廣汽三菱首款純電SUV阿圖柯上市，日系車(chē)企加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，廣汽三菱首款純電動(dòng)SUV阿圖柯（AIRTREK）正式上市，新車(chē)共推出先鋒版和硬核版兩款車(chē)型，售價(jià)分別為19.98萬(wàn)元和22.98萬(wàn)元。

據(jù)了解，阿圖柯是由三菱汽車(chē)和廣汽集團(tuán)合作研發(fā)的首款新能源車(chē)型，結(jié)合了三菱汽車(chē)的造車(chē)工藝與廣汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的研發(fā)優(yōu)勢(shì)。

阿圖柯基于鋁合金純電平臺(tái)打造，搭載三合一集成電驅(qū)，最大功率165kW，最大扭矩350N·m。新車(chē)搭載69.9kWh三元鋰電池包，CLTC工況續(xù)航里程520公里。同時(shí)，阿圖柯還搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，全車(chē)配備9個(gè)高性能雷達(dá)及攝像頭，實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航等7項(xiàng)駕駛輔助功能。

根據(jù)廣汽三菱發(fā)布的面向2022年的中期規(guī)劃，未來(lái)將加大股東雙方的合作，利用廣汽三菱研發(fā)中心加強(qiáng)本土研發(fā)，加速?gòu)V汽三菱價(jià)值全面落地，推進(jìn)品牌改革和營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新。廣汽三菱方面表示，在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，廣汽三菱正在加速奔跑，將推出更多符合消費(fèi)者需求的全新產(chǎn)品，進(jìn)一步提升品牌在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

值得注意的是，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，稍顯落后的日系車(chē)企正在加速追趕。根據(jù)本田汽車(chē)的電動(dòng)化路線圖，在包含中國(guó)在內(nèi)的先進(jìn)市場(chǎng)，本田純電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)的銷(xiāo)量占比規(guī)劃為2030年達(dá)到40%，2035年達(dá)到80%，2040年達(dá)到100%。

此外，豐田汽車(chē)還對(duì)其電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)行了升級(jí)，將2030年的BEV全球年銷(xiāo)量計(jì)劃從200萬(wàn)輛上調(diào)至350萬(wàn)輛，同年雷克薩斯將在中國(guó)、北美、歐洲實(shí)現(xiàn)100%的BEV車(chē)型銷(xiāo)售，全球銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛；預(yù)計(jì)到2030年，豐田汽車(chē)將導(dǎo)入30款BEV車(chē)型，全球范圍內(nèi)提供包括乘用車(chē)、商用車(chē)等各領(lǐng)域的全方位產(chǎn)品陣容；到2035年，豐田汽車(chē)將在全球?qū)崿F(xiàn)100%銷(xiāo)售BEV車(chē)型。

在全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，日系車(chē)企加速追趕電動(dòng)化浪潮是大勢(shì)所趨，但也普遍面臨純電動(dòng)車(chē)經(jīng)驗(yàn)積累不足、產(chǎn)業(yè)鏈不強(qiáng)的問(wèn)題，如何更新觀念、積極轉(zhuǎn)型，是其需要重點(diǎn)思考的課題。

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