拆股、新廠選址、全自動駕駛......特斯拉的股東大會“有點東西”

每經(jīng)記者 李孟林    每經(jīng)編輯 王月龍 高涵 易啟江    

美東時間8月4日周四下午，特斯拉（TSLA，股價925.90美元，市值9670.92億美元）的粉絲和投資者熱切關注的年度股東大會在特斯拉位于得克薩斯奧斯丁的超級工廠中舉行。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，在周四的公司年度會議上，股東根據(jù)董事會對大多數(shù)問題的建議進行了投票，重新選舉了董事，批準了股票拆分，并拒絕了一些專注于環(huán)境和治理的提案。 特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克發(fā)表講話，談到他的產(chǎn)量擴張計劃和自動駕駛等方面的問題。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

股東大會重中之重，批準股票拆分方案

特斯拉股東大會批準了1股拆3股的拆股交易方案， 股東投票通過了1拆3的拆股提議。

今年6月，特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）提交的年度代理聲明顯示，該公司計劃進行3比1的股票拆分，1股變3股，將股票數(shù)量增加兩倍（40億股）至60億股。 特斯拉表示，拆股計劃將為員工管理股權(quán)提供更大的靈活性，還將使散戶更容易獲得股票。

“當股票在所謂的舒適區(qū)間內(nèi)交易時，日常投資者可以更容易地買得起公司的一部分，”Ally首席貨幣和市場策略師Lindsey Bell表示，“股票的拆分推動了（人們）對該公司股票擁有更多興趣，更多的興趣意味著更多的人交易股票?！?/span>

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，本次拆股是特斯拉的第二次拆股，早在2020年，特斯拉進行1：5比例拆股。當時，特斯拉的股價約為每股1300美元，但 1拆5的股票拆分公告將其股價推高至每股2000美元的歷史高點，自公告發(fā)布之日到執(zhí)行日飆升了60%。

盡管特斯拉今年下跌了約20%，但特斯拉自2020年8月最后一次股票拆分以來，其股價仍飆升超過200%。

據(jù)《福布斯》網(wǎng)站報道稱，特斯拉拆股的關鍵背景因素在于該公司上個月公布的第二季度收益喜憂參半。 特斯拉的季度收入為169億美元，相比上一季度的187億美元有所下降，這也結(jié)束了公司創(chuàng)紀錄的利潤。

持續(xù)提升產(chǎn)能，新工廠“箭在弦上”

馬斯克在會議正式部分結(jié)束后發(fā)表講話，概述了他的擴張計劃。馬斯克表示，特斯拉目前有4個超級工廠，分別位于美國加利福尼亞、美國得克薩斯州、中國上海和德國柏林。 “我們也許能夠在今年晚些時候宣布另一個工廠位置，” 馬斯克說。

馬斯克稱，位于美國加利福尼亞州工廠的Model S/Model X年產(chǎn)量將生產(chǎn)10萬輛，Model 3/Model Y年產(chǎn)量55萬輛；在上海超級工廠生產(chǎn)Model 3/Model Y的年產(chǎn)量將超過75萬輛；在柏林工廠生產(chǎn)Model Y的年產(chǎn)量將超25萬輛；得克薩斯州奧斯丁工廠生產(chǎn)Model Y的年產(chǎn)量將超25萬輛。

在工廠的“全面升級”后，可能每年能夠生產(chǎn)210萬輛汽車，最終生產(chǎn)規(guī)?？赡軙U展到大約240萬臺。 華爾街預計特斯拉將在2023年交付約210萬輛汽車。該公司希望在可預見的未來以平均每年50%的速度增加產(chǎn)量。

“通脹到頂”，特斯拉或開始降價

關于價格方面，馬斯克稱：“大宗商品的價格正在下跌，我的猜測是，現(xiàn)在已熬過了通貨膨脹的峰值。” 《巴倫周刊》報道稱，這可能預示著特斯拉的價格達到頂峰，甚至開始降價。

馬斯克還談及當前的經(jīng)濟情況，表示美國可能會遭受“輕度衰退”，“我認為美國將遭受長達18個月的‘輕度衰退’。”

但是，對于投資者和購車者在價格方面令人失望的消息是， 馬斯克指出，特斯拉電動皮卡Cybertruck建議的原始價格將無法維持。 該產(chǎn)品于2019年首次發(fā)布，從那時起，原料成本上升得快了。

圖片來源：每經(jīng)記者 李碩 攝（資料圖）

“發(fā)誓”全自動駕駛將在今年推出

馬斯克在股東大會上還嘲笑自己錯過了實現(xiàn)真正自動駕駛汽車的時間表，并 “發(fā)誓”將在2022年推出非測試版的全自動駕駛軟件（FSD） ：“我發(fā)誓特斯拉將在2022年推出非測試版的全自動駕駛軟件。FSD Beta在‘復雜左轉(zhuǎn)向’方面的性能令人印象深刻?！?/span>

這意味著駕駛員在某些情況下不必注意行駛，汽車將安全地完成所有工作。 馬斯克稱，達到這個級別的自動駕駛比他預期的要難。但他仍然對自動駕駛汽車的潛力非常樂觀。

“解決全自動化的問題將會把自由現(xiàn)金流（問題）放大”， 馬斯克補充道。

馬斯克：“被騙”簽下推特收購協(xié)議

另外值得注意的是，Wedbush Securities分析師丹尼爾·艾夫斯（Daniel Ives）在會議開始前就表示，沒有人懷疑特斯拉和馬斯克取得的歷史性成就，但 投資者擔心在電動汽車市場的競爭加劇下特斯拉的生產(chǎn)問題，以及馬斯克對推特的競標失敗。

馬斯克在特斯拉年度股東大會發(fā)表講話的同一天，他與推特收購案的相關文件在本周四公開，文件內(nèi)容主要是上周五馬斯克在美國特拉華州法院對推特發(fā)起了反訴。 文件顯示，馬斯克稱自己因被欺騙，才會簽下收購推特的協(xié)議，而推特駁斥了這一說辭。

文件顯示，根據(jù)馬斯克的說法，他在華爾街銀行家和律師的建議下，被推特公司欺騙，并簽署了一項價值440億美元的收購協(xié)議。而 推特公司駁斥道：“這個故事聽起來不可信，也與事實背道而馳?！?/span>

特拉華州大法官Kathaleen McCormick已將該訴訟的審判安排在10月17日。法庭上的對決將持續(xù)五天，于10月21日結(jié)束。

記者|李孟林 鄭雨航（實習）

編輯|王月龍?高涵 易啟江

校對|何小桃

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