馬斯克“糟心”2022:“鋼鐵俠”變“砸盤俠”

每經(jīng)記者 文巧    每經(jīng)編輯 蘭素英    

在《硅谷鋼鐵俠：埃隆·馬斯克的冒險人生》一書中，馬斯克被描述為風格獨具的夢想家、創(chuàng)業(yè)家與工業(yè)家，也是眼光獨到、一再開創(chuàng)新商業(yè)模式的企業(yè)家。

從PayPal，到特斯拉、Space X、太陽城，馬斯克的創(chuàng)業(yè)歷程中遭遇了無數(shù)棘手的事件，但他的每一次突破都令世界驚艷。

不可否認的是，馬斯克是一個成功的商人。然而，現(xiàn)在擺在這位成功商人面前的挑戰(zhàn)是艱巨的——特斯拉減產(chǎn)、來自競爭對手的爭奪、暴跌的股價、棘手的推特難題等。

馬斯克的2022年，可謂是“混亂而糟心”的一年。據(jù)《福布斯》統(tǒng)計，馬斯克的個人財富在2022年蒸發(fā)超過1150億美元。

財富之外，馬斯克還有更憂心的事情。一直以來被認為是電動汽車領域技術領導者的特斯拉正面臨著一系列難題，許多業(yè)內(nèi)分析師和投資者正在質(zhì)疑它能否繼續(xù)主導電動汽車市場。

而對推特的高調(diào)收購更是讓馬斯克在特斯拉的地位蒙上了一層陰影。在過去一年中，馬斯克拋售了近400億美元的特斯拉股票，加上收購推特重挫特斯拉投資者信心，2022年初至當?shù)貢r間12月27日收盤，特斯拉股價已累計下挫超70%，勢將創(chuàng)下史上最差年度表現(xiàn)。

當?shù)貢r間2022年12月21日，埃隆·馬斯克在推特發(fā)文宣布，如果發(fā)現(xiàn)有人“愚蠢到接受這份工作”，他將辭去推特首席執(zhí)行官職務  視覺中國圖

日均財富蒸發(fā)逾3億美元

據(jù)CNBC當?shù)貢r間2022年12月27日報道，《福布斯》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至北京時間2022年12月28日18點左右，馬斯克的財富約為1390億美元（約合人民幣9695億元）。這意味著他的財富在2022年蒸發(fā)超過1150億美元（約合人民幣8020億元），日均蒸發(fā)逾3億美元（約合人民幣21億元）。

自從2021年9月超越亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯成為世界首富之后，馬斯克便長期占據(jù)福布斯富豪榜榜首的位置。2022年12月13日，《福布斯》富豪榜實時數(shù)據(jù)顯示，馬斯克丟掉世界首富寶座，被法國奢侈品大亨伯納德·阿爾諾（Bernard Arnault）超越。

馬斯克主要的財富來源是特斯拉股票。由于其領先的技術優(yōu)勢，這家電動汽車制造商的股價自2019年以來便漲勢如虹，曾一度飆升1000%以上，這使得馬斯克的個人財富在2021年11月達到3400多億美元的峰值，也是史上首位財富突破3000億美元的富豪。

但“成也蕭何，敗也蕭何”。特斯拉股價近期暴跌，也使得馬斯克幾乎成為2022年最大的輸家。

根據(jù)FactSet的數(shù)據(jù)，馬斯克目前擁有特斯拉14.11%的流通股。另外，馬斯克目前還擁有SpaceX超過40%的股份。

當前的特斯拉正面臨著一場危機。

當?shù)貢r間2022年12月27日，美國韋德布什證券公司的分析師丹·艾福斯（Dan Ives）在研究報告中表示，對于特斯拉的發(fā)展來說，馬斯克本人的領導能力構成了更嚴重的潛在風險。

艾福斯表示，現(xiàn)在特斯拉公司正降價打折，由于面臨全球性的經(jīng)濟衰退，特斯拉在全球各地的庫存正在增長，但是作為特斯拉的領導人來說，馬斯克似乎卻在“駕駛座上睡著了”。

分析人士擔心，自馬斯克接手推特之后，特斯拉品牌正在受到損害。根據(jù)研究公司Morning Consult的數(shù)據(jù)，特斯拉的凈好感度已經(jīng)從2022年初的31個百分點暴跌至11月的10個百分點。

