搶占倉儲資源，長久物流1350萬收購西安天元

每經(jīng)記者 賀娟娟    每經(jīng)編輯 張靜    

2月8日晚間，長久物流（603569）公告稱，以1350萬元收購西安天元100%股權(quán)，目前已完成工商變更。據(jù)悉，西安天元此前為北京天元全資子公司，位于臨潼區(qū)代新工業(yè)園。

長久物流證券部工作人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，收購主要是整合西安天元土地資源，完善公司倉儲網(wǎng)絡(luò)布局，同時進一步推動公司國際業(yè)務的開展。

根據(jù)公告，陜西與西安的資源與區(qū)域優(yōu)勢亦是長久物流此次收購的考量因素。

值得關(guān)注的是，長久物流與西安天元的“緣分”似乎不止于此。早在2017年，長久物流就投資1億元建設(shè)“西安臨潼倉儲物流基地”，位置就在西安天元所在地。

上述工作人員告訴記者，“目前（基地）項目業(yè)務是正常進行的”，不過該基地投建與此次收購西安天元是否有一定關(guān)聯(lián)，其表示并不清楚。

1350萬收購西安天元

2月8日晚間，長久物流發(fā)布公告稱，以現(xiàn)金方式收購西安天元偉業(yè)模板有限公司（簡稱西安天元）100%的股權(quán)，收購總價為人民幣1350萬元。

根據(jù)公告，去年12月份，長久物流已與北京天元偉業(yè)模板有限公司（簡稱北京天元）簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，但受西安地區(qū)疫情影響，長久物流于近日完成了工商變更并取得營業(yè)執(zhí)照。

西安天元成立于2009年12月，注冊資本1580萬元，經(jīng)營范圍主要包括建筑模板、橋隧模板等制造、銷售、租賃、技術(shù)開發(fā)、咨詢。近三年，西安天元未開展實際業(yè)務。股權(quán)穿透圖顯示，收購前，西安天元為北京天元全資子公司，實控人為持有北京天元43%股權(quán)的王志昌。

收購方長久物流是一家為汽車行業(yè)提供綜合物流解決方案的現(xiàn)代服務企業(yè)，專注于汽車物流服務，物流等主營業(yè)務收入占比超99%。公司于2003年成立，2016年上市，控股股東為吉林省長久實業(yè)集團有限公司，目前已是國內(nèi)第三方汽車物流頭部企業(yè)，居汽車物流行業(yè)第4位。

上市之初，長久物流業(yè)績穩(wěn)定上升，2016年-2018年營業(yè)收入分別為42.96億元、49.61億元、54.83億元，凈利潤分別為3.62億元、3.94億元、4.03億元。分界線出現(xiàn)在2019年，汽車行業(yè)市場表現(xiàn)整體低迷，長久物流營收凈利潤雙雙下滑，其中實現(xiàn)凈利潤1.01億元，同比下滑74.94%。2020年-2021年前三季度，受國內(nèi)疫情以及乘用車銷量下滑、政策變動等影響，實現(xiàn)營收分別為40.77億元、32.31億元，凈利潤分別為1.20億元、0.48億元。

目前，汽車物流行業(yè)受到了汽車市場下行的嚴重影響，行業(yè)內(nèi)部的競爭愈發(fā)激烈，加之自身業(yè)績承壓，長久物流也在積極求變。其在年報中的2021年經(jīng)營計劃中提出，將加強運力體系的搭建和中轉(zhuǎn)基地的建設(shè)，繼續(xù)在全國布局優(yōu)質(zhì)的倉儲資源。同時，緊隨國家“一帶一路”戰(zhàn)略，積極開拓國際業(yè)務。

布局倉儲物流

關(guān)于收購初衷，長久物流證券部工作人員表示，主要是整合西安天元土地資源，完善公司倉儲網(wǎng)絡(luò)布局，同時進一步推動公司國際業(yè)務的開展。

這與前述長久物流在年報中提及經(jīng)營計劃亦相吻合。

記者注意到，西安天元所在的臨潼區(qū)代新工業(yè)園，成立于2006年7月，2010年經(jīng)陜西省政府批準確立為十大裝備智造產(chǎn)業(yè)基地和重點建設(shè)縣域工業(yè)園區(qū)。

不過，長久物流與西安天元的“緣分”似乎不止于此次收購。據(jù)西安臨潼宣傳部官微信息，臨潼區(qū)曾在2017年10月集中開工11個項目，涉及城中村改造、倉儲物流基地、路網(wǎng)建設(shè)等多個領(lǐng)域，其中，“西安臨潼倉儲物流基地”項目由長久物流投資建設(shè)，位置就在臨潼旅游商貿(mào)開發(fā)區(qū)代新工業(yè)園。

當時規(guī)劃占地面積約121.96畝，用途主要服務于華晨寶馬，在西北區(qū)域集成倉儲業(yè)務、運輸業(yè)務及增值業(yè)務，總投資10000萬元，項目建成后預計年產(chǎn)值2000萬元，年上繳稅金150萬元。

上述工作人員告訴記者，“目前（基地）項目業(yè)務是正常進行的”，不過該基地投建與此次收購西安天元是否有一定關(guān)聯(lián)，其表示并不清楚。

根據(jù)公告，陜西、西安的資源與區(qū)域優(yōu)勢，也是長久物流此次收購的重要考量。

數(shù)據(jù)顯示，汽車累計產(chǎn)量62.83萬輛，銷量61.62萬輛，同比分別增長14.78%和11.84%，產(chǎn)銷量增速位于全國各主要汽車生產(chǎn)省份第一位；2021年前三季度新能源汽車產(chǎn)量14.1萬輛，高于全國65個百分點，目前，陜西境內(nèi)擁有陜汽、比亞迪、吉利等多家汽車品牌生產(chǎn)基地，潛力巨大。

西安作為我國西部地區(qū)重要的中心城市，同時也是西北地區(qū)重要交通樞紐；自2013年開行首趟中歐班列以來，至今開行中歐班列超過10000列，成為“一帶一路”我國境內(nèi)重要節(jié)點之一。