中集車輛2022年第三季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)201.18% 北美業(yè)務(wù)繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)

10月25日晚間，中集車輛（301039.SZ/01839.HK）發(fā)布了2022年三季報(bào)。2022年第三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約62.1億元，同比增長(zhǎng)28.03%，歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)約2.95億元，同比增長(zhǎng)201.18%。截至報(bào)告期末，中集車輛經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流達(dá)到5.82億元，猛增441.56%。

在大宗商品價(jià)格波動(dòng)等多種因素影響下，中集車輛在海外市場(chǎng)依舊保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。2022年前三季度，公司北美業(yè)務(wù)和歐洲業(yè)務(wù)營(yíng)收分別同比增長(zhǎng)130.21%和17.30%，跨洋經(jīng)營(yíng)韌性與優(yōu)勢(shì)凸顯。

同時(shí)，在“雙碳”目標(biāo)的指引下，中集車輛打造以“燈塔”工廠為代表的高端制造體系，積極推動(dòng)產(chǎn)品向數(shù)字化、綠色降碳轉(zhuǎn)型，持續(xù)發(fā)力新能源重卡等細(xì)分領(lǐng)域。

海外業(yè)務(wù)“表現(xiàn)亮眼” 盈利水平顯著提升

縱觀2022年前三季度，疫情、復(fù)雜的外部環(huán)境造成全球供應(yīng)鏈“大塞車”，壓縮了車企的利潤(rùn)空間。

但在此背景下，中集車輛在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。2022年前三季度，公司在全球銷售各類半掛車約9.5萬輛、專用車上裝1.2萬臺(tái)套以及輕型廂式車廂體0.5萬臺(tái)套，其中海外市場(chǎng)車輛銷售收入達(dá)人民幣93.34億元，同比顯著增長(zhǎng)81.41%，交出了一份亮眼的成績(jī)單。

此前，為加強(qiáng)內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)，公司進(jìn)行了業(yè)務(wù)板塊劃分，成立了六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)：燈塔先鋒業(yè)務(wù)、北美業(yè)務(wù)、歐洲業(yè)務(wù)、強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)、城市渣土車業(yè)務(wù)和太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)。

具體來看，北美業(yè)務(wù)主要包含廂式半掛車、冷藏半掛車以及集裝箱骨架車三大主力產(chǎn)品，2022年，隨著一系列經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的出臺(tái)，美國(guó)進(jìn)出口規(guī)模持續(xù)增加，北美物流運(yùn)輸以及半掛車市場(chǎng)正在擺脫疫情的影響。根據(jù)Technavio的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，從2021年至2026年，汽車拖車市場(chǎng)將增加49.9億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)3.47%。

而中集車輛抓住這一機(jī)會(huì)，充分釋放工廠產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)了三大主力產(chǎn)品量?jī)r(jià)齊升，區(qū)域成績(jī)?cè)賱?chuàng)新高，北美業(yè)務(wù)營(yíng)收增長(zhǎng)130.21%，毛利率提升4.82個(gè)百分點(diǎn)。ACT研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，此前中集車輛在北美冷藏半掛車市場(chǎng)占有率已攀升至第三。

財(cái)通證券認(rèn)為，隨著北美冷藏半掛車市場(chǎng)增長(zhǎng)，以及公司產(chǎn)能逐步釋放，北美業(yè)務(wù)有望繼續(xù)帶動(dòng)公司業(yè)績(jī)提升。

歐洲業(yè)務(wù)方面，中集車輛運(yùn)營(yíng)有“SDC”與“LAG”品牌。SDC通過完善本地化“燈塔”工廠的產(chǎn)線，擴(kuò)大模塊化設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，不斷提升在英國(guó)市場(chǎng)的占有率，LAG歐洲罐式車則憑借低油耗、低重量在保持市場(chǎng)份額。

憑借“跨洋經(jīng)營(yíng)，當(dāng)?shù)刂圃?rdquo;的經(jīng)營(yíng)模式，中集車輛抵御了歐洲能源價(jià)格變動(dòng)和供應(yīng)鏈危機(jī)影響，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量穩(wěn)定的生產(chǎn)和交付，2022年前三季度，歐洲業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入提升17.30%。

根據(jù)Global Trailer公布2022年半掛車制造企業(yè)排名，中集車輛以19.4萬輛的產(chǎn)量蟬聯(lián)全球榜首，成為榜單上唯一的中國(guó)企業(yè)。這也意味著，自2013年開始，中集車輛連續(xù)十年雄踞半掛車生產(chǎn)制造企業(yè)全球榜首。

加速數(shù)字化制造 新能源拓寬發(fā)展優(yōu)勢(shì)

近年來，中國(guó)制造業(yè)積極向數(shù)字化、綠色降碳轉(zhuǎn)型，作為全球半掛車和專用車高端制造領(lǐng)導(dǎo)者，中集車輛積極推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在全球陸續(xù)展開“燈塔”工廠的建設(shè)浪潮，目前已經(jīng)擁有22家“燈塔”工廠與產(chǎn)線。

什么是“燈塔”工廠？這是近幾年世界經(jīng)濟(jì)論壇重點(diǎn)推出的概念，指的是在第四次工業(yè)革命背景下，將數(shù)字化生產(chǎn)技術(shù)推向大規(guī)模應(yīng)用并獲得巨大財(cái)務(wù)收益的工廠。這些工廠就如同“燈塔”，為千萬企業(yè)指引在第四次工業(yè)革命中的發(fā)展方向。

作為汽車制造領(lǐng)域的數(shù)字化先鋒，中集車輛也在積極建設(shè)“燈塔”工廠的升級(jí)版——“燈塔制造網(wǎng)絡(luò)”，利用新升級(jí)的產(chǎn)線與設(shè)備提高生產(chǎn)效能，降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)全面的生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化和數(shù)字化，有效地將六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)聯(lián)結(jié)在一起，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供保障。

今年前三季度，中集車輛實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤(rùn)達(dá)人民幣6.6億元，同比增長(zhǎng)19.66%，毛利率同比提升1.55個(gè)百分點(diǎn)，便離不開數(shù)字化的加持。

在“雙碳”目標(biāo)的背景下，新能源水泥攪拌車、新能源城市渣土車也未來可期。開源證券數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度新能源重卡銷量1.45萬輛，同比上漲312%，商用車“新能源化”浪潮下，新能源重卡市場(chǎng)空間巨大。

中集車輛敏銳地布局新能源專用車的細(xì)分領(lǐng)域，積極與主機(jī)廠聯(lián)合探索與研發(fā)新能源產(chǎn)品。三季報(bào)顯示，公司推出了新能源混凝土攪拌車、新能源城市渣土車、太字節(jié)KG氫能源冷藏車廂體等產(chǎn)品。

進(jìn)入第四季度，中集車輛預(yù)計(jì)，隨著國(guó)內(nèi)基建投資復(fù)蘇、穩(wěn)增長(zhǎng)政策落地、階段性減免收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)政策的推行，重卡行業(yè)有望在下半年開始逐步回暖，迎來邊際改善的機(jī)會(huì)。

公司將在細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)尋求機(jī)會(huì)與突破，繼續(xù)擴(kuò)大與主機(jī)廠在新能源專用車方面的聯(lián)合開發(fā)和市場(chǎng)推廣，把握新能源發(fā)展契機(jī)，提升市場(chǎng)份額，鞏固和擴(kuò)大公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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