新出行一周熱點(diǎn)丨我國(guó)L2級(jí)輔助駕駛滲透率提升至30%，沃爾沃計(jì)劃建立電池工廠

每經(jīng)記者 崔智明    每經(jīng)編輯 孫磊

熱點(diǎn)一：今年上半年我國(guó)L2級(jí)輔助駕駛乘用車(chē)滲透率提升至30%

8月1日，在第九屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)年會(huì)上，國(guó)家工業(yè)和信息部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛表示：“2021年，我國(guó)L2級(jí)輔助駕駛乘用車(chē)新車(chē)市場(chǎng)的滲透率達(dá)到23.5%，今年上半年更是提升到了30%。新一代電子電氣架構(gòu)、車(chē)用操作系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，部分產(chǎn)品進(jìn)入量產(chǎn)應(yīng)用，全國(guó)已開(kāi)放道路測(cè)試?yán)锍坛^(guò)5000公里，發(fā)放測(cè)試牌照900余張，高等級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在特定場(chǎng)景和限定場(chǎng)景率先應(yīng)用，開(kāi)展規(guī)?；d人載物的測(cè)試示范。”

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)-400611433

點(diǎn)評(píng)：L2級(jí)輔助駕駛30%的滲透率已經(jīng)大大超出了市場(chǎng)預(yù)期，此前有券商研報(bào)預(yù)測(cè)該滲透率會(huì)在2024年達(dá)到30%左右。但關(guān)于L2級(jí)輔助駕駛向L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)過(guò)渡，業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，兩者最大的區(qū)別是L3級(jí)可實(shí)現(xiàn)駕駛員操控方向盤(pán)時(shí)脫手脫眼，而這是量產(chǎn)車(chē)現(xiàn)行政策法規(guī)所不允許的，因此高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的滲透率提升可能會(huì)更難。

熱點(diǎn)二：馬斯克預(yù)計(jì)特斯拉最終擁有10~12家超級(jí)工廠

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月4日，在特斯拉（TSLA，股價(jià)864.51美元，市值9030億美元）2022年股東大會(huì)上，特斯拉CEO埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 發(fā)表講話，概述了他的擴(kuò)張計(jì)劃。未來(lái)，特斯拉預(yù)計(jì)會(huì)在全球建設(shè)10~12家超級(jí)工廠，每座工廠規(guī)劃年產(chǎn)能預(yù)計(jì)在150萬(wàn)~200萬(wàn)輛之間，10年后特斯拉有信心實(shí)現(xiàn)超過(guò)1億輛的交付量。而Model Y 可能是今年帶給特斯拉收入最多的車(chē)型，預(yù)期明年Model Y仍是最暢銷(xiāo)車(chē)型。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

此外，馬斯克預(yù)計(jì)特斯拉將在2022年年底前實(shí)現(xiàn)新型4680電池的大規(guī)模生產(chǎn)，這意味著搭載新型4680電池的特斯拉車(chē)型即將大規(guī)模出售。

點(diǎn)評(píng)：參照以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，馬斯克在特斯拉股東大會(huì)上的發(fā)言經(jīng)常“口無(wú)遮攔”，許多口頭承諾的目標(biāo)并未能如期實(shí)現(xiàn)，而馬斯克此次的擴(kuò)張計(jì)劃仍需時(shí)間驗(yàn)證。

熱點(diǎn)三：寧德時(shí)代疑推遲在美建廠

近日，據(jù)彭博新聞社報(bào)道，寧德時(shí)代（SZ300750，股價(jià)502.00元，市值1.22萬(wàn)億元）決定推遲發(fā)布有關(guān)北美工廠的公告。據(jù)悉，該廠耗資數(shù)十億美元，原本計(jì)劃為特斯拉、福特等車(chē)企提供電池。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李碩 攝（資料圖）

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者第一時(shí)間向?qū)幍聲r(shí)代方面求證，但截至發(fā)稿并未收到回復(fù)。知情人士透露，寧德時(shí)代計(jì)劃等到9月或10月再發(fā)布公告。

點(diǎn)評(píng)：從寧德時(shí)代的角度來(lái)說(shuō)，耗資數(shù)十億美元在美建廠不得不考慮各種因素的影響，尤其是美方可能存在的貿(mào)易壁壘。

熱點(diǎn)四：阿維塔宣布合作bp，共建高壓快充網(wǎng)絡(luò)

近日，阿維塔科技官方宣布，其已與bp簽署長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)高壓快充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。根據(jù)協(xié)議，雙方計(jì)劃至2023年底在全國(guó)范圍內(nèi)19個(gè)城市共建超過(guò)100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化高壓快充站，單場(chǎng)站功率達(dá)到480kW，單槍最大功率可達(dá)240kW，真正實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航200公里”。 由此，阿維塔將成為國(guó)內(nèi)首個(gè)規(guī)?；季指邏撼潆娋W(wǎng)絡(luò)的SEV品牌，阿維塔11也將成為國(guó)內(nèi)首批具備240kW高壓快充能力的車(chē)型。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝（資料圖）

點(diǎn)評(píng)：造車(chē)以外的充電業(yè)務(wù)已經(jīng)成為各大電動(dòng)車(chē)品牌的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，在考量成本收益后，電動(dòng)車(chē)品牌們?cè)谖磥?lái)或許會(huì)共建快充網(wǎng)絡(luò)。

熱點(diǎn)五：沃爾沃計(jì)劃建立電池工廠，為電動(dòng)卡車(chē)供應(yīng)電池

8月3日，瑞典卡車(chē)制造商沃爾沃集團(tuán)（Volvo Group）表示，計(jì)劃在2030年前建立一個(gè)大型電池生產(chǎn)工廠，以滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)零排放交通工具日益增長(zhǎng)的需求。

沃爾沃集團(tuán)首席執(zhí)行官M(fèi)artin Lundstedt在一份聲明中表示：“目前，我們的客戶(hù)已經(jīng)有了強(qiáng)勁的需求，我們的目標(biāo)是到2030年銷(xiāo)售的產(chǎn)品中至少有35%是電動(dòng)產(chǎn)品。這種轉(zhuǎn)變將需要大量使用無(wú)化石能源生產(chǎn)的高性能電池，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，將電池生產(chǎn)納入未來(lái)的工業(yè)足跡是合乎邏輯的下一步。”

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

擬建的新工廠將位于瑪麗斯塔德市（Mariestad），靠近沃爾沃集團(tuán)目前位于舍夫德（Skövde）的主要?jiǎng)恿偝晒S，并將受益于該地區(qū)現(xiàn)有的工業(yè)和物流基礎(chǔ)設(shè)施。

點(diǎn)評(píng)：越來(lái)越多的傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌開(kāi)始布局電池業(yè)務(wù)，這表明他們的電氣化轉(zhuǎn)型在穩(wěn)步提速。但從布局建廠到跟上寧德時(shí)代、松下、LG等主流電池廠商的技術(shù)水平，傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌們需要一段追逐時(shí)間。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)-400611433