俄烏打仗，全球汽車(chē)業(yè)“芯荒”加劇：這種關(guān)鍵原料還得靠烏克蘭

每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 段煉 孫磊    

俄羅斯與烏克蘭的沖突不斷升級(jí)，由此引發(fā)的擔(dān)憂遠(yuǎn)不止兩國(guó)民眾。

央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月24日，烏克蘭軍方確認(rèn)俄軍坦克已進(jìn)入烏克蘭東北部城市蘇梅市。當(dāng)晚，烏軍與俄軍在蘇梅市中心發(fā)生激烈交火?，F(xiàn)場(chǎng)槍聲不斷，還有被擊毀的坦克在路邊燃起大火。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月25日，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基表示，在過(guò)去一晝夜中，共有137名烏克蘭人死亡，316人受傷。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年2月24日，烏克蘭首都基輔，一處軍事

建筑遭襲擊。（圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)）

與此同時(shí)，俄烏沖突也給全球汽車(chē)供應(yīng)鏈體系蒙上了陰影。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)集邦科技（TrendForce）發(fā)布的報(bào)告稱(chēng)，俄烏沖突可能會(huì)沖擊烏克蘭惰性氣體的供應(yīng)，全球芯片的生產(chǎn)成本可能因此上漲，而俄羅斯同樣是全球多種關(guān)鍵金屬材料的最大供應(yīng)國(guó)，包括鈀和鎳在內(nèi)的貴金屬出口量極高，上述資源恰恰是各國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的必需品。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

比起更為直觀的資源出口，俄羅斯同時(shí)還是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要制造中樞和關(guān)鍵市場(chǎng)。包括大眾、豐田、雷諾-日產(chǎn)和Stellantis在內(nèi)的跨國(guó)車(chē)企均在當(dāng)?shù)卦O(shè)有工廠。一旦俄羅斯受到制裁，無(wú)論是當(dāng)?shù)氐钠?chē)制造還是銷(xiāo)售渠道，都可能會(huì)受到沉重打擊。

硝煙背后的汽車(chē)供應(yīng)鏈危機(jī)

眼下，芯片短缺問(wèn)題仍在全球汽車(chē)業(yè)蔓延。汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司Auto Forecast Solutions公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月6日，由于芯片短缺，全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量約為37.05萬(wàn)輛，較截至1月30日的全球汽車(chē)?yán)塾?jì)減產(chǎn)量（23.07萬(wàn)輛）大幅增長(zhǎng)61%。

當(dāng)前，俄烏沖突的進(jìn)一步升級(jí)或?qū)⒓觿∵@一局面。據(jù)了解，氖、氪和氙等惰性氣體是芯片生產(chǎn)中使用的激光器所必需的，而烏克蘭是世界上最大的氖氣生產(chǎn)國(guó)之一。在2015年俄烏克里米亞事件期間，氖氣價(jià)格就曾水漲船高，由當(dāng)年最初的每立方米750元人民幣暴增至7月中旬每立方米2.5萬(wàn)元人民幣的歷史頂點(diǎn)。

據(jù)富國(guó)銀行分析師Aaron Raker提供的數(shù)據(jù)，美國(guó)90%的氖是由烏克蘭生產(chǎn)供應(yīng)，因此俄烏沖突或?qū)е露栊詺怏w供應(yīng)不足，推高半導(dǎo)體晶圓價(jià)格，加劇芯片短缺問(wèn)題。另?yè)?jù)國(guó)金證券相關(guān)研究報(bào)告，此次俄烏危機(jī)中，美國(guó)、歐洲的8英寸、12英寸晶圓制造廠商受到影響的概率較大。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

據(jù)了解，烏克蘭主要供應(yīng)的氖氣和氪氣都可用于KrF（248nm準(zhǔn)分子激光）鐳射，該工藝主要用于8英寸晶圓250~130nm成熟制程。目前，250~130nm制程產(chǎn)品包括PMIC、MEMS及MOSFET組件、IGBT等功率半導(dǎo)體組件。

事實(shí)上，不少芯片大廠已感受到俄烏沖突所帶來(lái)的供應(yīng)鏈危機(jī)。據(jù)《彭博社》報(bào)道，美國(guó)半導(dǎo)體大廠美光（Micron）日前就透露，公司所使用的氖等部分惰性氣體來(lái)自烏克蘭，公司將會(huì)密切關(guān)注烏俄局勢(shì)，并希望局勢(shì)能夠緩和。

荷蘭光刻機(jī)巨頭阿斯麥發(fā)言人也于日前表示，正在為其工廠使用的少量氖氣尋找其他來(lái)源，以防止供應(yīng)受到俄烏沖突影響。

此外，對(duì)于新能源汽車(chē)鋰離子電池所需的鎳元素，以及用于凈化汽車(chē)尾氣的催化式排氣凈化器所需要的貴金屬鈀，俄羅斯的供應(yīng)量在全球的占比超四成。數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月23日，鈀金價(jià)格已躍升至每盎司2400美元以上，較2021年12月增長(zhǎng)近一倍。

