每日經(jīng)濟新聞 2022-03-24 15:25:53
◎摩根士丹利預測，到2040年，全球自主城市飛機市場可能達到1.5萬億美元。
◎巴黎、新加坡、羅馬、大阪等也正在加緊制定自己的路線圖，以便與各種公共機構和民間企業(yè)加快采用城市空中交通。
每經(jīng)記者 孫宇婷 每經(jīng)實習記者 鄭雨航 每經(jīng)編輯 高涵
“你怎么還沒到？”“哪兒有那么快，你以為我打的‘飛的’??！”
如今“空中的士”正越來越接近現(xiàn)實。近日，據(jù)日經(jīng)新聞（Nikkei）報道，2025年大阪世博會希望建立連接八個目的地的飛行出租車線路，每小時約承載20個班次。飛行出租車將把大阪世博會的舉辦地與大阪、神戶和京都及周邊地區(qū)的機場等其他地方連接起來。
不僅日本，越來越多的國家正在積極推動空中汽車行業(yè)的發(fā)展。摩根士丹利預測，到2040年，全球自主城市飛機市場可能達到1.5萬億美元。
“空中的士”面臨的最大障礙是什么？什么時候它能真正照進現(xiàn)實？普通人也能坐上飛行汽車嗎？《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪德國飛機制造商Volocopter的高級公關經(jīng)理糸賀晶子（Itoga Akiko）,探討未來飛行的士的可行性和發(fā)展。Volocopter成立于2011年，是世界上第一架純電動兩座直升機的發(fā)明者。
圖片來源：Volocopter官網(wǎng)
日本政府預計，到2030年代，飛行汽車將在城市地區(qū)全面推出，利用2025年大阪世博會來推廣尖端技術，為其現(xiàn)實生活中的采用鋪平道路。飛行汽車可以在沒有跑道的情況下垂直起飛和降落，使其成為大阪世博會舉辦地夢島周圍地區(qū)的便捷交通選擇。德國飛機制造商Volocopter是最有希望與當?shù)睾献骰锇橐黄鹪谌毡鹃_始服務的公司之一。
自2016年以來，Volocopter雙座空中出租車原型機已經(jīng)在幾個大洲進行了超過1000次的私人和公開飛行測試，試產(chǎn)版飛行汽車VoloCity于去年12月開始試飛。糸賀晶子告訴《每日經(jīng)濟新聞》，該公司已經(jīng)與歐洲航空安全局(EASA)有密切合作，并與巴黎、新加坡和羅馬等建立了合作，其目標是在2024年巴黎奧運會上首飛。
無獨有偶，美國時代周刊（Time）報道稱，根據(jù)巴黎機場在去年十一月的一份聲明，法國也正在巴黎郊外進行電動空中的士的測試項目，目標是在2024年巴黎夏季奧運會期間提供兩條空中的士專用航線，其中一條將連接戴高樂機場和勒布爾歇機場，另一條將開設在法國首都西南部的兩個郊區(qū)之間。
在糸賀晶子看來，飛行的士項目面臨的最大挑戰(zhàn)是飛機的認證。她告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“我們和業(yè)內其他打算提供客運服務的空中交通（UAM）開發(fā)商共同面臨的挑戰(zhàn)是，我們的飛機能否獲得民航部門的型號認證。”
她補充道，“只有在認證之后，我們才能在商業(yè)上具備可行性，而后再全面啟動我們的服務。目前，我們正在與歐洲航空安全局(EASA)合作，以獲得其最安全類別的認證，在日本也有類似的過程，開展商業(yè)服務之前，需要得到日本國土交通省民航局（JCAB）的確認。”
糸賀晶子稱，飛機的認證是一個非常漫長的過程，但對于飛機、乘客、工作人員以及陸地上的人來說，這是一個必要的過程，特別是計劃在人口稠密地區(qū)開展項目。其他挑戰(zhàn)包括快速發(fā)展基礎設施的需求，如垂直機場、公眾對UAM的認識和接受、地方政府和企業(yè)的支持，以及融入當?shù)乜沼?span lang="EN-US">(空中交通管理)等。
另外，中國企業(yè)在飛行汽車領域的發(fā)展也十分迅猛。 《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，億航智能作為一家扎根在廣州的企業(yè)，其自動駕駛飛行器在商業(yè)載客運行上的發(fā)展，折射出粵港澳大灣區(qū)城市空中交通（UAM）的巨大潛力。日經(jīng)新聞也表示，日本國內空中交通飛行器的研究進展落后于中國、美國和歐洲，并報道稱，億航正在粵港澳大灣區(qū)為飛行汽車建造大規(guī)模生產(chǎn)設施。
億航為全球多個行業(yè)領域客戶提供各種自動駕駛飛行器產(chǎn)品和解決方案，覆蓋城市空中交通（包括載人交通和物流運輸）。記者注意到，在今年2月24日，中國民航局正式發(fā)布了《億航EH216-S型無人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件》，作為開展億航智能（EH.US）旗下自動駕駛飛行器億航EH216-S型號合格審定工作的審定基礎。據(jù)悉，這是全球首份無人駕駛航空器系統(tǒng)的型號合格審定項目專用條件。
“在使用成本方面，我們相信在空中出租車服務的初期，飛行成本將有一個大的溢價。然而，隨著越來越多的人接受UAMs，城市的采用也將使UAMs具有可擴展性，那么從長遠來看，我們預計成本將相當于現(xiàn)在的高端拼車服務，例如Uber Black服務。”糸賀晶子告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。在采訪中，她并未透露飛行器本身的成本。
每經(jīng)記者從Uber官網(wǎng)了解到，所謂的Uber Black服務，也就是專業(yè)司機提供高品質打車服務。其司機必須保持4.85星的最低評級要求，投保商業(yè)駕駛保險，并配備高端商務汽車的乘坐體驗，在國內相當于高端專車的服務。以國內某高端專車平臺在一線城市（北京）的定價來看，梅賽德斯E級轎車的收費標準是20公里以內300元，超出20公里后，每滿5分鐘，加收20元；每5公里，加收60元。
糸賀晶子同時提到，許多政府、城市、投資者和合作伙伴現(xiàn)在都已經(jīng)意識到，可持續(xù)的電力飛行對未來各種類型的客戶旅行至關重要。巴黎、新加坡、羅馬、大阪等也正在加緊制定自己的路線圖，以便與各種公共機構和民間企業(yè)加快采用UAMs。這些城市的計劃實施日期從2024年到2030年中期不等。
“至于未來的服務，我們已經(jīng)非常接近可行了！” 糸賀晶子對《每日經(jīng)濟新聞》記者說道。
封面圖片來源：Volocopter官網(wǎng)
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