沃爾沃純電C40完成國內(nèi)首秀 袁小林：“ALL IN”電氣化轉(zhuǎn)型 IPO意義遠超資金本身

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如    

沃爾沃汽車正在開啟電氣化時代新攻勢。在2021年廣州車展上，全新沃爾沃純電C40完成國內(nèi)首秀，這是沃爾沃品牌旗下第二款純電動車型，也是第一款只提供純電動力的車型。沃爾沃汽車方面表示，C40的亮相宣告了其開啟電氣化時代新攻勢，C40代表著沃爾沃汽車“ALL IN”電氣化的決心，從明年開始，每年都會有合適的純電產(chǎn)品投放市場。

企業(yè)供圖

“ALL IN是沃爾沃的態(tài)度和決心，面對新世界，我們?nèi)σ愿暗馗吨T行動。沃爾沃在開啟電氣化行動之后的每一步都非常扎實。在C40之后，沃爾沃還會有其他產(chǎn)品，這個速度會越來越快，這也是公司扎實推進戰(zhàn)略的結(jié)果。”沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

“ALL IN”電氣化

2021年，是沃爾沃汽車電氣化全面加速轉(zhuǎn)型的一年，沃爾沃汽車率先在傳統(tǒng)豪華品牌中實現(xiàn)了全系產(chǎn)品的電氣化，所有車系都提供48V混動、插電混動和純電在內(nèi)的多種動力選擇。

按照規(guī)劃，到2025年，沃爾沃汽車將實現(xiàn)全面電氣化，屆時純電車型占比將達到50%，其余為混動車型；2030年，沃爾沃汽車成為純電豪華車企；2040年，沃爾沃汽車力求成為氣候零負荷標桿企業(yè)。同時，純電車型將只采用線上直銷的商業(yè)模式。

“目前，豪華品牌有越來越多的純電新產(chǎn)品推出。沃爾沃的不同之處在于，每一款產(chǎn)品雖然從呈現(xiàn)形式上會有不同，但是不變的永遠都是品牌的價值追求，這代表著沃爾沃所重視的東西。”袁小林告訴記者。

一直以來，沃爾沃汽車在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域被貼上“安全”的標簽，如今在智能化、電動化轉(zhuǎn)型的大背景下，安全依然是沃爾沃所堅守的核心內(nèi)容。

“在新的動力使用上，電池、電機的安全性和傳統(tǒng)內(nèi)燃機條件下是不一樣的。在智能環(huán)境下，有很多讓出行更安全的技術(shù)，但我們有沒有充分應(yīng)用，是不是應(yīng)用到最大化，能不能讓出行更加安全？這些都有提升空間，面對人的生命，我們必須以最高標準，最嚴苛的態(tài)度，從廠家自我的要求，從客戶的期待值方面，執(zhí)行什么樣的安全標準等進行探討，并且不斷地去提升。”袁小林表示，安全是沃爾沃汽車的核心價值觀，也是核心競爭點所在。

IPO的意義遠超資金本身

當前，在高端電動車領(lǐng)域，不僅傳統(tǒng)豪華車品牌加速推出新產(chǎn)品，眾多造車新勢力及新品牌也瞄準了這一細分市場。在此背景下，以沃爾沃汽車為代表的豪華品牌將面臨更為激烈的市場競爭。在袁小林看來，無論是傳統(tǒng)企業(yè)還是造車新勢力，成功屬于那些用扎扎實實的態(tài)度做事，同時又能夠有開放心態(tài)的企業(yè)。

除了全面加速向電氣化轉(zhuǎn)型，沃爾沃汽車也在今年實現(xiàn)了獨立IPO的夙愿。10月29日，沃爾沃汽車登陸瑞典斯德哥爾摩證券交易所，以每股53瑞典克朗的價格發(fā)行B類普通股，市場估值將略高于180億美元。扣除發(fā)行費用后，沃爾沃汽車將募集約23億美元資金，其中70%將用于沃爾沃電氣化轉(zhuǎn)型。

在袁小林看來，IPO是企業(yè)發(fā)展的一種動力源泉，它的意義要遠遠超過資金本身，從企業(yè)治理的角度，也讓企業(yè)更加多元化，大家的參與感也完全不一樣。

“我們不能把IPO當成結(jié)果，它只是一個變化中的過程。資本市場有其自有的運行規(guī)律，對于企業(yè)而言，最重要的是把握住根本的東西：應(yīng)該做些什么？什么是最重要的？我們給出的答案是三個核心點：首先，要以客戶為中心，客戶是所有行動的基礎(chǔ)；其次是科技發(fā)展，這會不斷擴展企業(yè)可能觸達的邊界；最后，企業(yè)一定要按照商業(yè)規(guī)律做事。”袁小林說。