新款?yuàn)W迪A6L“雙外觀”入局 豪華C級(jí)車市場(chǎng)要再起波瀾？

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，一汽-大眾奧迪新款A(yù)6L正式上市，新車共提供40TFSI、45TFSI、55TFSI三種動(dòng)力配置13款車型，價(jià)格區(qū)間為42.79萬(wàn)~65.68萬(wàn)元。此外，新款?yuàn)W迪A6L插電式混合動(dòng)力車型55 TFSI e quattro售價(jià)為50.80萬(wàn)元。值得一提的是，在增加配置的情況下，新款?yuàn)W迪A6L全系車型較此前車型最高上漲1.19萬(wàn)元。

“這是一臺(tái)奧迪品牌與中國(guó)汽車市場(chǎng)以及中國(guó)用戶共同打造的時(shí)代之車，也詮釋著堅(jiān)持高品質(zhì)和應(yīng)用領(lǐng)先技術(shù)的豪華行政轎車的新價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。”一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理迪行知認(rèn)為，新款?yuàn)W迪A6L對(duì)于奧迪品牌具有重要的戰(zhàn)略意義。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

事實(shí)上，對(duì)奧迪品牌而言，其在中國(guó)市場(chǎng)的成功離不開奧迪A6L。作為國(guó)內(nèi)豪華中大型轎車的代表，奧迪A6L自問世后共經(jīng)歷了多次換代。1988年，第三代產(chǎn)品奧迪A6進(jìn)入中國(guó)。1999年，奧迪A6針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行“加長(zhǎng)”設(shè)計(jì)。一汽-大眾奧迪方面多次強(qiáng)調(diào)：“在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪首開‘加長(zhǎng)’先河，這也是奧迪取得較好成績(jī)的關(guān)鍵。”

此次新款?yuàn)W迪A6L上市之前，市場(chǎng)在售的奧迪A6L為2019年初上市的車型，歷經(jīng)3年之后已來到車型生命周期的下半程。而作為中期改款車型，新款?yuàn)W迪A6L主要在外觀細(xì)節(jié)及內(nèi)飾配置上進(jìn)行了調(diào)整。

外觀方面，新款?yuàn)W迪A6L此次推出了兩款前臉造型，分別側(cè)重商務(wù)和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。為了給用戶帶來智能化體驗(yàn)，新款?yuàn)W迪A6L 55TFSI車型搭載了智能5G網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，能夠提供車車互聯(lián)、車路協(xié)同的智能信息提示等服務(wù)。

目前，新款?yuàn)W迪A6L所在的中大型豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)仍呈現(xiàn)著奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)三足鼎立之勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年受到疫情影響，上述三款車型的銷量均出現(xiàn)了下滑，新款?yuàn)W迪A6L選擇在此時(shí)上市，表明C級(jí)豪華車的下半場(chǎng)角逐已經(jīng)正式開啟。

有行業(yè)分析稱，新時(shí)期豪華品牌用戶對(duì)年輕運(yùn)動(dòng)化、品牌與品質(zhì)有著較明顯的認(rèn)同及肯定。新款?yuàn)W迪A6L想要打“反攻戰(zhàn)”，需要在保證產(chǎn)品品質(zhì)基礎(chǔ)上，以更多亮點(diǎn)和差異化優(yōu)勢(shì)滿足年輕消費(fèi)者的需求。比如，新款?yuàn)W迪A6L提供了9種車身顏色供用戶選擇，這也位居同級(jí)別車型之最，以滿足不同年齡層次消費(fèi)者的喜好。

由于產(chǎn)品換代時(shí)間差所致，W213奔馳E級(jí)、G38寶馬5系的中期改款已經(jīng)兩年，進(jìn)入終端價(jià)格穩(wěn)定期。這樣的時(shí)間錯(cuò)位，也讓新款?yuàn)W迪A6L可以吸引更多年輕的消費(fèi)者。

不過，對(duì)奧迪來說，其不僅要面對(duì)寶馬、奔馳這些傳統(tǒng)對(duì)手，還需要面對(duì)智己汽車、特斯拉等“后浪”的沖擊，新款?yuàn)W迪A6L的征途也必將充滿挑戰(zhàn)。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