(chǎn)目標(biāo)的臨近，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭日前通過社交媒體發(fā)聲稱，“感謝全球所有最具未來(lái)主義精神的 Suppliers（供應(yīng)商），希望我們能夠盡快相聚美國(guó)加州的‘FF ieFactory California’，攜手共創(chuàng)，把 FF 打造成為智能電車時(shí)代下的‘法拉利?+?邁巴赫’。”接下來(lái)，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車FF 91 Futurist能否如愿達(dá)成上述目標(biāo)？仍有待市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。

記者|董天意

編輯|裴健如 何小桃 易啟江

校對(duì)|陳柯名

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