剛剛，余承東發(fā)聲：華為不是親自造車……

每經(jīng)編輯 李澤東

據(jù)澎湃新聞2月21日?qǐng)?bào)道，針對(duì)與江淮汽車聯(lián)手造車的傳聞，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，華為不是親自造車，還是通過智選模式合作。江淮汽車則在投資者互動(dòng)平臺(tái)上回應(yīng)稱，“公司與華為一直保持戰(zhàn)略合作關(guān)系，一切信息請(qǐng)以公司發(fā)布的公告為準(zhǔn)，目前公司沒有應(yīng)披露而未披露的信息。”

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另?yè)?jù)“肥西發(fā)布”官方微信公眾號(hào)，1月9日，在華為坂田基地總部，安徽省委常委、合肥市委書記虞愛華與華為常務(wù)董事余承東深入商談，共同推動(dòng)華為終端與江汽集團(tuán)、肥西縣合作項(xiàng)目進(jìn)展。雙方商定，全力落實(shí)合作協(xié)議事項(xiàng)，推動(dòng)項(xiàng)目盡早落地見效，助力合肥打造具有世界影響力的新能源汽車之都。

文章還提到，華為終端與江汽集團(tuán)（江淮汽車集團(tuán)）具有良好的合作基礎(chǔ)，雙方將基于華為在智能汽車部件領(lǐng)域的能力，在肥西共同開發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車平臺(tái)技術(shù)，持續(xù)為消費(fèi)者帶來更佳的智慧出行體驗(yàn)。

江淮去年預(yù)虧14.37億元

江淮汽車方面，江淮汽車(600418)1月30日晚間發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)-14.37億元左右，與上年同期相比，將出現(xiàn)虧損。

受疫情和芯片短缺影響，公司2022年年度銷售各類汽車及底盤50.04萬輛，同比下降4.54%，主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利較上年同期減少約2.95億元。

和華為達(dá)成深度合作后，能否提升江淮的盈利能力還不得而知，不過股價(jià)已經(jīng)做出劇烈反應(yīng)。2月21日，江淮汽車大漲近8%，收?qǐng)?bào)17.35元/股。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合澎湃新聞、證券日?qǐng)?bào)、肥西發(fā)布、公開資料

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