每日經濟新聞 2022-09-26 20:04:09
每經編輯 趙博淵
穿城而過的長江、嘉陵江既造就了重慶“山水相依”的獨特城市格局和地理景觀,也給城市交通帶來了諸多不便。車渡是重慶在跨江橋梁技術不發(fā)達年代興起的一種可載汽車涉渡的交通方式,隨著城市交通體系的發(fā)展,車渡作為傳統(tǒng)交通載體的職能日漸式微,重慶以往運營的15個車渡碼頭已逐漸停運。重慶市北碚區(qū)三土渡口始建于1960年,與重慶繞城高速、212國道等交通節(jié)點形成立體交通體系,被稱作“江上活橋”,也是目前重慶主城區(qū)域內僅存在航的公益車渡渡口。
陵江驛渡·三勝車渡服務站遠景 圖片來源:重慶悅集建筑設計事務所提供
在城市更新推動下,三土渡口上建起了新項目——陵江驛渡·三勝車渡服務站,基于長江索道將單一交通服務轉變?yōu)?ldquo;交旅融合”項目的成功模式,將本身僅僅是內向型的交通性服務空間,打造成為依托于傳統(tǒng)車渡航線體驗的復合型公共空間,留住老城記憶的同時,帶動兩岸的復興和發(fā)展。
1、立于江岸,功能復合
公共性的重塑和社區(qū)共同體(社會空間)的重構是社區(qū)營造的核心價值。服務站的功能定位不是單一的交通服務配套,而是一處公共設施齊全的復合型公共空間。以此為思路,設計師以超越單純建筑設計的視角參與到業(yè)態(tài)策劃、空間賦能甚至經營指導、推廣宣傳的過程中,力求創(chuàng)造一處向市民展示車渡發(fā)展與變遷的公共展陳空間、滿足車渡船員日常生活需求的生活空間、對市民開放的休閑娛樂與觀景空間。此外,這里還提供茶水、WiFi、充電寶、簡單醫(yī)療救助等便民公益服務,以滿足建筑作為服務站的開放性和公眾參與性。
2、延續(xù)肌理,場所錨固
建筑形態(tài)上,通過場地肌理分析,重新定義層疊聚合的坡屋頂、吊腳樓、臺階等元素,賦予建筑新的形態(tài)視覺和文脈屬性,使建筑與周邊建筑群產生形態(tài)上的相關性并融入周邊環(huán)境。這些具有地域特色的構成方式和在地元素的轉譯體現(xiàn)了建筑的在地性(in-situ),使建筑與當地生活產生錨固感,對當地人文與物質存在萌生真正的認同感。
3、創(chuàng)造契機,挑戰(zhàn)制約
為解決條石壘成的近11米的崖壁高差,建筑用一座宛如山城步道的折行鋼結構樓梯來連接建筑底層和位于江邊的室外停車場。作為整個建筑的前景,打破了體量的秩序,有意識展現(xiàn)出現(xiàn)代建筑的屬性。建筑“一線臨江”的地理位置帶來了極佳觀景視野的同時暗藏了洪水的隱患。為應對汛期水位上漲的風險,建筑首層全部架空,在功能上布置較為靈活的展廳,在洪峰過境時方便將室內清空并撤離人員。
底層架空與巨大懸挑 圖片來源:重慶悅集建筑設計事務所提供
三土渡口在車渡服務站的帶動作用下已開始蝶變重生。自2019年9月三勝車渡服務站正式完工并投入使用以來,前來體驗打卡的市民絡繹不絕。來自車渡站的數據統(tǒng)計,2021年2月11日至2月14日,三土車渡渡運車輛數分別為563、703、470、819輛;其中大年初三的渡運量創(chuàng)了車渡改造后的新高,為平時日均量的兩倍多。之后在三勝村沿江建筑的活化與改造項目中,用“以點連線,以線帶面”的模式,持續(xù)并漸進地推進村里風貌的改變。建成之后,這里將成為以車渡文化為主的一個復合型公共休閑服務區(qū)域,讓三土車渡自身發(fā)展的生態(tài)鏈得到有機的延續(xù)。
與服務站隔江而望,曾為工商重鎮(zhèn)繁華一時的水土鎮(zhèn),在車渡服務站的觸媒帶動下也已經開始轉型重生。由馮小剛、陳沖主演的電影中國版《忠犬八公》將此作為主要拍攝基地,充分顯現(xiàn)了在地的發(fā)展?jié)摿Α4送?,重大建筑系與水土街道共同組織“水土老街活化與更新研究課題及設計競賽”,通過教學實踐為水土街道的更新發(fā)展提供多元化的思路與視角。
車渡服務站觀景平臺 圖片來源:重慶悅集建筑設計事務所提供
1、獲獎情況:項目獲2020/2021年度亞洲設計大獎ASIA DESIGN AWARD優(yōu)秀創(chuàng)作獎、2021年第八屆重慶市美術作品展覽二等獎。
2、論文發(fā)表:重慶大學建筑城規(guī)學院于《新建筑》發(fā)表論文《立于江岸,融于市井——重慶北碚三勝車渡服務站》,并作為當期期刊封面。
3、媒體推廣:項目作品發(fā)表于谷德設計網、有方、建筑學院、建筑檔案、ArchKey等多二十余家國內外建筑專業(yè)媒體平臺,并被鳳凰新聞、上游新聞、瀟湘晨報、華龍網等多個新聞媒體宣傳報道。
車渡服務站兩岸 圖片來源:重慶悅集建筑設計事務所提供
重慶悅集建筑設計事務所、重慶大學建筑城規(guī)學院
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