“一旦俄羅斯方面同西方展開(kāi)經(jīng)濟(jì)對(duì)抗，切斷鈀金出口供應(yīng)，汽車(chē)制造商將不得不尋找（鈀金的）替代供應(yīng)，否則無(wú)法繼續(xù)生產(chǎn)使用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)?！毖芯抗綠uidehouse Insights首席汽車(chē)業(yè)分析師Sam Abuelsamid表示。

有車(chē)企醞釀轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線

事實(shí)上，俄烏沖突令在俄羅斯建廠的跨國(guó)車(chē)企同樣感到焦慮。隨著東歐緊張局勢(shì)的升級(jí)，該區(qū)域的汽車(chē)零部件供應(yīng)及新車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃或已受到影響。

“曠日持久的政治沖突已對(duì)東歐的汽車(chē)物流成本造成了影響。過(guò)去，很大一部分整車(chē)和汽車(chē)零部件是從西歐經(jīng)由烏克蘭，供應(yīng)給俄羅斯的?，F(xiàn)在的情況顯然將發(fā)生變化?！?克萊斯勒集團(tuán)俄羅斯公司的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人亞歷珊德拉·杜布羅夫斯卡婭（Alexandra Dubrovskaya）表示，“過(guò)去幾年間，供應(yīng)鏈的調(diào)整導(dǎo)致零部件運(yùn)輸距離、交貨時(shí)間和物流成本均成倍增加，全球物流市場(chǎng)出現(xiàn)動(dòng)蕩意味著原有的供應(yīng)計(jì)劃已經(jīng)中斷，這些問(wèn)題目前已經(jīng)像雪崩一樣一發(fā)不可收拾了。”

據(jù)Russian Gazeta.Ru報(bào)道，如果俄羅斯受到新的制裁，當(dāng)?shù)氐钠?chē)生產(chǎn)商將不得不轉(zhuǎn)向其他地區(qū)的供應(yīng)商，并可能面臨更高的成本。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

歐洲企業(yè)協(xié)會(huì)（AEB）數(shù)據(jù)顯示，2021年，俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.3%，達(dá)到166.7萬(wàn)輛。銷(xiāo)量前10名車(chē)型中，有5款是雷諾集團(tuán)的產(chǎn)品，排名第一的雷諾旗下的拉達(dá)Vesta，其銷(xiāo)量約為11.4萬(wàn)輛。

Stellantis集團(tuán)位于俄羅斯的卡盧加（Kaluga）的工廠自去年12月以來(lái)，便在持續(xù)增加產(chǎn)量，以滿足日益上升的西歐出口需求。Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）表示，目前還不確定制裁將對(duì)Stellantis的卡盧加工廠造成何等影響。“如果西方制裁干擾到我們?cè)诙砹_斯生產(chǎn)，公司將準(zhǔn)備把這些車(chē)輛的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他工廠，我們正密切關(guān)注形勢(shì)，現(xiàn)階段不作進(jìn)一步評(píng)論，”?唐唯實(shí)說(shuō)。

除Stellantis集團(tuán)外，包括大眾、豐田、奔馳和寶馬在內(nèi)的跨國(guó)車(chē)企均在俄羅斯當(dāng)?shù)卦O(shè)有工廠。其中，奔馳在莫斯科西北部的工廠投資超過(guò)2.5億歐元（約合人民幣17.91億元），負(fù)責(zé)生產(chǎn)奔馳E級(jí)轎車(chē)及部分SUV車(chē)型。這家工廠自2019年4月啟用，目前擁有超過(guò)1000名工人。

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對(duì)于俄烏沖突可能帶來(lái)的制裁，奔馳發(fā)言人在一份電子郵件中表示，奔馳在與俄羅斯的商業(yè)活動(dòng)中會(huì)對(duì)可能的制裁措施加以考慮。而寶馬方面則對(duì)此表示：“政治決定了公司的運(yùn)營(yíng)規(guī)則，如果框架條件發(fā)生變化，公司將對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，并決定如何處理?！?/span>

“毫無(wú)疑問(wèn)，沖突升級(jí)意味著所有行業(yè)都或多或少將受到影響，其中也包括汽車(chē)行業(yè)和物流業(yè)。但是，這種影響的程度將取決于沖突的規(guī)模和深度?！?烏克蘭歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行董事安娜·杰列維揚(yáng)科（Anna Derevyanko）表示，目前該地區(qū)揮之不去的緊張局勢(shì)，正在影響包括汽車(chē)行業(yè)等流入烏克蘭的商業(yè)投資。

記者| 董天意

編輯|段煉? 孫磊 ?杜恒峰

校對(duì)|程鵬

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