最近幾個月，特斯拉的股票遭到投資人拋售，價格一路下跌，當?shù)貢r間2022年12月27日，股票拋售趨勢繼續(xù)惡化，當天股價暴跌超11%，股價收于109.1美元。

當?shù)貢r間2022年12月27日，特斯拉（TSLA，股價109.1美元，市值3445億美元）股價重挫11.4%，創(chuàng)2020年8月以來新低，市值一夜蒸發(fā)444億美元（約3100億元），并跌出美國上市公司市值前十，較年初的1.06萬億美元市值縮水超過7100億美元（約4.95萬億元人民幣）。

據(jù)《福布斯》報道，特斯拉股票可能創(chuàng)造有記錄以來最糟糕的年度跌幅。此外，特斯拉已經(jīng)超過社交媒體巨頭Meta，成為2022年度表現(xiàn)最差勁的科技股，跌幅是美國科技股為主的納斯達克指數(shù)跌幅（34.61%）的兩倍。

特斯拉面臨“內(nèi)憂外患”

實際上，投資人的撤退也與馬斯克本人對特斯拉股票的拋售不無關系。

由于特斯拉2022年內(nèi)股價連續(xù)大跌，馬斯克因收購推特所質(zhì)押的特斯拉股票早已跌破平倉線，迫使他大量拋售特斯拉的股票。根據(jù)12月中旬提交的監(jiān)管文件，馬斯克最近又出售了約2200萬股特斯拉股票，價值約36億美元。在最近的這次出售之后，馬斯克12月22日表示，他在未來兩年內(nèi)不會再出售特斯拉股票。

此外，據(jù)外媒分析報道，隨著利率的上升和全球可能出現(xiàn)的經(jīng)濟衰退，市場對特斯拉汽車的需求正在放緩。就在幾個月前，買家還得等上幾個月才能買到一輛新特斯拉，但如今在幾天內(nèi)就可以買到，分析師認為這是需求疲軟的跡象之一。

特斯拉需求放緩的另一個跡象是，特斯拉本月將其最受歡迎的汽車的折扣翻了一番。2022年12月22日，特斯拉網(wǎng)站發(fā)布廣告稱，年底前交付的所有Model 3和Model Y車輛均可獲得7500美元的優(yōu)惠，是本月早些時候為相同車輛提供的3750美元優(yōu)惠的兩倍。

而值得注意的是，在特斯拉打折的同時，其他汽車制造商卻已經(jīng)連續(xù)第三個假期未推出折扣。行業(yè)分析師表示，隨著市場對其全電動汽車的需求降溫，特斯拉正在與庫存作斗爭。

汽車購物網(wǎng)站Edmunds的汽車零售分析師Ivan Drury表示，“其他汽車制造商基本上在不采取任何優(yōu)惠措施的情況下仍然銷售一空——并且是在按照廠商建議零售價收費。而特斯拉在2022年早些時候提價后突然如此迅速地打折——這表示該公司并不是很有信心。”

打折對特斯拉來說是罕見的舉措，在過去幾年中，該公司以供應鏈中斷和通貨膨脹為由進行了一系列提價。但2022年，隨著Rivian等初創(chuàng)公司以及福特、通用汽車和現(xiàn)代等傳統(tǒng)汽車制造商的入局，特斯拉正面臨著越來越激烈的競爭。

犧牲特斯拉股價收購到手的推特也讓馬斯克操心不已。

2022年10月底，馬斯克正式完成推特的收購，長達半年的推特收購案終于畫上了句號，但另一場“鬧劇”似乎才剛剛開始。

入主推特后，馬斯克大刀闊斧地進行裁員，先是擠走原CEO和CFO，后又解雇了7500名推特員工中的將近一半，推特的裁員規(guī)模達到75%。

在商業(yè)服務方面，馬斯克推出了新版推特付費認證服務，但由于推特并未核實用戶身份，這引發(fā)了大量冒充政客、名人和品牌企業(yè)的賬戶。美國制藥巨頭禮來公司的仿冒賬戶還發(fā)布了一條“胰島素免費”的帖子，導致該公司市值蒸發(fā)百億。

