新出行一周熱點丨北京朝陽區(qū)等三區(qū)恢復網(wǎng)約車運營，一汽否認收購滴滴出行股份

每經(jīng)記者 崔智明    北京報道    每經(jīng)編輯 孫磊

熱點一：北京朝陽區(qū)等三區(qū)恢復網(wǎng)約車運營

從5月29日零點開始，北京朝陽區(qū)南部、順義區(qū)、房山區(qū)除封管控區(qū)域外，恢復網(wǎng)約車正常運營。運營企業(yè)將嚴格實行一客一消毒措施，加強駕駛員健康管理。乘客上車必須掃碼登記，并持48小時核酸陰性證明乘車。

圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝（資料圖）

點評：目前，北京豐臺區(qū)、海淀區(qū)的疫情防控形勢依然嚴峻，其他區(qū)也依然存在疫情傳播風險。因此，北京網(wǎng)約車全面恢復正常運營仍需時日，司機和乘客更應在乘車時做好個人防護。

熱點二：一汽否認收購滴滴出行股份

有消息稱，中國一汽正在考慮收購滴滴出行的大量股份，雙方的高層管理人員進行了接觸。同時，中國一汽承諾會幫助滴滴解決與數(shù)據(jù)安全相關的問題，從而為其在香港上市鋪平道路。對此，5月29日，《每日經(jīng)濟新聞》記者向中國一汽官方求證，對方回應：“不實信息。”

圖片來源：視覺中國

點評：車企、出行平臺、自動駕駛公司的三方合作屢見報端，滴滴在自動駕駛領域也進行了深度布局。

熱點三：寧德時代將供應寶馬圓柱型電池

近日，寧德時代收到寶馬公司《定點通知書》，將為寶馬新款電動車型供應圓柱型電池。寶馬的目標是通過引入采用圓柱形電池，將NeueKlasse新平臺的電動汽車電池成本降低30%。

圖片來源：每經(jīng)記者 李碩 攝（資料圖）

點評：寶馬使用寧德時代的圓柱型電池，說明寶馬選擇了提高電池能量密度這條技術路線，而非換電這條技術路線。

熱點四：蘋果造車項目團隊再失高管

5月26日，蘋果汽車團隊又有一位高管離開，他是去年剛從特斯拉離職加入蘋果造車的CJMoore。CJMoore加入蘋果汽車團隊不到一年后，跳槽去了激光雷達公司Luminar，擔任該公司軟件VP，將領導Luminar的全球軟件開發(fā)團隊，并將在推進Luminar的全棧高級安全和自動化解決方案Sentinel方面發(fā)揮重要作用。

圖片來源：視覺中國

點評：汽車科技類公司近一年出現(xiàn)的跳槽事件顯示，這些跳槽高管更傾向于去小而專的初創(chuàng)型公司或者合伙創(chuàng)立新公司，這或許是因為他們希望能獲得更自由的管理權限和更多的公司股權。

熱點五：文遠知行獲博世戰(zhàn)略投資

5月25日，文遠知行宣布獲得博世的戰(zhàn)略投資，雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合開展智能駕駛軟件的開發(fā)，共同推進博世中國高階智能駕駛解決方案加速落地，助力應用于乘用車的L2~3級自動駕駛大規(guī)模前裝量產及市場化應用。

圖片來源：企業(yè)供圖

點評：選擇L2~3級的自動駕駛前裝量產，體現(xiàn)了文遠知行和博世面向市場的務實態(tài)度。在業(yè)內看來，越早實現(xiàn)前裝量產，越容易獲得市場青睞，進而在L4級以上的前裝量產上獲得車企方面的合作。