產研兩開花！“福特中國2.0”戰(zhàn)略持續(xù)深化，實力兌現(xiàn)“更福特、更中國”承諾

剛剛過去的2022年，全球汽車行業(yè)都不輕松。

疫情的不確定性仍在，龐大且繁雜的汽車產業(yè)鏈條也因此產生了一系列的連鎖反應。供應鏈危機、原材料價格上漲、工廠停擺等，無不令車企承壓。而由此展開的技術之變、環(huán)境之變、行業(yè)方向之變，也在不斷重塑著市場格局與未來。

變局之下，中國汽車市場成為全球焦點。面對需求收縮、供給沖擊、預期轉弱等壓力，2022年我國汽車行業(yè)仍保持增長態(tài)勢，全年汽車產銷穩(wěn)中有增。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，汽車產銷總量實現(xiàn)連續(xù)14年全球領先。

在此背景下，深化聚焦中國市場便成為各車企接下來的戰(zhàn)略重心之一，而行業(yè)中早已有“先行者”，2022年，在“福特中國2.0”戰(zhàn)略主線下，福特中國不僅帶來中國消費者歡迎的先鋒創(chuàng)新車型產品，更在創(chuàng)新研發(fā)、智能科技和服務體驗等方面持續(xù)根植本土市場，以行業(yè)先鋒之姿態(tài)，加速兌現(xiàn)“更福特，更中國”承諾。

中國設計中心啟動 “更福特、更中國”戰(zhàn)略車型全面開花

2022年，福特中國加速兌現(xiàn)“更福特、更中國”承諾。

“更福特”強調的是發(fā)揮福特汽車全球的技術、產品、人才及體系的優(yōu)勢，而“更中國”則指的是把握中國市場和客戶的特點，包括中國客戶所追求的產品智能化、高端化體驗。而“更福特，更中國”的本質，即是將福特汽車與中國市場的特點相結合，缺一不可。

作為實現(xiàn)上述目標的核心，“福特中國2.0”戰(zhàn)略進一步深化。截至2022年，福特中國相繼在中國市場布局了產品開發(fā)中心、新能源中心、創(chuàng)新中心和設計中心。尤其是2022年初正式啟用的福特中國設計中心，其擁有從設計趨勢研究、內外飾造型設計、色彩材質設計、數(shù)字交互體驗設計到數(shù)字模型及全尺寸油泥模型制作的全流程設計能力。

“我們很高興看到，通過設計，福特標志性經(jīng)典元素能夠與中國創(chuàng)新潮流完美融合，這也是福特與中國客戶實現(xiàn)聯(lián)結的最直觀方式。”福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧表示，福特中國四大中心的全面啟用，將幫助福特中國圍繞以中國消費者需求為中心，不斷提供兼具獨特設計的福特DNA，又充滿一流科技體驗的產品，持續(xù)展現(xiàn)福特百年來始終堅持開拓進取的先鋒創(chuàng)新精神。

福特中國在立項研發(fā)、生產制造、升級用戶體驗等領域的能力持續(xù)提升，通過四大中心的高效協(xié)同運作，為其核心業(yè)務發(fā)展不斷注入動力。

最易感受的變化體現(xiàn)在產品端。2022年，福特中國產品線全面煥新并加速了明星車型的導入。如，采用福特中國設計團隊全新設計語言的新一代蒙迪歐，自上市以來月均銷量穩(wěn)居5000輛以上，2022年12月更是以5600輛的成績創(chuàng)單月銷量新高；豪華、實力全面進階的全新福特探險者，上市兩天內即收獲近5000輛訂單，2022年第四季度銷量突破7500輛，同比增長9%，環(huán)比增長54%，樹立了同級領先、硬核豪華的大型高性能智慧SUV新旗艦標桿；而全新一代福特F-150猛禽則實現(xiàn)開啟預訂三小時內收到2000輛訂單，2023年首批訂單28小時內即售罄的傲人成績。

另外，在2022年迎來品牌百年慶典的林肯也獲得了中國消費者的青睞：品牌首款純電動概念車The Lincoln Star與致敬林肯品牌100周年的Lincoln Model L100概念車2022年在中國聯(lián)袂亮相，描繪了品牌對于“智”行未來的構想；隨著國產化的成功，林肯三年成功上市四款國產車型，受到中國消費者的喜愛。“銷量擔當”冒險家則成為林肯首款累計銷量突破十萬的爆款車型，連續(xù)32個月問鼎林肯中國單車型月銷榜首；品牌首款超豪華SUV車型——林肯領航員壹號Navigator One首發(fā)版限量30輛當月即被搶訂一空；于2022年3月上市的全新林肯Z憑借極富創(chuàng)造力的全新設計和突破想象的智能科技吸引了中國消費者的廣泛關注，它凝聚了林肯的全球智慧，基于對中國年輕客戶的精準洞察，重新定義了“智”行未來的體驗場景。

在過去的一年，福特中國業(yè)務已形成以福特和林肯雙品牌為核心、長安福特與江鈴福特兩大合資陣營為兩翼、新能源與燃油車型雙軌齊發(fā)的“大滿貫”布局。而從結果來看，隨著福特中國四大中心五大計劃的逐步落實，其更為年輕化、智能化，擁有中國基因的高端車型和技術或已得到中國用戶的廣泛認可，在華良性循環(huán)發(fā)展的趨勢愈發(fā)明顯。

電動、智能化再提速 福特中國2.0戰(zhàn)略持續(xù)深化

值得一提的是，2022年，福特中國在燃油車市場持續(xù)輸出影響力的同時，其在電氣化和智能化領域同樣取得了突破性進展。

事實上，自福特汽車在2021年宣布Ford+發(fā)展計劃以來，智能化與電動化發(fā)展便是其戰(zhàn)略發(fā)展的核心之一。按照規(guī)劃，預計到2025年，福特汽車將在包括電池開發(fā)在內的電氣化業(yè)務方面投入超過300億美元，預計到2030年，福特汽車的純電動車型將占到總銷量的40%。

在福特全球加速推動戰(zhàn)略轉型的背景下，福特在中國的本土電動化戰(zhàn)略也取得突破性進展。在“以客戶為中心”的品牌理念下，福特中國為電動汽車業(yè)務打造了更為完善的運營與服務，并為消費者帶來了超乎預期的客戶體驗。目前，福特在中國已推出了Ford Select高端智能電動車專屬品牌，獨立的電動車直銷網(wǎng)絡，106個銷售網(wǎng)點已覆蓋全國43個城市，其中包含56家城市展廳。目前，福特車路協(xié)同系統(tǒng)已實現(xiàn)六城覆蓋，成為業(yè)內率先量產應用車路協(xié)同系統(tǒng)的整車企業(yè)；2022年全年，福特汽車也在中國完成了廣覆蓋、高頻次的OTA升級，涵蓋福特和林肯兩大品牌、超過35萬車次的升級推送，為用戶帶來與時俱進的“智車”體驗。

百年福特，正在中國市場煥發(fā)出全新活力，其背后與福特中國的戰(zhàn)略定力密不可分，同時也離不開“更福特、更中國”的前瞻視角和“福特中國2.0”戰(zhàn)略的精準洞察。2023年，疫情形勢的變化和供應鏈短缺對汽車行業(yè)的影響或許仍將存在，但已展現(xiàn)出“中國速度”的福特中國，其未來仍不免令業(yè)內期待。

文/許凱