馬斯克的接手也惡化了推特與廣告商的關系。據(jù)悉，推特排名前100的廣告商已經(jīng)流失了一半，其中包括大眾、通用、可口可樂、嘉士伯、戴爾、香奈兒、福特、雀巢等。推特此前公布的財報數(shù)據(jù)顯示，廣告收入占推特總營收的90%。自2020年以來，這些廣告商為推特帶來了近20億美元的收入。廣告商的流失，勢必讓推特的盈利困難進一步加劇。

接手推特后形象受沖擊

對于推特來說，當前的風波不會很快平息，而用戶的流失還沒有真正開始。

根據(jù)市場研究公司Insider Intelligence的數(shù)據(jù)，在馬斯克接手后，推特在未來兩年內(nèi)可能會失去超過3000萬用戶。數(shù)據(jù)顯示，推特將在2023年流失約4%的用戶，次年將流失5%。這意味著超過3200萬用戶將離開該平臺。Insider Intelligence認為，由于越來越多的技術問題、仇恨言論的增加以及仇恨或垃圾郵件內(nèi)容的激增，用戶將放棄該平臺。

當?shù)貢r間2022年12月21日，在推特Spaces活動上，馬斯克稱，推特有望在2023年實現(xiàn)約30億美元的收入，其資產(chǎn)負債表上有約10億美元現(xiàn)金。然而根據(jù)市場此前預測，在馬斯克私有化推特之前，推特在2022財年的收入有望實現(xiàn)約52億美元。也就是說，推特的收入在2023年將下降大約20億美元。

接手推特以來，馬斯克的形象屢受沖擊。

2022年12月18日，他在推特上進行了一項民意調(diào)查，詢問網(wǎng)民是否希望他辭去公司高管一職，大約58%的受訪者表示同意。當?shù)貢r間12月20日，馬斯克確認，一旦找到合適的替代者，他就會辭職，因為他說任何人都會“愚蠢”地接受這份工作。

隨后，推特接下來的CEO人選成為了許多媒體討論的焦點。PayPal前執(zhí)行官David Sacks、Facebook前COO Sheryl Sandberg、 Facebook 前 CTO Mike Schroepfer等人均在候選人名單中。

據(jù)外媒報道，更有可能的候選人是自接管以來一直幫助馬斯克運營推特的人，包括 The Boring Company 的 CEO Steve Davis、企業(yè)家和投資者Jason Calacanis、合伙人Andreessen Horowitz、Snap前團隊負責人Sriram Krishnan等。

不過，馬斯克也表示，將在卸任后繼續(xù)管理公司的“軟件和服務器團隊”，暗示他將繼續(xù)密切參與社交網(wǎng)站的日常運營和產(chǎn)品開發(fā)。外媒Vanity Fair分析認為，即便馬斯克真的辭去CEO一職，他幾乎肯定將繼續(xù)實際掌控這家公司，推特的下一任CEO或許只是他的“傀儡”。

對馬斯克來說，他對推特的雄心顯然遠不止于訂閱服務，其真正的目的或許是想打造一個萬能應用平臺。據(jù)路透社報道，在接管推特之前，馬斯克提出了一個構想——打造一款超級應用程序。他將這款應用程序形容為“瑞士軍刀”，為用戶提供一整套服務，例如消息傳遞、社交網(wǎng)絡、點對點支付和電子商務等。

此外，自宣布收購推特以來，馬斯克還多次表達了學習微信的想法。在2022年6月與推特員工的問答環(huán)節(jié)中，馬斯克就指出，在亞洲以外，沒有像微信這樣的超級應用程序。“在中國，你基本上靠微信生活。”他這樣說道，并表示他看到了創(chuàng)建這樣一個應用程序的機會。

不過，想要再造“微信”并非容易的事。有報道分析認為，一方面，海外市場在各賽道已有諸多成熟應用、用戶習慣也基本固化，推特想要切入其他領域一時間還很難做到。另一方面，推特本身并不具備即時通信的私密性，在本質(zhì)上來說更像是內(nèi)容平臺，而非社交平臺，所以這也就注定了很難像微信那樣依靠用戶的“關系網(wǎng)絡”，從單純的即時通訊工具轉型為涵蓋諸多功能的社交平臺。

封面圖片來源：視覺中國